Opinione

Semplice da guidare, le ridotte dimensioni la rendono perfetta per la città, ed essendo così piccola si parcheggia in un attimo e il tasto “city” una volta premuto ci aiuta alleggerendo lo sterzo. Il cambio ha innesti precisi e l’impianto frenante è adeguato. Il motore pur avendo dato prova di un ottimo livello di affidabilità, non lo trovo affatto gradevole da guidare, sotto i 2000 giri è fiacco, fatica a riprendere, anche per un piccolo dislivello spesso si è costretti a scalare per recuperare un po’ di vivacità, superata la soglia critica il motore inizia a spingere discretamente, ma il turbo lag è un po’ troppo evidente facendo notare ancora di più la mancanza di spinta in basso, il range ottimale sta tra i 2000 e i 3500rpm inutile spingersi oltre i 4000 giri. Il punto dolente di questa motorizzazione, è dato dall’adozione del DPF, che crea non pochi problemi a chi utilizza questa citycar poco in autostrada. In sintesi l’utilizzo prettamente cittadino e le eventuali interruzioni delle rigenerazioni del sistema antiparticolato, fanno si che il filtro spesso si intasi e le ravvicinate rigenerazioni del filtro provocano un rapido deterioramento dell’olio, i meno attenti possono essere costretti a cambiare olio ogni 4000 Km. Per approfondimenti consiglio di cercare su internet problemi relativi al DPF. La tenuta di strada è discreta, ma la distribuzione dei pesi sbilanciata e il passo corto della vettura rendono un po’ troppo “ballerino” il posteriore, percorrendo una curva, incappando in difetti del manto stradale o tra i giunti autostradali si ha la brutta sensazione che la macchina scappi posteriormente anche a modeste velocità, non dando un senso di sicurezza al guidatore, benché non si verifichi una situazione di reale pericolo; la mia vettura è equipaggiata con cerchi da 16” che potrebbero enfatizzare questa caratteristica e ESP che non risulta troppo invadente non trattandosi di un modello dalle velleità sportive.