Fiat 500 1.2 Lounge

serie 2 (312) restyle in produzione dal 2009 al 2024

Pubblicato il 21 luglio 2010
Ritratto di fiat500'91
alVolante di una
Fiat 500 1.2 Lounge
Fiat 500
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
3
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.0833333333333
Perché l'ho comprata o provata
La FIAT 500 mi è stata regalata dai miei genitori nel 2008 come premio della mia maturità consegiuta lo stesso anno. Da tempo volevo un'auto tutta mia con cui poter andare in giro e all'università. Non appena ho saputo che la FIAT aveva intenzione di riproporre la versione diciamo "aggiornata" del famoso "Cinquino", mi sono subito incuriosito e ho cercato immagini relative alle bozze della futura 500. Sono rimasto stupefatto: la forme arrotondate, il muso con i baffi cromati come le 500 di altri tempi e la sua aria sbarazzina, ma allo stesso tempo sfrontata, mi hanno rapito subito. All'inizio ero molto indeciso tra questa auto, un'Alfa MIto e una Ford Fiesta, ma la dotazione di serie e la praticità della FIAT 500 sono state qualità determinanto per la mia scelta: 7 airbag, abs, tetto in cristallo, radio con lettore cd/mp3, paraurti cromati, climatizzatore manuale, vivavoce con bluetooth e alzavetro elettrici! Ma con tutti questi accessori, mi è sembrato strano che un'auto del genere non avesse i fari fendinebbia. Detto fatto: alla dotazione di serie ho aggiunto i fari fendinebbia, i sensori di parcheggio, le fascie paracolpi con targa "500", ESP con ASR e il formidabile hill holder e, dato che ho preso la macchina nera, non potevano mancare i vetri posteriori oscurati!
Gli interni
Per la mia 500, ho deciso di prendere volante, cambio e poggiatesta neri senza costi aggiuntivi, senza correre il rischio di far diventare gli interni bianchi, di serie, marroni. Appena si entra in auto, ciò che colpisce maggiormente è il grande contagiri concetrico al tachimetro con il computer di bordo al centro di tutto. L'unico problema è che con il sole dietro le spalle oppure di fianco gli strumenti digitali diventano del tutto illeggibili. La disposizione degli strumenti, sia sul volante sia sul cruscotto, è razionale e intuitiva. Le plastiche, anche se dure al tatto, rivelano una certa cura negli assemblaggi, tantè che ancora non sento scricchiolii. I sedili anteriori sono comodi e avvolgenti, permettendo quindi una guida piuttosto briosa senza che il corpo si muovi troppo sul sedile. Peccato, però, che per mettere le cinture di sicurezza occorre essere un pò contorsionisti, e non sempre si "becca" al primo colpo la "parte femmina" della cintura. Inoltre, sul lato del passeggero, non c'è molto spazio per la mano per prendere la cintura!! Il sedile posteriore è piuttosto rigido, ma comunque riesce ad ospitare persone di circa 170 cm di altezza, a dispetto delle dimensioni ridotte dell'auto. La parte più interessante degli interni è la fascia di plastica lucida dello stesso colore della carrozzeria. In particolare, il nero lucido dona una certa eleganza all'ambiente dell'auto.
Alla guida
L'auto, anche se ha solo 69 cv, risulta essere molto briosa e divertente, soprattutto sulle strade ricche di curve: la 500 rimane incollata all'asfalto e cambia direzione con la stessa precisione di un go-kart. Anche se è corta e leggera, alla guida la 500 non risulta affatto nervosa, ma la ripresa lascia un pò a desiderare, soprattutto a pieno carico: il 1.2 da 69 cv fa quello che può e, per affrontare un sorpasso, molto spesso occorre scalare marcia. Le marce lunghe, però, permettono un'elevata velocità per un'auto del genere (160 km/h non sono pochi per una citycar!) e dei consumi piuttosto contenuti: tra i 17 km/l ai 14 km/l. Le gomme da 15 pollici e i dispositivi elettronici, inoltre, rendono la 500 stabile su ogni percorso. Da segnalare il fantastico hill holder, che aiuta enormemente nelle partenze in salita!!!
La comprerei o ricomprerei?
Certo che comprerei una FIAT 500 Lounge, però sceglierei il 1.3 MJet da 75 cv per la maggior ripresa e l'elevata coppia. La 500 è un gioiellino: è l'auto perfetta sia per la città sia per distinguersi. Sconsiglio però di prenderla nera: anche se è un colore molto chic ed elegante, ti rende schiavo dell'autolavaggio!! Piuttosto, la consiglierei bianco perla o blu elettrico, colori che si addicono in maniera particolare alle forme tondeggianti e retrò della FIAT 500
Fiat 500 1.2 Lounge
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I VOTI DEGLI UTENTI
5
1
1
0
1
VOTO MEDIO
4,1
4.125
8


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Ritratto di sagittario32
13 marzo 2011 - 10:43
Ciao! Bravo ottima scelta, meglio della hunday i10! Vedrai che non te pentirai! Ne ho avuta una anche io solo x 7 mesi e sono rimasto molto contento! Xrò x esigenze l'ho venduta e ho preso una FIAT PUNTO EVO 1.4 GPL, di cui sono molto soddisfatto!
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