Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo 150 CV AT8

Finalmente riguardo agli interni qualcun altro che dice le cose come stanno.. va ottimamente la meccanica, ma su questo aspetto non siamo all'altezza (ANCORA) delle tedesche. Mi fa ribrezzo pensare a come le più disparate riviste siano state "OLIATE" per affermare che la qualità degli interni sia paragonabile a quella della concorrenza quando palesemente non è così, se si entra nel dettaglio dei confronti voce per voce! Il fatto è che ciò DOVEVA essere detto a tutti i costi per non ricadere nel solito stereotipo secondo il quale le Alfa vanno bene dinamicamente, ma ancora peccano per altri aspetti (non in termini assoluti ma relativi sia chiaro) rispetto alla concorrenza di riferimento.. fortunatamente inizio a non sentirmi più solo in questo giudizio e credo che chi abbia un minimo di onestà intellettuale debba riconoscerlo, come io riconosco che a livello dinamico, al momento, la Giulia sia il nuovo riferimento (anche se non distantissima dalla BMW Serie 3, che però ha 5-6 anni!).

credo sia molto oggettiva e precisa. Inoltre faccio notare che la qualitá dei rivestimenti ( sedili in particolare) e plastiche varie fanno la differenza nel trasformare una vettura in 6/8 anni in un carrozzone da autorimessa piuttosto che in un auto che a seguito ad una lucidata da 100€ torna come nuova.... meditate acquirenti! meditate! Come dicono loro....

Scusate, ma dovrebbe essere "imparziale" una recensione secondo cui gli interni della Giulia sono inferiori a volvo e bmw? I pareri sono pareri e le cantonate anche e qui ne è stata presa una grossa... I pareri veramente onesti che si sentono in giro non sono questi, per fortuna...

Le finiture interne... un problema storico per le auto italiane. Quando il gruppo FIAT aveva ancora in mano il 70 percento del mercato italiano, con ALFA e LANCIA, invece che investire seriamente a costruire oggetti che oltre al semplice spostamento potevano dare qualcosa di piu in quanto a comfort, ha pensato bene di livellare in basso le finiture: vi ricordate la prima Croma, la stessa Thema, e via fino alla Uno ecc ecc.. mai la sensazione di salire su una macchina e trovare un ambiente accogliente e un accettabile livello di finitura. Mai. Anzi... pannelli che si staccano, maniglie, cornici, accessori... materiali e montaggio? stendiamo un.... e il gap con la concorrenza e andato aumentando con gli anni. Oggi, ahimè siamo sempre distanti. Sempre: per il risparmio? Gli altri costruttori quindi sono pazzi?... no, non sarà solo quello.. e un limite fisico.

Gli interni della giulia oltre ad essere più belli e moderni della bmw serie 3, sono anche più rifiniti e di qualità, ormai anche i crukki vanno a risparmio,i tempi sono cambiati, solo l'audi è un gradino sopra ma il distacco è minimo.Basta ww golf,serie1,classe A, tutte uguali ww il made in italy...

Quante cazzate che ho letto riguardo alla bellissima Giulia. Io la guido da Luglio,percorsi km13000,sensazioni favolose. Gli interni sono molto belli,cosi mi hanno detti quelli che hanno voluto vederli. Ad oggi posso affermare che l'unica cosa da migliorare e' la chiusura del baule che picchia sul paraurti rigandolo. La leva del cambio e' leggermente tagliente ma sinceramente non me ne frega . La Giulia e' una gran auto,chi dice il contrario ha gusti strani.

Devo premettere che questa storia della qualità delle plastiche mi lascia sempre un po' perplesso. Nei rispettivi segmenti la qualità delle plastiche a me pare più o meno simile e non riesco a cogliere tutta 'sta differenza tra le plastiche di una Mercedes, di una BMW o di un'Audi. Ciò premesso: sono in attesa che mi sia consegnata la mia Giulia super 200 cv TB. Quel giorno darò in permuta la mia Audi A4 SW quattro (177 cv). Prima di decidere l'acquisto ho avuto in prova una Giulia 180 cv per due giorni. A me pare che la superiorità della Giulia sia evidente. Sugli interni non ho nulla da ridere: la qualità delle plastiche è inferiore alle tedesche? mah...a me non pare proprio. Anzi mi sembra un abitacolo molto ben progettato, e l'effetto "auto da competizione" è sicuramente raggiunto. Prima di effettuare l'acquisto ho fatto un giretto in una concessionaria BMW e non ho trovato nulla di così eclatante da farmi desistere dal comprare la Giulia. Perché ho scelto la giulia? perché l'Audi (che lascio) sta alla Giulia come una lezione di anatomia sta ad un film porno! La Giulia su strada è fantastica! Non sono un guidatore novellino, ho guidato quasi tutte le auto del segmento D e molte anche di segmenti superiori. Ma la Giulia è una spanna sopra le altre. Tenuta di strada, freni, assetto e quella irresistibile sensazione di essere al volante di un'auto da pista. La linea, infine, a me piace moltissimo. Dal vivo è di grande impatto, con una propria personalità ed eleganza che la rendono diversa dalle solite tedesche. Chiudo con una considerazione "politica": sino ad oggi nel segmento D non c'erano vetture premium italiane. Era ragionevole comprare Audi/BMW/Mercedes/e similari... Ma adesso c'è, è bella e va benissimo. Se poi per noi fa la differenza la diagonale del monitor o cose simili, allora taccio.

Penso che chi arriva a spendere anche 50.000 €, a pieno diritto, fa bene anche ad esigere alti livelli qualitativi in ogni componente/particolare, non solo nella bella guida. E' questo il tipo di target delle segmento D premium .. piaccia o meno. Pertanto ritengo che, a meno di essere cresciuti col mito Alfa, ragionevolmente l'acquirente di questo tipo di vetture continuerà ad orientarsi vs un modello maturo (che ha avuto più generazioni per perfezionarsi) e capace di incarnare quanti più contenuti possibili, compresi quelli che possono essere ritenuti superflui e di poco conto per un Alfista. Parere personale, saluti

Sinceramente, a parte il giudizio sulle finiture (che può essere opinabile), mi sconcerta la valutazione di 3 volanti al posto guida, quando non solo riviste ma anche collaudatori e vari video "privati" su Youtube ne hanno esaltato le caratteristiche!! Faccio un esempio...sulla BMW serie 3 la parte inferiore del pannello porta è in plastica rigida...beh! sulla mia precedente Zafira (II serie) era in plastica morbida anche quello!...Quindi Zafira migliore di BMW? E poi...quali versione hai provato e confrontato? Lo sai che, sempre per esempio, tra le VW comfortline e Highline, così come per le varie versioni BMW c'è un abisso come finiture? E lo sai che nella Mercedes Classe C il divano posteriore non è rifinito ed ha lo schienale in lamiera? Sii obiettivo e scrivi quello che è realtà, non quello che molti visionari vogliono leggere qui in questi forum...

Laa prova è ben fatta ma non sono d'accordo sull'ultima parte (comprerei la Giulia e non le solite tedesche!!!) e non sono d'accordo neanche sugli interni poiché ci sono salite e le regolazioni sono precise e molto ampie; sul navigatore che hai usato tu sono d'accordo (non è eccezionale).

...Le tedesche sono BANALI....

per quanto riguarda gli interni basta prendere il pack lusso con interni in pelle pieno fiore e inserti in noce. l'insonorizzazione è risultata la migliore rispetto la triade (prova di quattroruote Agosto/2016). Qualità di guida superiore alla triade. Prezzo inferiore poichè ci sono meno accessori da comprare, sia per via della completezza della dotazione sia perchè mancano proprio dal listino. Con la testa e con il cuore oggi è preferibile una Giulia. Nel 2018 arriva la nuova serie 3 e se ne riparlerà....

Siamo sicuri che in un ipotetico viaggio di 500 km i vantaggi delle top giustifichino la differenza di prezzo con, ad esempio, una Talisman?