Panda 4x4 1.2

Quando ci si siede sui all’interno, non si può fare a meno di notare la seduta alta della vettura, che è molto comoda e confortevole anche per i lunghi trasferimenti. Il rovescio della medaglia è che l’altezza elevata da terra va ad influire sulla stabilità dell’auto specialmente in curva e sulle strade sconnesse, anche perché è priva di ESP e di qualunque tipo di controllo elettronico, ad eccezione dell’ABS. La visibilità è molto buona in ogni caso. Molto comodo il servosterzo il quale può essere ulteriormente alleggerito grazie alla funzione “CITY” attivabile tramite un tasto sulla plancia. Quando si mete in moto e si parte si può fin da subito notare la scarsa ripresa (va da 0-100 in 20 secondi) e l’altrettanto scarsa velocità massima di 145 km/h. si può dunque dire che è una macchina molto tranquilla, non adatta agli “smanettoni”, che ha comunque un motore molto affidabile. Il motore è un 1200 cc da solo 60cv (44kw) che deve portare un’auto del peso di 965 kg, è ovvio che fa quel che può. I freni sono molto buoni e sono pronti a frenare l’auto in poco spazio, grazie ai 4 freni a disco. Il cambio ha una posizione molto comoda, ma resta poco preciso durante l’utilizzo. Ora passiamo ai consumi: in media si fanno 11/12 km/l, poco di più se si viaggia prevalentemente in autostrada e strade extraurbane, proprio per questo motivo la capienza del serbatoio dovrebbe essere maggiore dei miseri 30 litri, davvero poco per un auto con questi consumi. È un auto adatta al fuori strada non troppo impegnativo e sui terreni scivolosi, infatti monta di serie le gomme Bridgstone M+S, che in caso di neve non obbliga a montare le catene da neve anche dove è obbligatorio.