Fiat Panda 1.1 Actual Eco 5 posti
serie 2 (169) in produzione dal 2009 al 2012
Pubblicato il 28 luglio 2015
alVolante di una Fiat Croma 1.9 Multijet 16V 150 CV Emotion DPF
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
La Panda è una macchina ottima per la città, infatti con i suoi soli 3 metri e 54 centimetri è facile trovare parcheggio e muoversi per le vie della città. Non male la linea della carrozzeria, che sembra quasi da monovolume.
Gli interni
Appena ci siede bisogna trovare la giusta posizione di guida, non molto agevolata nella versione in prova, Actual, perché non presenta neanche la regolazione in altezza, ma solo in profondità. Il bagagliaio è buono, una valigia entra. L'auto in questione è omologata per cinque persone, ma comodi si viaggia solo in quattro. La dotazione per questa versione è scarsa. Unico optional sulla mia Panda sono i fendinebbia.
Alla guida
Come già detto in precedenza la Panda è un auto per la città, infatti stando seduto per troppe ore ci si affatica un pò. Alla massima velocità autostradale il rumore del motore si sente parecchio assieme a qualche fruscio aerodinamico. Comoda è la funzione city che permette di agevolare le manovre in città, alleggerendo il volante. Il rollio in curva è piuttosto accentuato e nella versione in prova l'ESP non c'è. Possiamo dedurre che la Panda non è una velocista o un auto per scendere in pista, ma un auto dalla guida tranquilla.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei sicuramente in nove anni pochi sono i problemi che ha dato quest'auto, veramente affidabile.
Fiat Panda 1.1 Actual Eco 5 posti