La Fiat 500L con il 1.4 turbo e l’impianto bi-fuel a benzina e a Gpl fa risparmiare sui costi d’esercizio senza rinunce in fatto di prestazioni. Su strada è piacevole da guidare, sempre sicura e ben frenata.
La 500 Ribelle gioca sul contrasto tra la livrea chiara e vari particolari rossi e neri; la 500 L Urban Trekking su una caratterizzazione sobria e una dotazione ricca.
L’abitacolo è spazioso e versatile grazie pure al divano scorrevole. Il 1.6 turbodiesel da 105 CV, un po’ pigro sotto i 2000 giri, ha un discreto tiro e consuma poco.
Lo spazio disponibile è davvero abbondante e, oltretutto, ben sfruttato. Il piccolo diesel consuma poco e assicura prestazioni dignitose, ma a volte fatica contro i 1315 kg della vettura.
Realizzata sulla base della 500L Trekking, colpisce l’occhio per la colorazione opaca e per i dettagli vistosi, come i cerchi neri e le pinze dei freni rosse. Fluida e corposa la spinta del 1.4 turbo da 120 CV.
Nel complesso gli ingombri rimangono contenuti e l’agilità è buona anche fra le curve, come la tenuta di strada. “Tranquillo” il 1.6 a gasolio, pigro ai bassi regimi ma parco nei consumi.
