Opinione

Pubblicato il 23 marzo 2011
Qualità prezzo
2
Dotazione
2
Posizione di guida
2
Cruscotto
2
Visibilità
2
Confort
2
Motore
2
Ripresa
1
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
3
Media:
2.5
Perché l'ho comprata o provata
Mi è sempre piaciuta la linea della vecchia 500; questa trovo sia una perfetta reinterpretazione del modello originale. Avendo bisogno di una macchina che consumasse poco, dovendo affrontare una strada tutta salita e curve per recarmi al lavoro, ho scelto la motorizzazione diesel.
Gli interni
Mi sono lasciato abbagliare dal design. Dopo un paio di settimane ho iniziato a rendermi conto di come effettivamente stessero le cose; praticamente è tutto un finto lusso, plastiche di dubbia qualità, particolari in plastica cromata evitabili, meglio alluminio satinato vero che plastica tipo doccetta, i pannelli laterali sono un monoblocco di plastica, tutte cose che non sono riuscito ad avvertire subito, visto il design di forte impatto estetico ed un assemblaggio discreto, come posso dire.... se un artista riesce a fare un capolavoro modellando dello sterco ciò non toglie che si tratti sempre di sterco, visto il prezzo sarebbe stato bene adottare materiali di qualità superiore, questo magari avrebbe giovato all'infinità di scricchiolii che si possono avvertire durante la marcia. La posizione guida personalmente la trovo un po' troppo alta pur abbassando il sedile al massimo, una regolazione di profondità dello sterzo e soprattutto una regolazione di altezza delle cinture avrebbero completato una dotazione comunque piuttosto ricca. La visibilità non è al top, il bagagliaio è piccolo e poco sfruttabile, i passeggeri posteriori stanno piuttosto scomodi e il motore si fa sentire un po’ troppo nell’abitacolo, tuttavia penso siano “particolari” trascurabili per un acquirente della 500 ben consapevole di ciò che andrà ad acquistare. I comandi sono ben ordinati, il quadro strumenti potrebbe risultare un po' troppo "affollato" per alcuni, personalmente lo trovo gradevole, ma chi ha problemi di vista potrebbe non apprezzare l’utilizzo di caratteri e simbologie mignon. Di serie per tutte le versioni l’impianto audio con presa usb bluetooth e comandi al volante.
Alla guida
Semplice da guidare, le ridotte dimensioni la rendono perfetta per la città, ed essendo così piccola si parcheggia in un attimo e il tasto “city” una volta premuto ci aiuta alleggerendo lo sterzo. Il cambio ha innesti precisi e l’impianto frenante è adeguato. Il motore pur avendo dato prova di un ottimo livello di affidabilità, non lo trovo affatto gradevole da guidare, sotto i 2000 giri è fiacco, fatica a riprendere, anche per un piccolo dislivello spesso si è costretti a scalare per recuperare un po’ di vivacità, superata la soglia critica il motore inizia a spingere discretamente, ma il turbo lag è un po’ troppo evidente facendo notare ancora di più la mancanza di spinta in basso, il range ottimale sta tra i 2000 e i 3500rpm inutile spingersi oltre i 4000 giri. Il punto dolente di questa motorizzazione, è dato dall’adozione del DPF, che crea non pochi problemi a chi utilizza questa citycar poco in autostrada. In sintesi l’utilizzo prettamente cittadino e le eventuali interruzioni delle rigenerazioni del sistema antiparticolato, fanno si che il filtro spesso si intasi e le ravvicinate rigenerazioni del filtro provocano un rapido deterioramento dell’olio, i meno attenti possono essere costretti a cambiare olio ogni 4000 Km. Per approfondimenti consiglio di cercare su internet problemi relativi al DPF. La tenuta di strada è discreta, ma la distribuzione dei pesi sbilanciata e il passo corto della vettura rendono un po’ troppo “ballerino” il posteriore, percorrendo una curva, incappando in difetti del manto stradale o tra i giunti autostradali si ha la brutta sensazione che la macchina scappi posteriormente anche a modeste velocità, non dando un senso di sicurezza al guidatore, benché non si verifichi una situazione di reale pericolo; la mia vettura è equipaggiata con cerchi da 16” che potrebbero enfatizzare questa caratteristica e ESP che non risulta troppo invadente non trattandosi di un modello dalle velleità sportive.
La comprerei o ricomprerei?
Assolutamente no, anzi dopo questa esperienza abbandonerò definitivamente il gruppo FIAT, sicuramente tanti criticheranno ciò che ho scritto, ma io sono realista e devo dire di essere dispiaciuto visto che trovo questa macchina esteticamente molto bella. Per 17.390€ avrei voluto qualità vera, purtroppo non è così.
Fiat 500 1.3 16V Multijet 75 CV Sport
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Ritratto di poccio
29 marzo 2011 - 08:53
mi fa ridere solo una cosa, e cioè che quando una fiat 500 ha problemi fa risultare tutta la Fiat un c****a, quando un'auto di marca straniera ha gli stessi o altri problemi ve ne uscite con il fatto che è un'auto sfortunata o uscita male. Ma in fiat non ci possono essere auto uscite male'????? dai aspetto le vostre rispost che sicuramente saranno... ma in fiat tutte escono male, le auto fiat sono tutte difettose ecc ecc e poi onestamente, non volendo offendere nessuno, ma su questa discussione può parlare o commentare su difetti solo chi ha o avuto la 500 perchè tanta gente pur non avendola commenta e sputa fango sulla Fiat.
Ritratto di Zack TS
29 marzo 2011 - 09:01
1
non averla non significa non conoscerla.....ci sono salito più volte sopra e, visto che è di un mio amico, l'ho anche provata, quindi posso permettermi di esprimere giudizi.....poi c'è sempre chi parla a vanvera ma non è il mio caso comunque le auto perfette non esistono, tutte possono avere problemi, chi più chi meno P.S. quando la 159 di mio padre è stata in carrozzeria per un tamponamento subito, ci hanno dato una 500 1.2 come auto di cortesia, quindi ne abbiamo avuta anche una in famiglia per qualche giorno
Ritratto di fogliato giancarlo
29 marzo 2011 - 13:41
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Ritratto di P206xs
29 marzo 2011 - 12:02
1
Certo che ci stanno molte disparità fra una prova e l'altra....alcuni a momenti attribuiscono alla 500 5 stelline.....qui rasentiamo le 2.....secondo me la verità sta nel mezzo cioè 3stelline e mezzo!! che cmq trovo poche per un auto di questo prezzo/categoria!!!
Ritratto di -Giò-
11 aprile 2011 - 20:46
Mi dispiace per la negativa esperienza che hai avuto con quest'auto, perchè per quel che costa potrebbe offrire veramente qualcosa in più... partendo dalla qualità costruttiva, nonostante ciò che ho affermato pocanzi è sicuramente un'auto dalla linea singolare e che reputo senz'ombra d'alcun dubbio bellissima. Saluti
Ritratto di Ejdur
15 aprile 2011 - 09:47
cosa ti aspettavi da una panda mascherata? ti compravi il pandino a 11.000 euro e avevi solo la carrozzeria diversa! Una mia amica stessi problemi, plastiche che scricchiolano, componentistica di bassa qualità e 500 base pagata 13.000 euro (1.2 Pop)! Stessa cosa un'altra mia amica con una y 1.2 oro pagata l'era di dio e ora dopo 2 anni vibra tutto l'abitacolo! Della fiat salvo i buoni motori e l'estetica di certe auto, per il resto è meglio lasciar perdere, finiture e materiali da terzo mondo! P.S.: fa ridere la punto abarth con il cielo di cartone, la bacchetta al posto del pistoncino quando apri il cofano, il bagagliaio con il metallo a vista e rifinito come il vecchi panda e le orribili plastiche simil carbonio e cromato all'interno. Fiat fai meno sconto e fatti pagare 500 euro in più ma cura queste cose!
Ritratto di fogliato giancarlo
15 aprile 2011 - 10:04
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Ritratto di Ejdur
15 aprile 2011 - 13:36
e leggo spesso i tuoi commenti, con cui mi trovo spesso d'accordo, ma ormai ragionare con certa gente, dopo averci provato tante volte nella vita reale e in altri blog, è impossibile e preferisco lasciar perdere. Sono un pò tedescofilo (audista) ma se c'è un buon prodotto sul mercato non mi faccio problemi a dirlo ma per altra gente invece ammettere i fallimenti del loro brand o il fatto che enfatizzano un'auto come se fosse la n1 dopo 30 anni che non facevano niente in sistema mi fanno un pò girare le p...e. Io da audista, sono il primo ad ammettere che la a1 non mi piace e non la comprerei come i vari Q, la figura di m...a fatta sulle testate rotte si poteva evitare, la cls è meglio della a7...! Invece ci sono troppi esaltati in giro che non vedono la realtà e difendono tutte le c.....e del loro brand a spada tratta!
Ritratto di fogliato giancarlo
15 aprile 2011 - 13:51
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Ritratto di Ejdur
16 aprile 2011 - 20:52
Del gruppo PSA ammiro molto citroen, sta facendo un ottimo lavoro! Ciao e buona chat!
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Le Fiat
  • Fiat 600
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  • Fiat Tipo Station Wagon
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LE FIAT PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE FIAT

  • Con il ceo della Fiat parliamo della Panda, che è stata adeguata tecnicamente e proseguirà nel suo ciclo di vita ancora per alcuni anni (qui per saperne di più), e della 500, che invece sarà solo elettrica.

  • In attesa del modello elettrico, la citycar della Fiat diventa più sicura e ha interni rinnovati. A luglio iniziano le consegne della versione speciale chiamata Pandina, basata sulla Cross. Non tornerà invece in listino la 4x4. Qui per saperne di più.

  • Il numero uno della Fiat ci racconta come la casa si sta muovendo per rimanere leader nel settore delle auto “popolari”, continuando a proporre un mix di praticità e stile. Qui la news.

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