Alfa Romeo 147 1.6 TS Progression 5 porte

Pubblicato il 8 febbraio 2010

Listino prezzi Alfa Romeo 147 non disponibile

Qualità prezzo	0
Dotazione	0
Posizione di guida	0
Cruscotto	0
Visibilità	0
Confort	0
Motore	0
Ripresa	0
Cambio	0
Frenata	0
Sterzo	0
Tenuta strada	0

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Mi serviva una "media" per i miei piccoli spostamenti, per l'70% casa lavoro, che fosse sportiva nel carattere, giovane e con un buon rapporto qualità prezzo. Per un giovane ventenne la scelta della prima auto comprata con i tuoi soldi, è guidata principalmente con il cuore più che con la testa. Inizialmente infatti, decidere che auto comprare è molto complicato. Per restringere il campo decidi una fascia di prezzo, poi se la vuoi piccola o grande, diesel e benzina e cosi via...le candidate erano un' alfa 147, una golf 4° gti, una seat leon cupra 1° serie e una mini cooper s. Le due del gruppo wolkswagen ormai anche se valide iniziavano ad essere datate, mentre la mini ti conquista con il sound del compressore volumentrico, ma ti abbandona su consumi, spazio e costi di gestione. siamo arrivati quindi alla 147, una macchina con motore 1.6 105cv allestimento progression. L'alfa ha dalla sua parte una tenuta di strada invidiabile, che unita a pregi, ma anche difetti, l'ha resa la mia auto.

Gli interni

A bordo della 147, si apprezza la buona qualità delle plastiche del cruscotto e dei tessuti, mentre plancia e consolle hanno un aspetto ancora moderno (anche se il modello da cui deriva ha ormai un decennio alle spalle). Tutti i comandi sono a portata di mano, e ci sono numerosi portaoggetti per svuotarsi le tasche (compresi due porta lattine). Il difetto maggiore però, riguarda lo spazio a disposizione: nessun problema per chi siede davanti, mentre il divano posteriore è stretto e con poco spazio per le gambe, sufficiente solo per due persone. Di conseguenza l'alfa 147 non si presta come auto da famiglia e per i bagagli, ma piuttosto per un giovane, o comunque chi non viaggia sempre in "compagnia". Oltre al limitato spazio per i passeggeri, neanche il bagagliaio è dei migliori; con i suoi 292 litri di capacità, che diventano 1042 con lo schienale reclinato ( che è di tipo frazionato, ma che crea un gradino sul piano di carico) non lo si può sicuramente considerare un grande baule, oltre al fatto che la forma è poco regolare, e nella zona dei passaruota si restringe parecchio.

Alla guida

appena seduti alla guida si apprezza la posizione di guida con impostazione "sportiva", cioè con sedili leggermente profilati ai lati, buon appoggio per le coscie e posizione di guida raccolta. Con la regolazione in altezza del sedile, unita alla regolazione in profondità ed altezza del volante, persone di tutte le taglie riescono a trovare la giusta posizione. Proprio nel campo della tenuta di strada e stabilità, la 147 offre le sue carte migliori: ottima tenuta di strada in ogni condizioni, sterzo preciso (anche se con un diametro di sterzata elevato), frenata ottima, ed elettronica che interviene in maniera corretta. Il jolly della 147, sono le sospensioni a quadrilatero nell'anteriore: Per chi ama la guida sportiva non può desiderare di meglio su una vettura di questa fascia di prezzo. Si può dire quindi che l'alfa è ottima per chi ama guidare, ma che non cerca eccessivo brio del motore (già meglio la versione da 120 cv, anche se come la 105cv, hanno il difetto di consmi un pò alti), e non chiede tanto spazio per passeggeri e bagagli.

La comprerei o ricomprerei?

La ricomprerei sicuramente, forse con il motore ts da 120cv per sopperire la carenza di brio del motore. Per il resto a tutti i vantaggi che un pilota di kart come me può desiderare. Almeno fino a quando non avrò famiglia (per un paio di anni quindi sarà ancora al mio fianco!)

Alfa Romeo 147 1.6 TS Progression 5 porte

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4,3

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MIK_HF

21 febbraio 2010 - 19:25

Ciao!!!!

Se mi dai il tuo indirizzo e-mail ti scrivo cosi' vediamo se ci conosciamo!!!!

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Delpfabio

22 febbraio 2010 - 11:26

MIK_HF

Cerca Fabio Del Ponte su FACEBOOK, preferisco non pubblicare la mia MAIL!

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Paolo88

22 febbraio 2010 - 08:57

emy82vts

sono pienamente daccordo!ma considera un'auto della stessa categoria:audi a3, golf ecc...perche se già paragono il tuo con un 1600 minicooper s,vediamo se gli stai dietro!eppure è sempre un 1.6!!invece se metti un 1600 su un hummer,vedrai che lo superi in bicicletta!i confronti si fanno a parità di categoria(sempre secondo me naturalmente) ps: c2:1045kg/125cv=8.36-- 147:1295kg/105cv=12.33 che abbiano o meno cambi più o meno corti, si nota subito che non si possono paragonare le due auto. è molto più prestante la tua! ciao

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ste85gangy

22 febbraio 2010 - 12:14

concordo

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emy82vts

22 febbraio 2010 - 12:25

hai ragione!!

cmq io parlavo del 1.6 120cv della mia vecchia 146, solo il motore con il motore della c2 che sono entrambi 1.6 aspirati, quindi il paragone sui singoli motori di per se si puo fare benissimo! e il 1.6 della c2 è piu spinto e riprende meglio gia in basso del 1.6 alfa! col cooper s non si puo paragonare perchè è turbo mentre la c2 è aspirata, se èrano tutte e due turbo 1.6 allora si... mi sembra giusto o no?

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Paolo88

22 febbraio 2010 - 16:44

aggiunta alla recensione

volevo solo aggiungere che la ricomprerei con l'assetto sportivo, che comunque installerò prima possibile. In questo modo si irrigidisce un pò. sopratutto il retrotreno dovrebbe guadagnarci qualcosina in termini di precisione.

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Dareios

17 dicembre 2010 - 17:00

a proposito di asseto sportivo

l'argomento assetto sportivo i interessa, per quel che mi ricordo era offerto come optional a circa 200 €, optional di cui naturalmente non ho potuto "usufruire" avendo preso la mia 1471.6 105 cv a metano usata. Andando a chiedere al concessionario se fosse cmq possibile montarlo mi hanno risposto che l'alfa gli assetti non li sa fare e che mi avrebbero mandato da un loro gommista di fiducia a per farmi mettere un assetto completo (molle + ammortizzatori) a 700€... Poi andando a chiedere al meccanico alfa di fiducia, mi ha detto che l'assetto sportivo alfa è buono, però in pratica cambiano solo le molle con altre più rigide (a quanto pare le stesse della "vecchia" 147 GTA) solo che il prezzo lo fa tutto il marchio alfa... Perciò per abbreviare ed arrivare al punto: qualcuno (anche tu magari Paolo) sa di che marca sono le molle che l'ala montava come optional nello sport pack della 147?