Fiat 600 1.1

Il rumorino del 1100 non fa rimpiangere le auto di maggior cilindrata, gira rotondo da subito, ed è un piacere adoperare il cambio con cui è possibile passare da fermo al rapporto più alto in pochi metri data la buona coppia del motore e ai rapporti ravvicinati dello stesso. Il terreno ideale di questa piccola sportiva è il misto lento stradale con salite e discese dove si impegnano raramente i freni poichè il freno-motore è ottimo persino con la 4°a marcia, e non è difficile scendere di quota dai passi alpini senza scomodare l'impianto frenante più di tanto, il tutto a vantaggio della durata delle componenti. Ad esempio in 110.000 km. credo di aver sostituito le pastiglie due sole volte. La velocità di crociera è intorno ai 120 dopo il motore urla anche se il fuorigiri si incontra dopo i 150km/h. Raramente nel corso di più di 15 anni e la bellezza di 250 mila km. poichè ne ho possedute due ho tenuto simili velocità per più di pochi minuti.Il consumo è sempre contenuto, persino meglio della versione 900 con 5°a lunga di riposo, non è difficile percorrere 16/17 km. litro basta non "tirare" troppo di marce basse, manovra peraltro abbastanza inutile data la rapportatura del cambio. Lo sterzo è preciso e diretto ma anche abbastanza "pastoso" se non duro specie nelle manovre al limite da fermo dove le ruote di sezione generosa non facilitano. La tenuta è ottima ma non sul bagnato a meno che si rinunci ai "165/55/13 per montare 155/65/13 peraltro consentito da libretto dove con scarpe termiche è risultata ottima anche sulla NEVE! Il confort di marcia è diciamo "giovanile" infatti la taratura rigida degli ammortizzatori non risparmia vere e proprie "tonfate" sullo sconnesso. L'abitabilità per 4 persone è buona purchè non si abbia la pretesa di caricare anche dei bagagli infatti il bagagliaio è quasi simbolico se non ribaltando il divanetto. Comunque è una vettura che in città non stanca e anche se oggi c'è di meglio per quei tempi era decisamente ottima secondo il mio parere.