Fiat Bravo 2.0 Multijet 16V Emotion DPF
Fiat Bravo 2.0 Multijet 16V Emotion DPF
serie 2 (198) in produzione dal 2010 al 2015
Pubblicato il 15 agosto 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
ho acquistato quest'auto lo scorso anno, provengo da una Golf 2.0 e al momento di cambiare vettura ho voluto saperne di più su questa auto così mi son recato in Fiat e ho fatto una breve prova su strada di questa Bravo 2.0mjet l'auto mi ha dato un ottima impressione, però prima di staccare l'assegno ho voluto provare anche la Golf VI nella stessa motorizzazione (Premetto che provengo da 5 Golf le ho possedute tutte dalla 1 alla 5serie) dopo aver provato la Golf ho avuto la sensazione che la Bravo sia più divertente da guidare e che abbia un qualcosa in più nella guidabilità e soprattutto che abbia una linea decisamente più filante ed elegante di una Golf.
Gli interni
l'auto da me acquistata è la versione emotion quindi la top di gamma, gli interni son molto belli e danno una sensazione di calore davvero ottime le pelli del volante e del cambio e altrettanto ben dettagliato il navigatore cha fa bella presenza di se a centro plancia, molto bella ma forse anche troppo delicata la fascia carbon look che riveste il cruscotto della vettura, i sedili son molto comodi e di un tessuto molto pregevole i passageri anteriori non hanno alcun problema di comodità, mentre nei posti posteriori la comodità diminusce un pochetto, molto apprezzabile sull auto il sistema blue and me nav che ti permette di ricevere sms i quali vengono letti dalla vettura e di poter telefonare senza togliere le mani dal volante l'auto è dotata di serie di 4 vetri elettrici climattizatore automatico bi-zona sedili anteriori riscaldati funzione massaggio lombare 7 airbag.
Alla guida
la Bravo col motore 2.0 è molto divertente da guidare il multijet è quasi impercettibile nell'abitacolo ed è molto vigoroso ottimo il cambio a 6 marce molto morbido e fluido,un altro pregio che ho riscontrato molto utile specialmente nei parcheggi è la funzione city che ti permette di allegerire ulteriormente lo sterzo. le piccole pecche dell'auto possono essere il piccolo lunotto che limita la visibilità nelle manovre in retromarcia problema che può essere risolto con i sensori di parcheggio che la versione emotion monta di serie (io ho fatto montare anche quelli anteriori) e i montanti un po troppo larghi che non permettono sempre una buona visibilità nelle rotonde o nei vari incroci. per il resto posso dire di trovarmi molto bene al volante di questa vettura.
La comprerei o ricomprerei?
Certamente si, ad oggi devo dire che la riprenderei ad occhi chiusi anche perchè i costi di gestione di tale vettura non sono poi troppo alti e son rimasto favorelmente colpito dalla ottima qualità e guidabilità di questa Fiat ,e sicuramente tra due anni quando cambierò vettura tornerò anche in un concessionario Fiat per scegliere un erede della mia Bravo... anche se ora sarei propenso all'acquisto di una Giulietta
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pietro56
7 novembre 2010 - 15:40
certo x me è un piacere,chiedimi pure ..
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AGO76
7 novembre 2010 - 17:21
CIAO GRAZIE PER AVERMI RISPOSTO LA MIA BRAVO FA FATICA FARE LE SALITE E STRADE DI MONTAGNA SE NON LA TIENI SU DI GIRI POI QUANDO METTI LA PRIMA E FAI PER PARTIRE QUANDO LASCIO LA FRIZIONE SE NON ACCELLERI UN PO PIU DEL NORMALE TREMA E SEMBRA CHE TENDE AD IMBALLARE QUANDO TIRI E CAMBI MARCIA QUANDO RILASCI LA FRIZIONE TENDE A BLOCCARE UN PO I GIRI POI ANCHE A STRADA BAGNATA SE DAI DI GAS SECCO IN PRIMA E SECONDA NON LO MAI SENTITA SGOMMARE E NON SI E MAI ACCESO NEANCHE L,ANTISLITTAMENTO ED ANCHE A MINIMO SE DAI COLPI SECCHI DI ACCELLERATORE NON SALE DI GIRI E COME SE MEZZO ACCELLERATORE E MORTO IDEM QUANDO VAI CHE SEI IN MARCIA SE LASCI L,ACCELLERATORE E LO RISCHIACCI SECCO LA MACCHINA NON RISPONDE SUBITO SE LO TIENI PREMUTO PER UN PO SENTI CHE COMINCI A PRENDERE MAI VISTO E SENTITO UNA ROBA DEL GENERE E MI E STATO DETTO CHE E NORMALE
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pietro56
9 novembre 2010 - 11:26
x l'antislittamento si è normale x farla slittare devi andare sulla neve.x il resto devo dire che la mia è un aereo,prova ad andare in assistenza se nn vogliono saperne contatta il numero verde di ciao fiat son molto gentili sempre,se vuoi sapere altre opinioni leggi qui www.bravo198.it
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insubrico
23 agosto 2011 - 23:55
bella macchina, complimenti! :-)
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edoardo87
7 gennaio 2011 - 12:40
visto che sei stato molto maleducato con me,e che le tua prove non sono migliori delle mie,soprattutto a lovello tecnico,e visto che sei convinto che una bravo sia migliore di una golf,ti dò il voto più basso,così la prossima volta prima di scrivere cattiverie inutili ci pensi.ebete!
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MotoriFumanti
8 gennaio 2011 - 00:22
Calma.
Prima di tutto il mio consiglio è di moderare i termini.
Secondo confermo che la Bravo è migliore della Golf.
Quella patetica golf... sempre uguale. Personalità zero!!!
Come linea è almeno 6-7 gradini sotto la Bravo. Sicuro al 100%.
Le "offese" non sono dirette a te, ma alla golf.
Non comprerei M A I una Golf. M A I.
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edoardo87
8 gennaio 2011 - 11:16
la linea va a gusti...e come dice il detto latino "de gustibus non est disputandum"!non si può discutere su questo...però bisogna riconoscere che per quanto gradevole sia la bravo(a me personalmente piace molto) la qualità,la finitura,i materiali,la doti dimaniche,non sono paragonabili...è un'auto giunta alla sesta serie,è perfetta!non per nulla in tutti i giornali,in tutte le comparative,delle comopatte segmento c vince tutti i confronti,anche sulle riviste italiane!
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druido83
8 gennaio 2011 - 18:41
secondo me..
28650 euro per una bravo sono tantini..conta che in vw il minimo che ti fanno di sconto su un nuovo senza dare indietro l'usato varia dall'8 al 10% un pò di più dei miseri 1000 euro scontati in fiat per una macchina che comunque ha gia degli anni sul groppone..
Poi ognuno compra ciò che preferisce.
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gig
5 ottobre 2011 - 15:01
Bravo bella prova.
...
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pietro56
28 novembre 2011 - 22:55
grazie
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