Fiat Punto 1.9 JTD 3 porte EL

Pubblicato il 26 gennaio 2018

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Ritratto di Mat97
alVolante di una
Opel Corsa 1.2i 16V 5 porte Comfort
Fiat Punto
Qualità prezzo
2
Dotazione
2
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
3
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
3
Frenata
2
Sterzo
2
Tenuta strada
2
Media:
3
Perché l'ho comprata o provata
Oggi vi parlerò di una piccola grande utilitaria, conosciuta da tutti: la fiat Punto. L'auto nella foto, presa da internet, è tale e quale alla versione provata, eccezion fatta per i cerchi: il modello da me provato montava dei cerchi in lega after market da 14''. Punto (188) 1.9 Jtd 80cv anno 2002, 3p allestimento EL. Ho avuto il piacere di portarla lungo strade cittadine e strade a scorrimento veloce per qualche giorno e farmene così un idea, per lo meno generale. Ad oggi ha all'attivo 305.000 Km e non intende mollare! La linea della Punto è generalmente statica; il frontale è caratterizzato da due gruppi ottici lenticolari di forma rettangolare, il paraurti, bene inglobato nel frontale è arricchito da inserti paracolpi che si estendono dal centro per poi "allungarsi" verso i bordi laterali dello stesso. La fiancata è statica, non sono presenti nervature marcate, eccetto una, piccolissima, che corre lungo la parte bassa della portiera per circa 1/3 della fiancata. Il posteriore caratterizzato dai simpatici gruppi ottici verticali che sporgono letteralmente dalla vettura creando un profilo "piramidale". Il paraurti posteriore è reso più "vivo" dalla fascia paracolpi posteriore e da due "baffetti" posti all'estremità inferiore del paraurti, uno per lato, anche essi non in tinta carrozzeria. Se l'esterno è caratterizzato pressocchè da elementi squadrati, l'interno è caratterizzato da forme più morbidi e dolci.
Gli interni
Gli interni di questa vettura si presentano luminosi, grazie alle ampie superfici vetrate, che aiutano tanto la visibilità nelle svolte e nei parcheggi. I sedili e le rifiniture delle portiere sono tessuto, colore blu Marino e rilassano, a parer mio, la vista. Il cruscotto, caratterizzato da linee morbide e tondeggianti, crea un vero e proprio stacco con il resto degli interni: la parte "portante" è di grigio scuro, caratterizzata da una plastica non troppo spessa ma decisamente resistente e antigraffio, mentre tutto ciò che si trova al centro della plancia è caratterizzato da plastica nera (comandi clima, bocchette dell'aria, stereo). Il cruscotto è caratterizzato da tre vaschette portaoggetti di differente grandezza: una davanti al passeggero, capiente ma non eccezionalmente profonda, una al centro esatto del cruscotto (sopra lo stereo) e una, più piccola alla sinistra del volante. Lo stereo (estraibile) è posizionato all'estremità superiore del cruscotto, a perfetta portata del guidatore e del passeggero. Al di sotto abbiamo le bocchette del clima: la striscia superiore non direzionabile, mentre, le due bocchette singole sottostanti direzionabili; presenti altre due bocchette circolari agli estremi del cruscotto e proprio al di sopra, le bocchette dell'aria per sbrinare il vetro guida e passeggero all'altezza degli specchi retrovisori. Subito al di sotto delle bocchette centrali abbiamo il blocco dei comandi dei vetri elettrici, del city, dei fendinebbia e retronebbia. I comandi del clima, posti proprio al di sotto, sono di facile intuizione e semplici da gestire. Il comando degli indicatori di emergenza è, a parer mio, troppo piccolo e poco gestibile in situazioni di emergenza. Abbiamo alla base del tunnel centrale un comodo svuota tasche con al di sopra accendisigari e portacenere. Comodi anche gli svuota tasche sulle portiere. La strumentazione è ben visibile, intuibile e completa.. I sedili anteriori sono abbastanza larghi e comodi, quelli posteriori un po' più risicati, mancanti anche i poggiatesta. Il bagagliaio porta 264 litri, una capienza buona per un'utilitaria.
Alla guida
Un po' di numeri: 1.9 (1910cc) JTD, 80 cv a 4000 giri/min, 170 km/h di velocità massima. Il motore spinge davvero bene, anche su questo modello con più di 300.000 km all'attivo. Premetto: al motore non sono mai stati fatti interventi importanti, ma solo ordinaria manutenzione. Il motore è davvero il punto forte di questo mezzo: veramente instancabile e parco nei consumi, ma decisamente rumoroso e traballante al minimo e in movimento, facendo giungere in abitacolo, specialmente a velocità autostradali, molto rumore. Il cambio ha una leva lunga, innesti corti ma poco precisi, comodo comunque da azionare, anche nel traffico. Lo sterzo è lento e risponde con ritardo; il city aiuta nelle manovre e si autoesclude a 30 km/h. La frenata penalizza molto l'auto, in particolar modo sul bagnato, non avendo, infatti, nemmeno l'abs (optional). L'auto tende a sottosterzare bruscamente se si esagera con il gas, specie in uscita dalle curve: il motore spinge forte, grazie all'ausilio della sovralimentazione con turbocompressore ma il telaio, le sospensioni e lo sterzo non riescono a gestire bene la potenza (anche se 80 semplici cavalli) generando così il sovrasterzo. La visibilità è ottima, e la posizione di guida permette di gestire tutti i comandi a disposizione. Il volante ha un buona impugnatura ed è comodo e gestibile (anche se un po' lento). Su questa versione la frizione è un po' dura ed ha un corsa molto corta, il che, porta subito a staccare. A parer mio, scomodi i pulsanti dei vetri elettrici posizionati al centro della plancia. Unica dotazione di sicurezza è l'airbag lato guida e cinture con pretensionatori. Riscontrate anomalie sul consumo eccessivo di lampadine, anche della plancia. L'auto è dotata di un computer di bordo che comunica il consumo medio e istantaneo del mezzo; si riesce a fare anche 18-20 km con 1 litro di benzina, con un andatura regolare, senza esagerare troppo. Mediamente si fanno circa i 16-16.5 al litro.
La comprerei o ricomprerei?
L'auto, del 2002, ha quasi 16 anni. Scarsa purtroppo la sua dotazione di sicurezza e di optional vari; diverse concorrenti del medesimo anno offrivano sicuramente di più nel rapporto qualità prezzo. Secondo me la Punto è un auto onesta, instancabile, una macina chilometri di prim'ordine. Avrei acquistato l'auto dando risalto a optional importanti, come l'abs o i poggiatesta posteriori. Sarebbe ricaduta, quindi, in una mia eventuale scelta.
Fiat Punto 1.9 JTD 3 porte EL
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I VOTI DEGLI UTENTI
2
2
2
3
1
VOTO MEDIO
3,1
3.1
10


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Ritratto di grande_punto
3 febbraio 2018 - 13:58
3
Verissimo
Ritratto di Mat97
5 febbraio 2018 - 20:24
Ti ringrazio Bridge! Effettivamente il restyling l'ha resa più "goffa", passami il termine, in particolar modo per il posteriore della 3p, con le luci retronebbia installate sul bagagliaio..orribile. Saluti! :D
Ritratto di Turbodiesel
13 febbraio 2018 - 18:42
2
complimenti per la prova, davvero ben fatta. io una volta ho avuto la possibilità di guidare la stessa auto e mi ritrovo con tutto ciò da te citato, tranne che per la frenata (probabilmente era perché quella aveva l'abs..). saluti
Ritratto di Mat97
16 febbraio 2018 - 14:20
Ti ringrazio Turbodiesel! :D Sicuramente è per la mancanza dell'abs! ;)
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