Opinione
Pubblicato il 10 luglio 2011
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
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| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
E' stata l'auto di famiglia fino a poco tempo fa e crede che si sia meritata quaesta prova, che vuol essere soprattutto una testimonianza della validità di un'auto non molto diffusa. Il design era innovativo per l'epoca (1995) anche se si è scontrata in Europa con il mostro sacro Golf, contro la quale non è riuscita a spuntarla, eppure le qualità non erano poche!
Gli interni
Interni così spaziosi difficilmente si ritroveranno in futuro in auto di pari categoria. Pensate che la Brava è stata sostituita con una Volvo V50 SW che è molto meno spaziosa! Ci credereste? Comunque, la posizione di guida è a mio parere una delle migliori mai realizzate (perlomeno su guidatori della mia taglia) con tutti i comandi a portata di mano. La qualità degli interni, seppur buona, non era però all'altezza di Golf ed Astra, specialmente per l'autoradio di serie di bassa qualità a livello di costruzione. Per il resto non abbiamo riscontrato particolari difetti negli anni. Qualche cigolio si è maifestato ma a seguito di un incidente.. evidentemente il carrozziere non ha lavorato benissimo. Lo spazio per i passeggeri posteriori era davvero notevole, rendendo adatta la macchina ai lunghi viaggi. Enorme il baule, davvero a prova di spesa!
Alla guida
Alla guida stupiva per la straordinaria tenuta di strada anche nei curvoni veloci e per essere sempre controllabile, probabilmente anche per via del motore tranquillo, il buon 1.4 fire portato a 12 valvole e capace di 80 cavalli, che a pieno carico faticava non poco a svolgere il suo lavoro, a scapito dei consumi. Il motore ideale, senza scomodare il diesel era senza dubbio il più vivace 1.6 16v da 100cv.
La comprerei o ricomprerei?
Quando è stata sostituita la macchina funzionava ancora ma incominciava a sentire il peso degli anni ed il motore, dopo circa 240.000 km, era da "rimettere in ordine" con una spesa che non giustificava l'intervento, anche per via dello scarso valore del mezzo. Comunque una buona macchina alla maniera della Fiat, cioè: non troppo costosa, onesta nel suo lavoro affidabile meccanicamente e molto spaziosa. Peccato non abbia avuto una diffusione migliore.
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lollo76
18 luglio 2011 - 19:05
io avevo la 1.6 16v 103 cv a gpl mi spianava 220km\h di contachilometri e in discesa... in autostrada era molto aerodinamica l'impianto a gas mi ha dato molte noie e come te a 250.000km l'o buttata per disperazione sono stato sempre convinto che se era diesel arrivava senza noie a piu' di 300.000km....la punto della mia ragazza 1.9jtd ha 245000km ed e' un mulo tira come nuova e non consuma un filo d'olio non come l'altra brava che avevo.........
amen
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MauroMcMurphy
21 luglio 2011 - 17:59
Ora ho una Fiat Idea 1.9JTD da 7 anni e confermo l'indistruttibilità del motore.
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f. giancarlo 2
19 luglio 2011 - 02:03
ma stesso problema della Bravo attuale, sfidava Golf con una qualità inferiore e prezzi troppo vicini, dai 3 ai 6 milioni di differenza, troppo poco tenendo in considerazione che Golf era è e probabilmente x un po, sarà la regina del segmento, poi può NON piacere, io preferisco la 308, e la c4, ma la sua fama e indiscutibile e la sua qualità, anche se un po peggiorata, resta tra le migliori, cosi come la svalutazione , in condizioni normali di mercato, non con la crisi che stiamo attraversando, resta tra le + basse, costa di +, ma ti ritrovi di +, altri marchi li paghi uguali, es. v30, ma ti ritrovi molto meno........................saluti.
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MauroMcMurphy
21 luglio 2011 - 17:58
Grazie, sono d'accordo con quello che avete scritto. A me le macchine con la coda piacciono abbastanza, peccato che Fiat non ne proponga. Potrebbero fare una versione Fiat della 159, con un sistema tipo Passat e Skoda Octavia che sono la stessa macchina.
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