La nuova generazione della grande suv tedesca ha design più deciso, abitacolo ancora più versatile, nuove soluzioni digitali e motori V6 diesel. Qui per saperne di più.
Si aggiorna per la seconda volta la maxi-suv dell’Audi. Gli interventi si limitano alcuni lievi ritocchi estetici ed equipaggiamenti più completi. Non cambiano invece i motori.
Il listino dell’Audi si arricchisce di nuove versioni ibride ricaricabili: le A6 e A7 dispongono di un sistema basato sul 4 cilindri 2.0, la Q7 sul 3.0 V6.
Il nuovo sistema antirollio elettronico migliora la guida dell’Audi Q7, che è stata aggiornata anche nell’estetica e negli interni. Questi ultimi sono sempre molto lussuosi e comodi, ma i tre schermi richiedono un po’ di apprendistato.
Chi pensa che le maxisuv abbiano successo solo per il look è... fuori strada: le più attuali offrono pure sicurezza, versatilità, comfort e un’inattesa guidabilità.
La e-tron è la versione ibrida dell'Audi Q7: a dispetto del peso elevato, si muove con disinvoltura e, grazie alle batterie ricaricabili, promette fino a 56 km di autonomia a emissioni zero. Davvero curata l'insonorizzazione.
Già ordinabile, la nuova Audi Q7 perde fino a 325 kg rispetto al modello precedente e guadagna (tra gli optional) le ruote posteriori sterzanti. Tra le curve, però, ci sono suv più divertenti.
