Alfa Romeo 147 1.6 TS 120 CV Progression 5 porte
Alfa Romeo 147 1.6 TS 120 CV Progression 5 porte
Pubblicato il 19 gennaio 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Era il mio sogno sin da quando è entrata in produzione,auto compatta e con una linea molto sportiva.finita la scuola mi serviva un'automobile per poter andare al lavoro e comunque non dover sempre dipendere dall'auto dei miei genitori.Ero intenzionato a comprare una berlina media 2 volumi a gasolio in modo da poter contare su un ottimo rapporto fra prestazioni e consumi:il mio obiettivo era una 147 con il Multijet da 120cv,il budget diponibile era attorno ai 15000€ così dovevo guardare tra l'usato.Ma per 3000€ in più ho portato a casa una chilometri 0 proprio come la volevo io,versione Distinctive,grigio stromboli.Il risparmio rispetto al nuovo era notevole e comunque potevo contare ancora della copertura della casa
Gli interni
Appena saliti a bordo si ha la sensazione di "ben fatto":la plancia è rivestita con materiali morbidi al tatto e i sedili rivestiti in Alfatex beige danno anche un tocco di eleganza.L'unica nota negativa riguarda l'imperfezione del montaggio delle plastiche che di conseguenza producono qualche rumorino di troppo,specialmente durante le riprese a bassi giri.Tutti i comandi si trovano facilmente e sono a portata,comodi specialmente il climatizzatore bizona con attivazione automatica del ricircolo dell'aria in presenza di forte smog,i comandi al volante della radio (purtroppo solo cd e non Mp3) e il cruise control che permette di affrontare lunghi viaggi in totale relax e sicurezza.
La strumentazione a fondo bianco è ben leggebile così pure come le informazioni provenienti dal computer di bordo;ottima la resa dell'impianto audio con 6 diffusori dove è possibile installare altri 2 twitter posteriori grazie alla predisposizione nel pannello porta.Molto comodo pure il bracciolo tra i sedili anteriori che nasconde un vano portaoggetti.Per le mie esigenze l'abitacolo è abbastanza spazioso,un po meno lo è il bagagliaio dove un po di spazio un più non guasterebbe.Nel complesso comunque abitacolo dall'intonazione sportiva ma anche molto confortevole che sembra quasi voler "coccolare" i passeggeri.
Alla guida
Ecco il punto forte di quest'auto:la guida,il suo comportamento stradale da auto sportiva che poche possono vantare.Lo sterzo è davvero precisissimo che però ha un diametro di volta un po troppo ampio e rende le manovre un po difficili.Quadrilatero alto all'anteriore e multilink dietro fanno il loro ottimo dovere e in curva l'auto rimane piatta e mantiene la traiettoria impostata senza dover continuamente ricorrere a correzioni.Le buche vengono filtrate a dovere grazie alle molle confort che montano le 147 seconda serie ma che però al limite portano l'auto a coricarsi un po troppo,senza comunque comprometterne la tenuta che resta elevatissima in ogni condizione di asfalto.
Tutto questo è accopiato ad un motore Multijet da 120cv e 280Nm di coppia a 2000 giri che garantisce delle più che buone riprese e permette di affrontare i sorpassi con scioltezza:bisogna tenere d'occhio il tachimetro perchè si raggiungono in fretta velocità molto elevate senza accorgersene.Devo dire che specialmente in seconda marcia il motore ha un tiro impressionante che fan sembrare i suoi 120 cv molti di più.Per quanto riguarda il consumo si può tranquillamente arrivare ad una percorrenza media di 15.5 Km/l che comunque non cala troppo tenendo andature più elevate:anche a velocità autostradali si possono percorrere 15-16 Km/l.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei subito per la sua intonazione sportiva,dalla linea al comportamento su strada che sa regalare emozioni.Per ora anche l'affidabilità è ottima dopo aver percorso 20000 Km.L'unica vera nota negativa è il montaggio delle plastiche interne,specialmente se poi si rende in considerazione un'auto che di listino costava 24000€.
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fred88alfista
31 gennaio 2010 - 13:12
Devo dire ke molta gente come al solito ha sempre da rompere i c******i su tutto,cm se tutti voi foste dei giornalisti specializzati
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fred88alfista
31 gennaio 2010 - 13:12
Devo dire ke molta gente come al solito ha sempre da rompere i c******i su tutto,cm se tutti voi foste dei giornalisti specializzati
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emy82vts
31 gennaio 2010 - 16:59
nessuno è un giornalista
specializzato!! si dice solo la propia opinione...
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roberto88vv
31 gennaio 2010 - 17:17
buona auto ma meriterebbe un motore più sfruttabile
di quest'auto si parla male riguardo l'abitabilità ma personalmente mi è sembrata molto buona e il cofano è adeguato anche se l'imboccatura è troppo irregolare. la tenuta di strada è ottima ma non credo sia superiore a quella di auto come bravo e scirocco (è una mia ipotesi). una cosa che mi ha colpito è che assorbe bene le buche pur soffrendo molto poco il rollio in curva. meriterebbe un motore più sfruttabile e potente abbinato a un differenziale autobloccante. Ma perchè nessuna azienda ha mai pensato di creare una sportiva turbobenzina alimentata a GPL? gli unici componenti soggetti a stress sarebbero valvole e relative sedi e bisognerebbe considerare le temperatura dei gas di scarico un pò più elevate. in ogni caso non mi sembra niente di insuperabile e il risultato sarebbe molto migliore di un diesel. ritengo un errore considerare il gpl un combustibile volgare e disprezzabile
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Paul147
1 febbraio 2010 - 18:18
GPL
Io ho un TWIN SPARK A GPL E va un abellezza! Per il resto dopo 23000 km non ho noie. Con una Punto ho percorso 200mila km.. Non credo che le italiane (per il rapporto qualità/prezzo) siano inferiori alle tedesche.. Ah, io la mia 147 l'ho pagata quanto una polo!E per avere una anonima Golf avrei dovuto spendere 5mila euro di più.. li valeva???
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MIK_HF
1 febbraio 2010 - 22:37
Hai fatto bene a comprare la 147.... non fare la ca**ata di venderla per prendere una golf..... ste' tedesche mi stanno proprio sul ca**o.....
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emy82vts
5 febbraio 2010 - 11:53
a te
non piacciono ma sono migliori soprattutto in qualita!!! è evidente....
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Gio92
11 febbraio 2010 - 15:37
Ma è inutile fare questi discorsi.. le tedesche sono superiori in TUTTO, e questo non si può negare.. La 147 rimane una macchina riuscitissima e con una linea stupenda.. Se l'alfa ritornasse a fare auto da sola e lasciasse la Fiat......
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emy82vts
20 febbraio 2010 - 21:14
giusto
facesse le auto da sola, allora probabilmente saranno auto come si deve!!
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silvio147
11 febbraio 2010 - 16:05
Piccoli rumorini!!
Salve ragazzi, ho seguito un pò i commenti che avete lasciato riguardo all'affidabilità o meno della 147...io posso dirvi, brevemente, che ho la mia da 4 anni (1.9 jtdm da 120cv) e nn mi ha dato mai problemi al motore (quindi riguardo alla durata delle componenti motoristiche posso dare solo un giudizio + che positivo!!)...nei primi 2 anni di vita, la macchina era piuttosto silenziosa (anke le stesse plastiche, di cui si è tanto parlato, nn erano e nn sono tutt'ora rumorose): i rumori + fastidiosi li ho avvertiti alle sospensioni, specialmente su strade sconnesse (con dossi o buche!!). Molti mi dicono che si tratta dei "braccetti" oppure che la makkina esce dalla fabbrica con un assetto semi-sportivo, quindi è normale che succeda ciò...qualcuno ha il mio stesso problema??
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