Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition quattro

serie 3 (8VA) in produzione dal 2012 al 2020

Pubblicato il 13 luglio 2013
Ritratto di follypharma
alVolante di una
Audi A3 S3 2.0 TFSI quattro S tronic
Audi A3 Sportback
Qualità prezzo
2
Dotazione
3
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
3
Confort
5
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.1666666666667
Perché l'ho comprata o provata
Innanzitutto saluti ai lettori. Ho cambiato la mia vecchia ma ancora in ottime condizioni Civic 2.2 d executive per vari motivi, prinicpalmente perche' aveva ancora un buon valore e perche' desideravo una macchina 4x4. Mi sono rivolto alla audi a3 per cercare cio' che nella civic mi era mancato maggiormente, cioe' qualita' negli interni sia come materiali che come montaggi/accoppiamenti.Non ho preso in considerazione la golf perche' ragioni estetiche cosi' come la serie 1(anche perche' esiste a 4x4 solo col motore 120d configurazione top decisamente troppo cara).
Gli interni
Fatti bene, non mi viene in mente altro modo per definirli, manca magari qualche idea geniale che aveva la civic (cuscino laterale per la gamba destra guidatore, sedili posteriori abbattibili e sollevabili ad es. ) e sicuramente lo spazio interno e' minore: piccolo il bagagliaio , piccolo il cassetto davanti al passeggero e anche le tasche nelle portiere, sconvolgente che nel bracciolo non ci stiano i CD !! chi come me non e' tecnologico (non ho smartphone ne ipad) dove mette i cd?... inoltre una macchina di tale livello dovrebbe avere le guide dei sedili carenate (la civic le ha).A parte cio' : il volante e' una meraviglia da impugnare ed io ero ben abituato (era bello quello della civic), per forma e sensazione tattile, la plancia pur non molto scenica e' fatta benissimo, il tunnel non presenta alcuna sbavature. E' piu' agevole entrare e uscire rispetto alla civic, pur non essendo facilissima, la visibilita' e' accettabile (molto meglio della honda comunque) ma dietro il lunotto e' davvero piccolino. Una annotazione sui sistemi infotainment e sui comandi in generale : ben fatti, ma se faccio il confronto con la semplicita' disarmante dei comandi honda e l'intuitivita' generale di ogni leva e tasto.... beh... direi che i tedeschi si dimostrano lontani anni luce : la audi e' una auto complicata, imparare le funzioni e i comandi (luci, regolare i tergi automatici, i comandi radio ecc ecc) e' complesso e richiede attenzione e concentrazione, sulla honda avevo qualche funzione in meno in effetti, ma il grosso c'era ( luci radio e tergi autom. cruise control, specchietti ripieg.) ed era facilissima, imparata in un giorno.. Un esempio per tutto: gli specchietti ripiegabili : si regolano con una manopola su 4 posizioni, per regolare lo specchio prima si ruota sul lato da regolare, poi si deve alzare o abbassare, poi rimettere al centro, per ripiegare gli specchi la si ruota di 260 gr. per scaldarli di 180 gr.. insomma un casino rispetto alla semplicissima leva honda con tasto relativo per il ripiegamento..(idem con patate ad es regolare i tergi autom. o settare il cruise contr.)
Alla guida
La macchina e' davvero molto silenziosa (molto piu' della civic) e pur avendo un ottimo assetto piatto e un volante molto preciso e consistente e' comunque piu' comoda e confortevole/rilassante della civic (che e' molto rigida e dura) splendida nelle curve, su avvallamenti e buche e dossi, sospensioni che lavorano in sostanza molto bene assieme al telaio. Il cambio e' dolcissimo e preciso, leggermente lungo e un po meno sportivo della civic (che lo ha veloce e secco), ma piu' comodo da usare. Il motore : il motore 2.2 honda e' un gioiello, non si discute.. Il tdi audi... e' un ottimo motore, anche se ho fatto ancora pochi km ho gia' notato che consuma poco (6 km/lt pur essendo 4x4 e nuova), diciamo che tira meno dell' honda, forse ha le marce piu' lunghe... Il tiro e la ripresa del 2.2 civic erano piu' prestanti e sportive (piu' scattante..)
La comprerei o ricomprerei?
si, beh, ho cominciato ad usarla da pochissimo quindi direi che per dare un giudizio vero dovrei aspettare almeno due annetti, comunque chi vuole una 4x4 con interni di qualita' in effetti non ha alternative, le migliori hatchback del segmento C sono tutte a traz anteriore (giulietta ad es, mazda, honda,cl. A, V40 ) post o con poca scelta di motori (serie uno) oppure tecnicamente ottime ma di scarsa qualita' dentro (impreza). E poi c'e' la golf, che non mi e' mai piaciuta... quindi non la conto.... Nota sul prezzo : davvero cara, tutto a pagamento, dotazione scarsa... insomma... se avessi avuto anche solo una altra alternativa valida per i miei parametri non credo avrei preso audi... (questo e' un messaggio velato a alfa e volvo : a quandi auto 4x4??? (a parte la mostruosa V40 col 2.5 benz da 5kmlitro45000 euro)
Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition quattro
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VOTO MEDIO
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Ritratto di fabri99
22 luglio 2013 - 11:29
4
Quando farò la patente, se l'attuale legge non cambierà, userò per un anno la Punto della mamma, poi, dopo un anno mi piacerebbe passare a qualcosa di sportivo, magari usato per la promozione dopo la maturità... La Z4M è un'ottima auto, piace molto anche a me in versione coupè, ma mi sembra un po' "troppo"... Non solo per il superbollo: da poco avrò la patente, passare ad un'auto così "difficile" sarebbe esagerato, credo sia meglio dosare un po' e cominciare con qualcosa di più economo e calmo, anche da mantenere, come una GT86 usata, una MX-5, magari una Duetto che arriverà nel 2016, o qualcosa del genere, sui 200-250 cavalli, più calmo della Z4M... Però mi piacerebbe, ovviamente, una bella sportiva, potente, leggera e a trazione posteriore, magari a fare qualche derapata selvaggia... Poi le gomme chi me le ricompra...??? Anche secondo me le tedesche non offrono molto di più, ma si sono create quel blasone e perciò piacciono e continuano a piacere.... Sono d'accordo sulla divisione in fasce di prezzo, ma non sono d'accordo sulle alternative... La GT-R, ad esempio, non mi esalta poi molto: preferisco una Corvette, una 911... Non mi pare molto coinvolgente, mi sembra troppo tecnologica e distaccata... Sono d'accordo sulla Range Rover, ma quando arriviamo alle supercar non è mai facile scegliere: io sarei veramente indeciso, se superiamo il 100000€ soprattutto... La Granturismo mi piace molto, ma mi sembra un po' poco sportiva, troppo pesante e lenta: meglio una XK-R, una Z06, una 911 o altro, magari anche una bella Evora, sotto i 90.000... Non saprei, io non sono un tipo da premium, sono più da sportive o supercar, non troppo blasonate, più auto "del popolo", ovvero non Porsche e Aston Martin ma Corvette e Jaguar, Nissan anche... Non sono da premium in poche parole...
Ritratto di follypharma
22 luglio 2013 - 12:25
2
hai ragione, per guidare auto con tali potenze ci vuole esperienza in effetti... ti conviene fare un po di "pelo" con macchine piu' gestibili, la mx5 e' perfetta e con la distribuzione dei pesi che ha ti fa fare tutto comprese le derapate se vuoi (visto coi miei occhi)..direi che e' il tipo perfetto di auto..le trovi di qualunque fascia di prezzo, e da mantenere sono come auto normali.. per il resto, le macchine con tanti cv sono tutte un po dei mutui : alti consumi, le gomme durano poco e costano tanto, i tagliandi di solito sono carissimi e le tasse molto alte (bollo, assicurazione...) quindi ti direi di accertarti prima di cosa puoi effettivamente mantenere...jaguar auto del popolo....AH, se ti sentissero a hinkley credo urlerebbero dal dolore : le jaguar sono auto dalla classe e blasone elevatissimi solo un po annacquati negli ultimi anni (si stanno riprendendo ultimamente pero')..Se non erro le lotus usate costano parecchio, allora se riuscissi a trovare una HONDA S2000 in buono stato.... penso faresti il colpo grosso.. motori come quello...non ce ne sono altri in giro..
Ritratto di fabri99
22 luglio 2013 - 13:43
4
Sì beh, le Jaguar non sono auto del popolo, ma supercar del popolo sì: non hanno nomi blasonati, certo non del popolo a livelli di Nissan, ma non suonano prestigiose come Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Bentley, Porsche e Rolls Royce, sono più popolari... Comunque, tornando alla MX-5: mi è sempre piaciuta quella macchinetta, anche se devo ammettere che ultimamente comincio a preferire la GT86, quei cavalli in più mi sembrano un po' meglio per me, malato di potenza come sono: infatti non mi sembrano poi molti 200 cavalli sulla GT86, tanto meno sulla MX-5, preferirei 250-300.... La S2000 è davvero stupenda, eppure le Honda non mi sono mai piaciute come le Mazda, NSX a parte: la RX-8 per me ha un fascino insuperabile anche dalla S2000... Quanto mi piacerebbe se si tornassero a costruire sportive del genere, Supra, S2000, RX-7, RX-8, Celica, MR-2, FTO eccetera... Certo, preferisco le Mazda, ma non è che mi dispiacciano le Honda, anzi... Eppure, pur essendo tutto questo ben di Dio in oriente, il mio cuore batte ancora per la supercar Yankee, la Corvette(o non quella cavolo di Viper che comincia a darmi sui nervi...)... Un giorno spero di avere quella... Un giorno spero di avere ANCHE quella...xD Mi vedrei bene come figlio del sultano dei Brunei... Ciao!
Ritratto di follypharma
22 luglio 2013 - 14:01
2
allora in bocca al lupo .. mi auguro tu possa avere l'auto dei tuoi sogni ! ciao
Ritratto di fabri99
22 luglio 2013 - 18:46
4
Beh, piuttosto mi auguro di avere LE auto dei miei sogni...xD Ciao!
Ritratto di jacksparrowm
15 agosto 2013 - 16:48
scusa sbaglio oppure sline come assetto pare grandioso in pista pero nella guida comune su strada con autovelox sembra una tavoletta comunque ottimo acquisto
Ritratto di follypharma
20 agosto 2013 - 08:41
2
non saprei, la mia e' la ambition (quindi ribassata rispetto alla ambiente) ma non ho preso la sline (ulteriormente ribassata e irrigidita) ... e l'assetto e' perfetto: piatto e rigido nelle curve ma davvero confortevole su buche e dossi ( molto melgio della mia vecchia civic) ed e' davvero piacevole da guidare nel misto . ..viene voglia di andare a cercare le curve...e penso che presto faro' qualche giretto per provarla bene..
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