Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo MultiAir 170 CV Distinctive

Bisogna per forza parlare del selettore DNA, particolare e bella l'idea (comune ad altre auto) di poter cambiare "pelle" al veicolo. In Dinamic la risposta del progressivo e vivace motore e rabbiosa, l'accelerazione e la ripresa sono entusiasmanti... è proprio una goduria !! Il rombo mi piace proprio tanto, finalmente è tornato un motore Alfa in grado di trasmettere una sonorità stile vecchie Alfa ! In Normal si percepisce, a bassi regimi, una lieve difficoltà nel muoversi, bisogna farci l'abitudine dopodiche si "trotta" anche bene e piacevolmente. Nella funzione "da pioggia" francamente non ci sono tante differenze dal "Normal" se non si porta la belva al limite, a quel punto ti accorgi che l'elettronica interviene subito (ho potuto accertarmene in curva sotto la pioggia del Nord Italia). La vettura ha l'assetto sportivo che non risulta estremo, i cerchi da 18' con gomme da 225 (mazzata prevedibile dal gommista.. ), sull'asciutto la vettura rimane come sui binari ed in curva dà il meglio di se precisa e piatta come ogni Alfa che si rispetti. In Dinamic lo sterzo si indurisce e la precisione di guida è veramente notevole, un vero piacere guidarla e maltrattarla !! Un difetto è la conformazione stessa dei passanti anteriori, ovvero bellissimi da vedere ma, almeno per me, la visuale risulta poco intuitiva per capire le dimensioni del lato anteriore del mezzo.. ho rischiato di strisciarla nel mio stretto garage !! Nella guida è paritetica alla 147 come piacere, forse un poco più tedesca, se avete provate anche le varie golf, A mi capirete ma comunque l'anima italiana prevale ancora... per fortuna !