Dieci auto con un baule da record

Il baule della Suzuki Ignis ha un ampio accesso ed è ben rifinito. Ma quel che sorprende è il divano scorrevole, una vera “chicca” per una citycar: facendolo scorrere in avanti, la profondità è davvero notevole per il tipo di auto (la capienza passa da 260 a 360 litri). L’unica “noia” è il gradino che si forma abbattendo lo schienale: ben 26 cm.

Molto spaziosa, con finiture economiche ma dignitose, la Dacia Sandero oggi in vendita è nata nel 2020. L’utilitaria romena, che condivide la base meccanica con la “cugina” Renault Clio, tra le compatte da città svetta per il prezzo basso e per il bagagliaio. Prezzi da 13.250 euro.

Grazie a una bocca di carico squadrata, al baule della Dacia Sandero si accede con facilità. Le finiture, però, sono low cost: per esempio, la soglia (più alta di ben 28 cm rispetto al piano) non è protetta, il che significa graffiare facilmente la verniciatura. Ribaltando lo schienale del divano la capienza passa da 406 a 1186 litri, ma nel vano, illuminato da una plafoniera, si crea un gradino di 17 centimetri che rende un po’ più faticoso caricare. Lo spazio in altezza, comunque, è ottimo. La volete a Gpl? In tal caso dovrete rinunciare a qualche bagaglio: con la bombola, a divano in uso, si perdono 78 litri.

Nata nel 2016 e rinnovata nel 2020, la Fiat Tipo è una berlina a due volumi classica e proporzionata, con interni semplici ma moderni. Le finiture sono solo discrete, ma quanto a spazio per i bagagli la media della casa torinese non teme confronti. Prezzi da 25.200 euro.

Il baule della Fiat Tipo è capiente e di forma regolare. L’apertura del vano è ampia e il rivestimento ha un aspetto un po’ economico ma robusto. Non mancano praticità come la presa a 12 volt (che però si paga a parte) e la luce, e sollevando il fondo si accede a comodi scomparti. Sotto la cappelliera lo spazio abbonda (440 litri a divano in uso, e ribaltando lo schienale si forma un lungo piano privo di scalini): ci stanno senza problemi i bagagli di cinque persone.

Con una lunghezza che sfiora i 4,70 metri, alla Skoda Octavia Wagon la categoria di famigliare media va un po’ stretta. I centimetri in più da un paraurti all’altro rispetto alle rivali in manovra e negli spazi stretti si fanno sentire tutti, ma significano anche molto più spazio per i bagagli. Prezzi da 29.100 euro.

Il baule della Skoda Octavia Wagon è davvero enorme (640/1700 litri). Il portellone è ampio, ma per averlo motorizzato bisogna pagare un extra. Non lussuoso ma molto resistente il feltro che riveste le pareti e il piano. Quest’ultimo, come optional, si può avere ad altezza variabile: sono soldi ben spesi, perché, mettendolo nella posizione più alta, abbassando lo schienale del divano si evita di creare un gradino di 9 cm. Il tendalino è a ben 57 cm dal pavimento e i profondi incavi laterali consentono di caricare persino un passeggino di traverso. 

La Ford Puma, in vendita dal 2019, è una crossover dallo stile grintoso. Di spazio, nel moderno e ben rifinito abitacolo, ce n’è in abbondanza. E il baule non è da meno: quanto a capienza, nella categoria non ha rivali. Prezzi da 27.150 euro.

Spazio (456/1216 litri) e praticità fanno del baule della Ford Puma un riferimento nella categoria delle baby-suv. La bocca di carico è davvero ampia e il fondo si può collocare praticamente a filo con la soglia (e con lo schienale del divano reclinato), facilitando la movimentazione dei bagagli. In altezza ci stanno due valigie grandi e sotto il pavimento c’è un profondo pozzetto.

La BMW Serie 3 Touring è un grande classico: quella oggi a listino, lanciata nel 2019, è l’ultima erede di una lunga stirpe di station wagon il cui successo risiede in un riuscito mix tra eleganza e praticità. E più pratico rispetto a quello delle dirette rivali, oltre che molto ben rifinito e di forma regolare, è il baule. Prezzi da 47.900 euro.

Più che per la capienza in sé (comunque buona e in linea con quella delle concorrenti: 500 litri a divano in uso, 90 in meno nelle versioni ibride ricaricabili), il baule della BMW Serie 3 Touring si distingue quanto a praticità. Se il lunotto apribile separatamente (molto comodo per caricare “al volo” oggetti poco ingombranti) è un marchio di fabbrica, la soglia in metallo e il dispositivo nel fondo che non fa scivolare i bagagli sono finezze che fanno la differenza. Ma c’è anche qualche difetto: i bracci del portellone, per esempio, sono ingombranti. 

Non l’abbiamo ancora guidata e, appena sarà possibile, la proveremo a fondo, ma stando ai dati dichiarati dalla casa (e visti gli ingombri: è cresciuta di 15 cm in lunghezza e ora raggiunge i 4,92 cm) quanto a baule la nuova Volkswagen Passat Variant non teme confronti. Prezzi da 42.550 euro. 

La capienza “ufficiale” del baule della nuova Volkswagen Passat Variant è di ben 690 litri a divano in uso. Da due pratiche leve nelle pareti è possibile abbattere lo schienale (con frazionamento 40:60 e botola centrale per stivare gli oggetti più lunghi): così i litri diventano 1920. Di spazio, insomma, ce n’è da vendere, ma il vano brilla anche per la cura dei rivestimenti e la regolarità della forma. Non mancano poi praticità come i gancetti a scomparsa per appendere i sacchetti della spesa e una presa a 12 volt. 

Lanciata nel 2020, la Hyundai Tucson oggi in vendita è una suv di taglia media che si distingue per l’aspetto deciso e ricercato sia dentro che fuori. A bordo lo spazio abbonda, e non è da meno il baule: davvero grande e pratico. Prezzi da 31.950 euro.

Il baule della Hyundai Tucson è molto ampio: quello delle versioni diesel ha una capienza di 598 litri (un po’ meno capiente quello delle varianti ibride a benzina e a gasolio), che salgono a ben 1756 abbattendo lo schienale del divano. L’accesso è ampio, l’apertura del portellone è motorizzata e il vano ben sfruttabile, con la soglia di carico a filo del pavimento piatto (se serve recuperare spazio extra in altezza, la base si può abbassare di 7 cm). Non mancano la luce, dei ganci e una presa a 12 volt.

Multispazio con porte scorrevoli e un abitacolo ampio e luminoso, la Renault Kangoo, lanciata nel 2021, può fare al caso di chi è in cerca di un’auto che bada al sodo, discretamente rifinita e generosa di spazio per persone e bagagli. Prezzi da 25.750 euro.

Il baule della Renault Kangoo è a prova di trasloco: l’enorme portellone (che, pagando un extra, si può sostituire con due ante a battente) fa accedere a un vano da ben 775 litri. Le sottili pareti di plastica sono soggette a graffi, ma è un aspetto che passa in secondo piano di fronte alla notevole profondità che si ottiene reclinando lo schienale del divano (con frazionamento 1/3-2/3): la capienza raggiunge i 2800 litri (3500 ripiegando anche la poltrona anteriore). Degna di nota anche la distanza tra il fondo e la cappelliera (ripiegabile): consente di caricare più valige grandi anche in verticale.

L’Alfa Romeo Giulia, lanciata nel 2016 e aggiornata alla fine del 2022, rimane un riferimento quanto a doti di guida, e non solo tra le auto della sua categoria. Ma la berlina del Biscione svetta anche per la capienza del baule. Prezzi da 47.050 euro.