Fiat Punto 1.2 Easy 5 porte

Pubblicato il 10 gennaio 2018
Ritratto di grande_punto
alVolante di una
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 CV Titanium 5 porte
Fiat Punto
Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
5
Motore
4
Ripresa
2
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.25
Perché l'ho comprata o provata
L'ho acquistata per sostituire la mia vecchia punto 1.2 16v hlx per bisogno di un'auto a 5 porte (l'altra era a 3 porte). Le mie principali scelte erano 3: fiat punto 1.2 easy, ford fiesta 1.0 plus e peugeot 208 1.2 puretech active. Di fiesta (naturalmente usate) con quel motore ne ho trovate davvero pochissime, e quelle che c'erano costavano troppo. La 208 invece l'ho scartata per il volante troppo piccolo, che ti impedisce di trovare la posizione di guida corretta (parere personale). E allora la mia scelta è ricaduta su una punto 1.2 fire easy 69 cv, era del 2014, aveva 40.000 km e costava poco meno di €7000. Ad oggi l'auto ha percorso circa 51.000 km.
Gli interni
Gli interni sono davvero migliorati rispetto alla precedente grande punto: oltre che al design, anche la "sostanza": infatti le plastiche si presentano più robuste, e in alcuni punti anche morbide al tatto. Il volante secondo me è più bello: attorno ai comandi al volante i rivestimenti non sono più neri opachi, ma di color argento. Per il resto i comandi sono uguali. Il quadro strumenti è chiaro e ben leggibile: al centro c'è lo schermo in cui si può visualizzare il chilometraggio, il contachilometri parziale, l'orario e i consumi; a sinistra c'è il contachilometri (velocità) che arriva fino a 230 km/h (velocità massima se non sbaglio 155 km/h), a destra il contagiri che arriva fino a 7000 rpm (limitatore a 6000 rpm) e in alto al centro ci sono le lancette della benzina e della temperatura dell'acqua (accessorio che al giorno d'oggi molte auto non hanno più). Nella parte alta della plancia c'è un portaoggetti aperto (non molto capiente ma utile) e delle bocchette dell'aria; più in basso c'è lo stereo con un'impianto audio ottimo. In alto ci sono i comandi per il city, per chiudere o aprire l'auto e quello per aprire il bagagliaio. A sinistra al centro ci sono i comandi per accendere o spegnere lo stereo, per il menù e per il media, mentre al centro a destra ci sono i comandi per espellere il cd, per mettere il muto alla radio e quelli per selezionare il tipo di radio: am o fm. In basso invece si trovano i comandi per selezionare la stazione radio: 1, 2, 3, 4, 5, 6, e al centro c'è il selettore dello stereo. Nella parte bassa della plancia invece ci sono le manopole per il climatizzatore manuale: a sinistra c'è la manopola per scegliere la temperatura dell'aria, al centro quella per scegliere la velocità della ventola e a destra quella per scegliere da dove far uscire l'aria (bocchette centrali, bocchette laterali, bocchette nel cruscotto e bocchette in basso), naturalmente poi ci sono i pulsanti per lo sbrinatore, per accendere o spegnere l'aria condizionata e quello per il ricircolo interno. Il tessuto dei sedili mi piace molto: è bicolore, è bianco e grigio scuro. Il cassetto portaoggetti è piccolino, uguale a quello della mia g.punto (la vecchia punto mk2 lo aveva più grande). Oggi l'auto non emette scricchiolii e l'insonorizzazione acustica è ottima (probabilmente grazie al motore silenzioso). Il baule è abbastanza capiente, anche se non il migliore della categoria (275 litri) e ha anche una soglia di carico molto alta da terra. I vari vani portaoggetti, anche se piccoli, sono molto utili. In tutto si sta comodi in 4, ma in 5 non si soffre. La mia auto è omologata per 4 persone, quindi non ha il poggiatesta posteriore centrale.
Alla guida
L'auto monta il 1.2 fire da 69 cv. Diciamo che questo non è un punto forte dell'auto, anzi tutt'altro. All'inizio avevo letto varie recensioni su questo motore montato sulla punto, in tutte c'era scritto che il 1.2 era un polmone, ma non pensavo così tanto! Infatti 69 cv per il peso della punto sono davvero pochini. La ripresa è quasi zero, davvero non me l'aspettavo! Voi schiacciate l'acceleratore e non c'è nessuna spinta...anche se sale di velocità è veramente molto ma molto moscio. Ancora peggio diventa in estate, con il climatizzatore acceso: la macchina sembra essere quasi "frenata"! Stessa cosa se non si è soli in auto e se si hanno tanti bagagli. In autostrada a velocità di crociera l'auto sta a 4000 giri, e qui il motore diventa davvero rumoroso. Scordatevi i sorpassi di tipo brillante e cose del genere. I consumi non sono da record: anche io, che ho una guida tranquilla faccio massimo i 15 km/l, in autostrada i consumi calano addirittura a 13, 12 o 11 km/l!! Per il resto ottima tenuta di strada in curva, anche a velocità elevate, idem la frenata e lo sterzo, fluido e preciso. Naturalmente ha il tasto city per ammorbidirlo (che si autoesclude dopo i 30 km/h). In montagna il motore viene "stirato" per bene, viene messo davvero sotto sforzo.
La comprerei o ricomprerei?
No, no e NO. Almeno, non con questo pessimo 1.2 fire, che anche se immortale è un polmone allucinante. Avrei dovuto puntare su 1.4 multiair, 1.4 t-jet oppure 0.9 twinair. Nel complesso, comunque l'auto fa il suo dovere. Spero che la prova sia stata di vostro gradimento, un saluto.
Fiat Punto 1.2 Easy 5 porte
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3,4
3.4
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Ritratto di grande_punto
23 gennaio 2018 - 16:26
3
Grazie per la prova. Concordo in pieno con la parte finale, col multiair qualcosa riuscirebbero a venderla ancora. Anche aggiungendo il 1.6 diesel e il twinair. Un saluto.
Ritratto di negus
25 febbraio 2018 - 15:32
Se l'hai comprata hai fatto male. Questa versione FCA non dovrebbe proprio costruirla. La Punto minima nuova oggi è la 1.4 77cv GPL (ed è proprio il MINIMO sindacale, già la versione a metano con lo stesso motore è troppo fiacca uguale). In alternativa il Diesel 95cv, anche se costa di più.
Ritratto di grande_punto
7 marzo 2018 - 19:10
3
Ciao negus, scusa se ti rispondo solo ora ma non mi era arrivata la notifica del commento. Beh, ho fatto sicuramente male a comprarla: non pensavo fosse così polmone, non va manco a calci! Il diesel non l'ho preso in considerazione perché quest'auto va a fare circa 14.000 km annui. Saluti.
Ritratto di negus
25 marzo 2018 - 01:18
Io l'ho noleggiata questa estate (ho scritto la prova, anche) ed è stata un'esperienza terribile. Era meglio acquistare la versione GPL, secondo me.
Ritratto di grande_punto
9 aprile 2018 - 14:39
3
Negus, novità... Ho sostituito la Punto, il motore era terrificante. Ora ho la nuova Yaris HSD, ne scriverò la prova in futuro. Saluti.
Ritratto di negus
9 aprile 2018 - 18:59
Ok, auguri allora per il tuo nuovo acquisto!
Ritratto di grande_punto
9 aprile 2018 - 19:22
3
Grazie! L'ho ritirata mercoledì scorso, per ora sono abbastanza soddisfatto!
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