Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo 160 CV Super AT8

serie 1 (949) in produzione dal 2017 al 2022

Pubblicato il 3 ottobre 2020
Ritratto di Roblove
alVolante di una
Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE DSG
Alfa Romeo Stelvio
Qualità prezzo
3
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
3
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
3.9166666666667
Perché l'ho comprata o provata
Ero affascinato dalla linea che è tra le più riuscite del segmento. Avevo la necessità di un'auto spaziosa internamente e nel bagagliaio ma che mantenesse un'anima di sportività.
Gli interni
Gli interni della versione Business (mod. 2017) non mi hanno colpito: non si percepisce di essere a bordo di un auto da oltre 50k. Tutto però è al posto corretto (dai tasti sulle razze del volante del cruise e della radio al manopolone del sistema di infotainement). La dotazione però non è eccellente (almeno sull'allestimento oggetto della recensione). Inoltre, stona che non si possano avere nemmeno come optional il tasto dell' auto hold (che mantiene ferma la vettura senza necessità di mantenere il piede sul freno), così come il cruscotto digitale (presente ormai su molte utilitarie) e il clima trizona. Lo schermo del navigatore NON può essere da 6,5" (sulla versione restyling infatti è di serie per tutte quello da 8,8"). I sedili sono comodi (anche il divano posteriore) e lo spazio a bordo è davvero abbondante (complice un passo assai generoso di oltre 2,80 m). Il baule ha una capienza superiore ai 520 l (che di per se non è una capacità da urlo) ma è decisamente molto ben sfruttabile, anche per una vacanza di 4 persone. Discrete le plastiche dei rivestimenti e la qualità della stoffa dei sedili. Buoni gli assemblaggi.
Alla guida
qui emergono le eccellenti qualità della Stelvio: sterzo pazzesco, cambio impeccabile, tenuta di strada favolosa (nonostante l'altezza da terra e il peso della vettura). Il motore provato, il 2.2 da 160 cv, non è affatto sottodimensionato. La coppia (di oltre 400 n/m) sopperisce alla non abbondante dose di cavalleria e la vettura riprende in maniera più che soddisfacente (specie con il selettore di guida in posizione D). Sui percorsi misti complice anche la trazione posteriore, è divertente e fa davvero venir voglia di guidare! I consumi non fanno gridare al miracolo ma sono onesti per il tipo di auto (piccolo a mio avviso il serbatoio).
La comprerei o ricomprerei?
si, ma non nuova: meglio orientarsi su un km0 ben accessoriata. Vettura che con la corretta combinazione di colori e cerchi (meglio se "generosi" per dimensioni) è capace ancora di attirare attenzioni (a quasi 4 anni dal lancio). Occorre attingere però dalla lista degli optional per avere tutto il necessario.
Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo 160 CV Super AT8
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Ritratto di Aldo Martino
5 ottobre 2020 - 13:34
I suvvoni non mi sono mai piaciuti. Ma, l"exezzione che conferma la regola, la fa lo Stelvio. Diciamo che seppur non la digerisco e' la neni brutta che si vede in giro. Linee molto particolari, con tanto carattere. e poi e un Alfa. Aldo.
Ritratto di Battista1960
7 ottobre 2020 - 18:20
1
Auto tecnicamente notevolissima , prestazionale e di un marchio leggendario. La guardai almeno due volte ad inizio anno, ma il venditore non accolse le mie aspettative e rimasi ancora una volta con la mia solita giapponese. Ma mi piacque assai. Battista1960
Ritratto di ELAN
14 ottobre 2020 - 10:32
1
La tua solita giapponese (marchio e motore che guido su una 3) è una gran auto nel genere Suv trasversali base TA. Stelvio è di una categoria superiore come impostazione... piace anche a me. Chissà tra qualche anno ... ma i diesel tra qualche anno?
Ritratto di Rav
15 ottobre 2020 - 23:59
4
Prova onesta e pragmatica. La Stelvio non mi aveva mai fatto impazzire ma poi ne hanno presa una in famiglia e l'ho abbastanza rivalutata. Certo è che non la sceglierei 160cv 2WD, ok che il motore farà il suo discreto lavoro ma il 4WD 210cv, o al minimo il 190cv, credo che sia il suo motore giusto.
Ritratto di Alessandro Di Domenico
18 ottobre 2020 - 15:10
Auto fantastica, come lo fu la Kamal, purtroppo prezzo e ingombri ne fanno un'auto per pochi… Ale DD Pesaro
Ritratto di Terex70
23 ottobre 2020 - 11:29
2
Dopo il test ,approfindito della Cx5 e quello veloce di un Discovery Sport ho provato anche brevemente la Stelvio 2.2 Q4 . Molto più sportiva che fuoristrada rispetto alla Land e con un po più di potenza rispetto alla giapponese. Internamente non mi e dispiaciuta ma sull'estetica, specie al posteriore mi da l:impressione di aver un po il "culone". Non siamo andati d'accordo con il prezzo e sopratutto, con il ritiro del mio usato visto che questa Q4 e' un chilometro zero e i margini del concessionario sono minimi. Però ci rifarò un pensierino in caso riuscissi a liberarmi della mia con un vendita privata. La lotta quindi,si restringe alle prime due, anche per il fatto che gli sconti dal listino,sopratutto della casa giapponese sono più trattabili rispetto a quelli della Land. Terex.
Ritratto di Alessandro Di Domenico
23 ottobre 2020 - 16:59
Credo che il tarlo ti rimarrà a lungo finché non ne avrai una in garage…. scusa per curiosità qual è l'ordine di grandezza per quanto riguarda il prezzo della Stelvio Km 0 e la quotazione del tuo usato….. perché è chiaro che non possono neppure regalartela, però incontro ci si va… Un caro saluto Ale DD Pesaro
Ritratto di Terex70
23 ottobre 2020 - 18:53
2
Ciao.. Ovviamente non mi aspetto che la regalino, ma ti dirò.. Il km 0 che ho visto supera i 30 mila € e non e nemmeno full optionals e del mio Disco, di 15 anni offrono circa 3 mila . Anche alla land per il nuovo discovery, (di un altro pianeta in tutto,sia chiaro) ,non si sono lasciati andare sull usato. 5000 proprio perché anni fa lo acquista li da loro e il Prezzo di partenza per un semestrale passa i 57k. Non voglio più superare certe cifre. 16 anni fa si poteva anche rischiare, attualmente e un rischio troppo grosso a partire dal tipo di alimentazione. Terex.
Ritratto di Alessandro Di Domenico
24 ottobre 2020 - 07:07
Oddio, certo che 3000 € in effetti sono pochini, però poco più di 30 mila € per una Stelvio Km 0, non penso di averli visti neppure sulla nostra rivista Al Volante, forse non hai confrontato bene il prezzo di listino di partenza; già la versione base a gasolio della Stelvio con uno sconto del 30% andrebbe a 33.000 € circa, quindi potrebbe essere stata un'offerta da non scartare….. se fosse nel mio ordine di idee la prenderei……
Ritratto di Maurilio65
27 ottobre 2020 - 10:53
3
Buongiorno signori. Checche se ne dica della Stelvio, rimane uno dei SUV più originali, prestazionali e ambiti del mercato. Che monti gli xenon o i full led, queste sono cose di poco conto, anche se a ragione veduta i full led sono di un livello sicurezza superiore. . Mi sembra strano che i prezzi dei Km zero siano ancora così alti, visto e considerato che nei saloni certe tipologie di macchine non sanno nemmeno più dove parcheggiarle, ma bisogna valutare gli optional che sono montati. E allora si che la cifra sale. Nel caso decidessi per un Alfa , ti consiglierei una full optional in modo di aver un grimaldello in più al momento in cui la volessi rivendere. Io ne provai una, credo una 190 cv e ne rimasi assolutamente soddislfatto , . Non mi piaque la sua seduta troppo sportiva e poco rilassante , che con i miei problemi fisici e le tante ore seduto sopra,non andava d'accordo. Ma per il resto ,una signora macchina . Ossequi. Maurilio.
Ritratto di Alessandro Di Domenico
27 ottobre 2020 - 12:12
Bella valutazione , bravo Maurilio….
Ritratto di Maurilio65
27 ottobre 2020 - 14:51
3
Mi correggo.. Quella provata da me, era "sicuramente" una 190 cavalli ,in versione Sprint se non ricordo male.. Il correttore automatico del sito a volte mi frega!!! Ma come detto, mancava di un bel po di roba che altri marchi davano di serie. Uno giapponese , lo cito sempre,mi fece tentennare non poco. Interni in pelle e trazione integrale in primis. Ma anche altri piccoli gadget che altre case davano per scontati.. Tagliandi, aggiornamenti, kasko. Ma non l'Alfa. Almeno allora. Non parlo di garanzia a tre anni invece di due, in quanto io, ogni 24 mesimax ,la sostituisco. Ma , ripeto, le mie sono purtroppo scelte forzate che vanno sempre a favore della comodità interna e la Stelvio, queste non le rispettava. Ossequi. Maurilio.
Ritratto di cotter
19 aprile 2021 - 12:27
Ciao, ho avuto per 3 anni la Q4 180 cv, condivido in pieno la recensione. Auto davvero ottima, secondo me sottovalutata, perchè ha una linea elegante (cosa che sta diventando sempre più raro) ed è davvero ben fatta ed affidabile. Neanche un minimo problema in 3 anni. Peccato per gli interni un pò mosci (sulla Business) e per l'infotainment vecchio già da nuovo. Non mi torna solo l'autohold, sulla mia c'era. Forse non presente sulle 2wd? Saluti.
Ritratto di Alessandro Di Domenico
19 aprile 2021 - 19:27
Purtroppo non l'ho mai provata e neppure posseduta ma confermo che le riserve espresse dai Vs. commenti sono fondati per due motivi sostanziali: 1° è vero che alcuni dispositivi erano e sono di vecchia concezione; 2° che per il prezzo di listino così "esoso" ci sono altri competitor che offrono molto di più. Per entrambi i punti si denota una certa incapacità del marketing a offrire un prodotto che abbia un certo equilibrio tra contenuti tecnici, appeal e prezzo, il quale, secondo il mio parere è comunque troppo alto rispetto alle rivali (troppo alto di almeno 8/10.000 €, guarda caso la scontistica è alle volte anche superiore) . Quindi ritengo che il prodotto debba essere riposizionato e migliorato nei contenuti e spero che avvenga con la rivisitazione (in stile Tonale) nel 2022 insieme alla Giulia. Alessandro Di Domenico Pesaro
listino
Le Alfa Romeo
  • Alfa Romeo Junior Elettrica
    Alfa Romeo Junior Elettrica
    da € 39.800 a € 49.400
  • Alfa Romeo Junior
    Alfa Romeo Junior
    da € 31.050 a € 39.150
  • Alfa Romeo Tonale
    Alfa Romeo Tonale
    da € 40.250 a € 58.550
  • Alfa Romeo Giulia
    Alfa Romeo Giulia
    da € 52.750 a € 102.800
  • Alfa Romeo Stelvio
    Alfa Romeo Stelvio
    da € 57.300 a € 111.500

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