Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Distinctive GPL
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Distinctive GPL
serie 3 restyle 3 in produzione dal 2018 al 2021
Pubblicato il 15 aprile 2018
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Avete davanti a voi la mia auto di famiglia, una Giulietta del 2011, comprata usata nell'aprile del 2016 ma con soli 10000 km sul groppone. La scelta della nuova auto dopo il pensionamento della nostra Fiesta del '99, autentica guerriera, è stata dettata dal fascino che, da sempre, le Alfa esercitano su di me e mio padre. Ma poi guardatela: è difficile resisterle, specialmente in questa elegante veste da sera nera, che non sfigura nemmeno di giorno, anzi, si impreziosisce di riflessi rossi che aumentano il dinamismo della linea.
Gli interni
Gli interni sono essenziali, senza troppi fronzoli, e si ha l'impressione che si potesse fare qualcosa di più con le plastiche. Nonostante ciò, sono gradevoli al tatto e montate bene, infatti nemmeno con le strade più sconnesse della mia zona (e sono molte) si avvertono cigolii all'interno.L'evidente impronta sportiva della vettura sacrifica il comfort, ma non significa che la sensazione sia quella di cavalcare una tavoletta, così come i passeggeri non devono dire addio alle proprie gambe se vogliono sedersi dietro: lo spazio per le gambe c'è ed è abbondante, ma se si è troppo alti si tocca con la testa. Pazienza, è il prezzo da pagare per avere un biglietto sul treno del divertimento.
Alla guida
Motore, cambio, tenuta di strada e frenata sono senza dubbio i punti di forza di quest'auto. Il cambio è preciso e gli innesti rapidi, il motore spinge sin da subito e il turbo è lì, sulla soglia, ad aspettare solo un pretesto per entrare in azione. Grazie al manettino del DNA, la sensazione è quella di avere per le mani più di una macchina simultaneamente, soprattutto nel passaggio da "Normal" a "Dynamic", per non parlare di quello da alimentazione a GPL a quella a benzina. La frenata è pronta e poderosa, ma il pedale è molto modulabile, quindi non si corre il rischio di far vomitare la nonna seduta sul sedile del passeggero.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei? Sì, assolutamente, c'è poco altro da dire. Posso ritenermi soddisfatto, la famosa fragilità per quanto riguarda l'elettronica di cui è famosa l'Alfa Romeo non si è presentata e spero non si presenterà mai. Riguardo al prezzo, penso che sia giusto, nonostante la dotazione potrebbe offrire qualcosa in più.
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3,9
42
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Alfa romeo Giulietta usate
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Alfa romeo Giulietta usate 2018 | 8.797 | 14.490 | 64 annunci |
| Alfa romeo Giulietta usate 2019 | 5.500 | 16.540 | 33 annunci |
| Alfa romeo Giulietta usate 2020 | 8.300 | 18.840 | 16 annunci |
| Alfa romeo Giulietta usate 2021 | 8.800 | 16.590 | 18 annunci |