Opinione

Salito a bordo subito si sente che si è in una berlina sportiva: posto di guida basso (ma non infossato), leva del cambio corta, agile e alta sull'imponente tunnel centrale, volante sportivo. Poi però ti accorgi che sei sulla versione Eletta che costa 37.000 euro ma non regala nulla: radio professional con presa aux, clima automatico bizona, accensione con trasponder..."e poi?" ti verrebbe da dire.."dov'è il resto?". Accessori come vivavoce bluetooth, fari allo xeno e cruise control dovrebbero essere di serie su di una berlina così costosa e dalla vocazione da autoban tedesca. Ma si sa BMW non regala nulla e questo fa parte del suo fascino elitario. Comunque l'interno è avvolgente, i sedili hanno ampie regolazioni e tutti i comandi a portata di mano del guidatore (solo quelli del clima sono un po' basssi) che si sente un tutt'uno con la macchina. Plastiche di buona qualità (ma inferiori a mercedes) e assemblaggi d'acciaio blindano dal rischio di scricchiolii e rumorini sul pavè nonostante le sospensioni con taratura rigida. Solo un piccolo appunto sui tessuti e sullo spazio posteriore: i tessuti sono belli e robusti ma forse un po' troppo grezzi per la categoria a mio avviso: sulla mia clio luxe ho tessuto traforato sportivo con interni in pelle (ma il prezzo è diverso..); lo spazio invece scarseggia dato l'ingombrante tunnel centrale della trasmissione