marzo 2015

Renault Espace

Servono circa 35.000 euro per salire sulla nuova Espace: del vecchio modello rimane, in pratica, solo il nome. Il corpo vettura è ora quello di una crossover, ben più slanciata ed elegante rispetto alla monovolume precedente e a dispetto dei 485 cm di lunghezza. Le forme dovrebbero consentire un ottimale sfruttamento degli spazi (l'Espace è disponibile a cinque e sette posti, con i sedili ripiegabili elettricamente) grazie al lunotto verticale (incastonato tra i fanali a T rovesciata); tuttavia, il tetto più basso di 7 cm rispetto a prima e l'accresciuta altezza da terra (+4 cm) potrebbero svantaggiare i passeggeri più alti. Più leggera di 250 kg, l'Espace è spinta da motori 1.6 turbo: l'unità a benzina sviluppa 200 CV, mentre i diesel variano da 130 (monoturbo) a 160 (biturbo) CV, con una coppia generosa – rispettivamente, 320 e 380 Nm. Il cambio è manuale a 6 marce per l'Espace meno potente; per le altre, c'è un robotizzato a doppia frizione con 7 marce.

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Ritratto di Bmw Z3
28 febbraio 2015 - 13:43
Pare goffa e schiacciata, la coda è imbarazzante e lo trovo una decina di passi indietro rispetto alla vecchia versione che aveva un design molto più adatto ad un'auto da famiglia.
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