Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 CV Veloce Q4 AT8

Pubblicato il 3 ottobre 2021
Ritratto di tonymart
alVolante di una
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Business BMT 4Motion
Alfa Romeo Giulia
Qualità prezzo
3
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Su strada la Giulia va alla grande, ma ciò che sorprende di più è la rapidità e la precisione con cui risponde agli input del volante, con un retrotreno sempre incollato all'asfalto. La berlina del Biscione è nata con una messa a punto tipica di alcune supersportive, volta a rendere estremamente reattiva la risposta dello sterzo, un riferimento in termini di prontezza, precisione e progressività. Lo scotto da pagare è una certa rumorosità nelle manovre con ruote tutte sterzate, dovuta allo strisciamento tra pneumatico e asfalto. Adesso, il carico sul volante è più pronunciato e lo sterzo resta affiancato da un assetto che coniuga al meglio sicurezza e confort. Persino nei bruschi cambi di corsia ad alta velocità, la Giulia reagisce assai rapidamente e con un rollio contenuto, mentre il retrotreno è sempre inchiodato all'asfalto grazie alle sofisticate sospensioni e all'attenta calibrazione dell'Esp. A richiesta, può avere la guida assistita di livello 2, con una modalità di funzionamento diversa secondo la strada che si percorre. Quando il Gps riconosce che la Giulia è in autostrada, si può attivare l'Highway assist, che regola la velocità e la traiettoria dell'auto fino a 145 km/h.
Gli interni
Dall'altra l'impianto multimediale, i sistemi di assistenza alla guida, alcune finiture e la dotazione di accessori sono oggetto di critiche, ancor più giustificate visto il livello raggiunto dalle concorrenti in questi ambiti, sempre più determinanti per la scelta di un'auto. Con il model year 2020 la Casa si è attivata per ovviare a queste debolezze. Sono cambiati vari dettagli nell'abitacolo e, soprattutto, ha fa un salto di qualità il sistema multimediale. La nuova interfaccia a consente di visualizzare tre diverse funzioni a piacere tra le nove disponibili: basta trascinare proprio le schede sul touch per cambiarne l'ordine. Resta, comunque, il manopolone sulla console centrale, con il quale si può ugualmente governare il sistema. I comandi vocali si attivano con un tasto sul volante, ma sono privi del riconoscimento del linguaggio naturale, anche se comunque non richiedono una sintassi troppo rigida. Mancano, infine, altri accessori qualificanti come l'head-up display e i proiettori a Led (secondo la versione, si può scegliere solo tra fari alogeni o allo xeno).
Alla guida
Punta soprattutto sul piacere di guida, uno dei suoi punti di forza, oltre che sullo stile. In altre parole, vuole essere un’auto da appassionati. Lo schema tecnico, d’altra parte, proprio con questo modello, è ritornato alle origini: il motore è longitudinale, il più possibile arretrato per ottenere la ripartizione dei pesi ideale, e la trazione è posteriore. A ciò s’aggiungono le sospensioni dallo schema sofisticato, lo sterzo più diretto che ci sia e una messa a punto accurata. In ogni caso, dal suo arrivo la Giulia scatena accese discussioni tra gli alfisti. Da una parte c'è totale concordia nell'acclamare le doti stradali di questa vettura, che ne fanno il riferimento della categoria. Motori provati sia da 200 che 280 cv. Accelerazione potente e in pochi secondi si raggiungono i 100 km/h senza neanche accorgersene. Consumi che però risentono di questa potenza visto che difficilmente si arriva a 11 km/l.
La comprerei o ricomprerei?
Pregi. Le qualità stradali sono di un altro livello rispetto alle concorrenti: veloce e precisa, è sempre sicurissima e facile da guidare. Ed è pure comoda. Difetti. La dotazione di accessori va integrata a pagamento facendo così salire in modo sensibile il listino. Consumi inversamente proporzionali alle prestazioni.
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 CV Veloce Q4 AT8
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
9
5
2
1
2
VOTO MEDIO
3,9
3.94737
19


Aggiungi un commento
Ritratto di Plaxus72
11 novembre 2021 - 07:50
E guido bmw da 20 anni dopo essere pazzamente innamorato dell audi all inizio avevo a4 2.5 tdi 180cv inizi 2000 4x4 ....bella ma sono uscito fuori strada perché audi e talmente sicura non conosci il suo limite .....basta dopo sono salito sulla bavarese ...mai più sceso . Imparate a valutarle attentamente le.auto ...tu mi parli di plastiche .....ok magari audi ha un tocco in più sulle rifiniture....ma a me interessa la guida il piacere di guida che solo bmw ha . Ho guidato recentemente un audi a4 allroad 240 cv ...il mio amico mi ha detto provala il cambio non lo sento bene ....già l ho provata il cambio lentissimo anni 90....ma.come si fa ? Il cambio zf di bmw rivisitato dagli stessi tecnici e il migliore in circolazione... quindi mi dispiace ma audi mi ha deluso ....lenta e unica cosa buona casse bose bel sentire ma nulla di più
Ritratto di Orgoglioso italiano
11 novembre 2021 - 08:03
De gustibus non est disputandum. Se è convinto lei che BMW sia uber alles e non scenderà mai da quel marchio bhe… mi spiace per lei perché non sa cosa perde!
Ritratto di Plaxus72
11 novembre 2021 - 08:11
Mi creda le ho provate tutte alfa Mercedes Audi ww renault peugeot quello.che vuole ....non so.cosa ci sia dopo bmw ....ancora non l.ho trovata....
Ritratto di Plaxus72
11 novembre 2021 - 08:14
Alfa e un trattore ....Audi la.paghi come una Mercedes e all fine hai una skoda ecc ecc ecc
Ritratto di marcoveneto
11 novembre 2021 - 12:37
Una Skoda certo...peccato che l'unica che condivida pianale con la Skoda sia la A3 e derivate e la A1. Non mi sembri molto ferrato sul campo automotive. Informati meglio. Un Q8 o una A6 con cosa condividono i motori e telaio? Con una Fabia o una Felicia?
Ritratto di Plaxus72
20 novembre 2021 - 09:14
A6 ha il telaio della passat e della.skoda octavia ....e non dico altro ci sarebbe il mondo da dire sul gruppo audi .....
Ritratto di Voltaren
21 novembre 2021 - 16:58
@Plaxus72: premetto che son BMWista anche io e che attualmente ho una Mini F55, per amor di verità va detto che il pianale della A6 non è affatto quelli della Passat e della Octavia (al di là del fatto che la Octavia è derivata dal pianale Golf, mentra la Passat è diversa) e cambia anche il layout. Certe cose dette al bar possono anche passare, ma questo è un blog motoristico
Ritratto di Plaxus72
21 novembre 2021 - 17:14
Non e così purtroppo ...le.notizie scritte sulle.riviste sono come i giornalisti accaniti che diffondono notizie false .....io ho visto con miei occhi pianale audi a6 e skoda octavia .....andatele a guardare .....me l.ha fatto scoprire uno che in audi ci lavora....
Ritratto di Voltaren
21 novembre 2021 - 17:22
@Plaxus72: cortesemente, vai a trollare da un'altra parte. La A6 è costruita sulla piattaforma MLB, le altre 2 che hai citato su 2 varianti della MQB. Cambia anche la disposizione del motore, che sulla A6 è longitudinale, basta alzare il cofano e vederlo. Fatti, non parole di miocugggggino!
Ritratto di Plaxus72
21 novembre 2021 - 17:25
Sinceramente non capisco voi cosa guidate ....giuro
listino
Le Alfa Romeo
  • Alfa Romeo Tonale
    Alfa Romeo Tonale
    da € 39.350 a € 60.700
  • Alfa Romeo Stelvio
    Alfa Romeo Stelvio
    da € 55.950 a € 104.900
  • Alfa Romeo Giulia
    Alfa Romeo Giulia
    da € 46.000 a € 95.300

LE ALFA ROMEO PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE ALFA ROMEO

  • La rinnovata Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio emoziona nella guida sportiva pur non sacrificando troppo il comfort. Migliorata la tecnologia di bordo, ma le rivali sono ancora un passo avanti. Qui per saperne di più.

  • Basata sull’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la ErreErre Fuoriserie riprende la forma di quella originale del 1962 e al Salone di Ginevra 2024 è stata presentata nella sua forma definitiva. Qui per saperne di più.

  • Si chiama Tributo Italiano il nuovo allestimento più sportivo e più ricco per le Alfa Romeo Tonale, Stelvio e Giulia. Abbiamo provato proprio la berlina, nella variante 4x4 col 2.2 diesel da 211 CV: sempre molto appagante ma non silenziosa. Qui per saperne di più.

Annunci

Alfa romeo Giulia usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Alfa romeo Giulia usate 201816.99924.79049 annunci
Alfa romeo Giulia usate 201913.90026.18050 annunci
Alfa romeo Giulia usate 202022.90034.64031 annunci
Alfa romeo Giulia usate 202127.40034.17020 annunci
Alfa romeo Giulia usate 202229.90037.36010 annunci
Alfa romeo Giulia usate 202344.00055.5206 annunci

Alfa romeo Giulia km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
Alfa romeo Giulia km 0 202134.50034.5001 annuncio
Alfa romeo Giulia km 0 202238.50047.9308 annunci
Alfa romeo Giulia km 0 202339.20050.59021 annunci