Fiat Qubo 1.4 Natural Power Dynamic

serie 1 restyle 2 in produzione dal 2010 al 2020

Pubblicato il 7 giugno 2010

Listino prezzi Fiat Qubo non disponibile

Qualità prezzo	4
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	4
Visibilità	3
Confort	4
Motore	3
Ripresa	2
Cambio	3
Frenata	3
Sterzo	4
Tenuta strada	3

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L'ho comprata a fine 2009 sfruttando gli incentivi per l'acquisto e rottamazione di una Citroen Berlingo 'sfortunata'. ero alla ricerca di un'auto economica sia all'acquisto che come spese di gestione. indeciso tra alcuni modelli/marche, sempre dotati di doppia alimentazione, mi sono orientato sul qubo in quanto preferivo il metano al gpl, e attratto dalla tipologia di auto dato che con la mia precedente multispazio mi ero trovato egregiamente. alla fine mi sono deciso per il Qubo Natural Power Dynamic con pacchetto Style (in realtà non voluto ma regalo della concessionaria), che comprende vetri privacy, barre sul tetto, cerchi in lega.

Gli interni

Le linee della plancia sono piacevoli e il materiale plastico dei rivestimenti di buon livello. La funzionalità del climatizzatore, di serie sulla Qubo Dynamic, risulta adeguata ma il ricircolo si attiva con una leva vecchio stile, avrebbero potuto farla diventare un comando digitale... Ottima la predisposizione audio con 4 casse e twitter, e notevole il computer di bordo con cui si possono gestire una serie di funzioni molto utili! L’assetto di guida è rialzato e qui va a gusto personale. io mi trovo bene a guardare dall'alto, inoltre, grazie alle varie regolazioni previste per sedile (sia in altezza che in lunghezza e in più regolazione lombare) e volante (anche questo regolabile sia in altezza che profondità). Buona la visibilità anteriore anche se i montanti, piuttosto ampi, creano qualche problema in uscita dagli stop. Grazie alle porte posteriori scorrevoli è ottima l’accessibilità al divano, dotato di tre poggiatesta a scomparsa. Comodo per cinque persone (ha affrontato un viaggio di 2500km in cinque adulti senza problemi), i poggiatesta posteriori vanno alzati per forza altrimenti battono sulla cervicale. una nota negativa sono i finestrini posteriori a compasso che non garantiscono sufficiente areazione. Il bagagliaio è ben accessibile, e data la struttura "qubica" del mezzo ottimamente sfruttabile nonostante, anche a causa del rialzo dovuto alla bombola del gas, non sia profondizzimo. ma basta alzare la cappelliera... nota a parte per la sicurezza. la sua 'sorella' citroen nemo si è ribaltata al test dell'alce.. il qubo con esp non si ribalta. ma l'esp non è disponibile però per le versioni natural power.. certo con i bomboloni l'assetto è più 'pesato', tuttavia non credo che fosse un problema dotare nel 2010 un'auto di esp di serie.. e qualche airbag di più non farebbe schifo..

Alla guida

Il mezzo ha un ottimo assetto, divertente da guidare da soli su strade secondarie, risponde ottimamente alle sollecitazioni. le sospensioni sono rigide, ma questo non è un difetto, dipende dal gusto personale. capitolo a parte merita il motore: decisamente fiacco, un 1.4 a metano con 1200kg da portarsi a spasso (più le persone).. non è sicuramente un'auto per chi vuole correre. tuttavia restando nei limiti non ci sono problemi. sicuramente non è un mezzo per fare le gare di scatto ai semafori.. tuttavia tutto questo è compensato dai consumi che sono decisamente sopra la media (anche se non corrispondono ai valori dichiarati da mamma Fiat): in media si percorrono tranquillamente 20km con un euro di spesa.

La comprerei o ricomprerei?

mi ritengo decisamente soddisfatto dell'acquisto. certo senza incentivi non l'avrei mai comprato questo mezzo (19.000 euro di listino) ma per gli 11.000 spesi ne vale decisamente la pena. senza considerare che si è svincolati dalle variazioni di prezzo del petrolio. inoltre come al solito mamma fiat fa le cose di fretta e qualche difettuccio qua e là nell'assemblaggio ci sono (plastiche montate non alla perfezione etc). inoltre da considerare prima dell'acquisto la disponibilità di distributori nelle vicinanze visto che sono veramente pochini.. ma insomma l'auto è simpatica, capiente, tranquilla, parca.. va bene così!

Fiat Qubo 1.4 Natural Power Dynamic

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

1,0

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cris25

10 giugno 2010 - 20:13

la Qubo è un cassone marchiato fiat ma c'era da aspettarselo che la fiat non si sarebbe sforzata più di tanto dato che anche con il DOBLO' secondo me ha fatto un flop specialmente con quel prezzo che aggiungendo pochi euro mi compro bella OPEL ASTRA!!!

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biondo73

10 giugno 2010 - 22:54

Bella l'opel Astra? Ma fammi la cortesia se c'è una cassone sono proprio le Opel, anche il governo Tedesco si rifiuta di aiutare qusta casa automobilistica.. L'unica cosa che hanno di buono sono i motori Fiat...

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Gianlu_82

11 giugno 2010 - 14:54

Ma stai scherzando ? L'Opel è un marchio appannato, ma che sforna prodotti notevoli. Hai visto la Insignia, la nuova Astra, la nuova Meriva ? Non hanno nulla da invidiare al colosso tedesco : Volkswagen. Fidati, ho un'A3 e so cosa vuol dire qualità ! E poi il governo Tedesco non vuole aiutare l'Opel per altri fattori. Prima di parlare informati.

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marco_89

25 giugno 2010 - 15:40

ma che razza di paragone insensato è??? cosa centra il Qubo con un'Opel Astra.??

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Al86

10 giugno 2010 - 23:08

Sono di Cantù pure io, ma non mi risulta che in zona ci siano distributori di metano (che io sappia c'è nè solo uno di GPL verso Mariano), peccato perchè anch'io ero interessato al metano perchè meno inquinante del GPL e non ci sono problemi con parcheggi sotterranei, traghetti, ecc. (oltre ad aver avuro un ecoincentivo maggiore rispetto al GPL) poi però abbiamo scelto l'auto a GPL perchè non bisognava fare chilometri per fare il pieno di gas, altrimenti il risparmio alla pompa l'avremmo perso per strada

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cris25

11 giugno 2010 - 08:07

brutta l'opel astra?le opel sono cassoni?la cortesia mi sa che la devi fare tu a molte persone perchè se dici che l'astra è brutta allora la GOLF fa schifo...e poi vuoi paragonare la misera fiat con il marchio tedesco?evidentemente non abbiamo lo stesso concetto di automobile...cmq stai tranquillo che la opel non ha bisogno degli aiuti per risollevarsi ma cè la farà benissimo anche da sola anche perchè per la opel è il punto di forza della GM quindi non vrà nessun problema!!!ciao

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davi_serie3

13 giugno 2010 - 14:54

non paragonate opel a volkswagen x favore che non cè storia in fatto di prestazioni....poi se vogliamo parlare di interni opel è migliore e piu accessoriata di volkswagen ma del resto è la stessa opel che deve attirare clienti quindi qualcosa in piu la deve dare perchè la concorrente non ne ha bisogno

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miana80

14 giugno 2010 - 23:40

opel è migliore, non si sà su quale pianeta. per quanto riguarda gli accessori c'è solo l'opel eye in più rispetto alla wv

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davi_serie3

15 giugno 2010 - 19:10

parlare di equipaggiamento di serie...con la lista deglio optional è ovvio che non cè molta differenza.....

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rizamp

11 giugno 2010 - 09:06

il distributore vicino a cantù è Bregnano, poi c'è Erba (a breve) e Cantù (meno a breve)... per quanto riguarda la bellezza/bruttezza.. io resto dell'opinione che il qubo sia carino, dal lato estetico, per essere un multispazio....

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apm

11 giugno 2010 - 12:20

e io quoto in pieno sul fatto dell'estetica, che considerata la tipologia del mezzo non è affatto male, ma poi vabbè che è un fattore soggettivo... veramente ottimo affare, ti sei portato con 11.000 un'auto ottima come abitabilità, che non consuma niente e ben accessoriata... con 500 euro in meno c'era la clio a gpl ma con meno accessori e meno spazio. Ottimo affare, l'avrei presa anche io a quel prezzo se avessi famiglia, anche perchè ho un distributore di metano praticamente sotto casa (è sotto casa, ma per arrivarci in auto tocca fare un giro assurdo) nella mia situazione (18enne) avrei comunque optato per la Punto Evo, ma ripeto, se avessi avuto famiglia avrei optato per il Qubo

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cris25

11 giugno 2010 - 15:14

gianlu_82 che a quanto ho capito ha il mio stesso pensiero sulle opel in quanto penso che sia un marchio davvero innovativo e prestigioso che non nulla da invidiare ad altre casa come volkswagen appunto...biondo 73 informati prima di parlare perchè i tedeschi non la vogliono aiutare ciaoo

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biondo73

11 giugno 2010 - 18:26

Cmq la mia era una battuta.... per quanto riguarda le Opel per me sono dei polmoni....parlo per esperienza...ho ancora l'incubo della Corsa 1.2 45 cv!!!! che abbiamo avuto in famiglia....non camminava ma beveva come un Ferrari!!! Per finire era piena di difetti.. Sono 12 anni che compro Fiat e non ho mai avuto problemi.. Ma se dovessi (ri)comprare Tedesco mi orienterei sulla wolkwagen...

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niko91

12 giugno 2010 - 16:45

l'opel corsa col motore 1.2 da 45 cv è risaputo che fosse lenta e che consumasse come un transatlantico, ma si parla di un motore che è andato in pensione ben 15 ANNI FA e che era in produzione dal 1982. per l'epoca erano prestazioni comuni... ora i 1.2 della Opel hanno ben 86 cv e sono famosi per il loro rendimento e i bassi consumi, AGGIORNATI!!! a un motore del genere alla vw sono arrivati solo quest'anno e perchè hanno fatto il TSI, se no con la Polo ti toccava prendere un tre cilindri da 60 o 70 cv, magari a GPL. vorrei vedere che bel motore brillante!! un mio conoscente ce l'ha ed è disperato per i consumi della polo di sua moglie... nulla da dire comunque per Vw, ma W OPEL 4E!!

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niko91

12 giugno 2010 - 16:46

l'opel corsa col motore 1.2 da 45 cv è risaputo che fosse lenta e che consumasse come un transatlantico, ma si parla di un motore che è andato in pensione ben 15 ANNI FA e che era in produzione dal 1982. per l'epoca erano prestazioni comuni... ora i 1.2 della Opel hanno ben 86 cv e sono famosi per il loro rendimento e i bassi consumi. AGGIORNATI!!! a un motore del genere alla vw sono arrivati solo quest'anno e perchè hanno fatto il TSI, se no con la Polo ti toccava prendere un tre cilindri da 60 o 70 cv, magari a GPL. vorrei vedere che bel motore brillante!! un mio conoscente ce l'ha ed è disperato per i consumi della polo di sua moglie... nulla da dire comunque per Vw, ma W OPEL 4E!!

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edocas

12 giugno 2010 - 22:08

mio nonno ha avuto una Opel Corsa 1.2 45cv e consumava come uno scooter, non come un transatalantico.

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biondo73

13 giugno 2010 - 22:09

Ti garantisco che il 1000 Fire 45 cv della fiat uscito nel 1987 e il 900 del 127 (anni 70) sono molto meglio del 1.2 45 cv di quella caretta Opel... Che errore che abbiamo fatto ha comprarla...

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biondo73

13 giugno 2010 - 22:12

Mi dispiace per te ma le macchine Italiane hanno il 1,2 da 80 Cv dall'anni 90 Fiat Punto e Lancia Y...l'Opel ci è arrivata 20 anni dopo...

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osmica

14 giugno 2010 - 12:01

Comra fiat e se vuoi tedesco prendi la vw! Pero' dimentichi che la Opel Corsa d e' la gemella della GrandePunto, e la Ford Ka si basa sulla 500 (ovvero sulla Panda). Entrambe hanno motorizzazioni solo o anche italiane. La Ford Fiesta a benzina a motori Fiat (almeno il 1.2) p.s. prendere una corsa con 45 cavalli (penso sia stata la B) e pretendere di fare il gran premio.... Da parte mia: corsa b 1.2 16v, oltre 180.000km senza problemi. Macchina tutt'oggi perfetta! consumi sempre sul 6%...

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rizamp

14 giugno 2010 - 11:50

dunque prima del qubo ho avuto un Berlingo 1.9D... che andava come un triciclo guidato da un monco. e prima ancora la corsa 1.0 12V, che anche quella non è che avesse un motore... tuttavia con la corsa ho fatto 260.000 km girando l'europa.. con la berlingo un pò di meno ma sempre bei viaggi.. tuttavia il discorso del motore "polmone" mica lo capisco tanto, se non hai interesse a fare il bauscia.. vai in giro tranquillo, nel rispetto dei limiti e basta! certo magari un pò più di potenza in certi casi sarebbe meglio, ma alla fine ci si adegua al mezzo che si ha..

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biondo73

14 giugno 2010 - 23:22

Io sono un appassiontato del Made im Italy e ritengo che le macchine Italiane sono dei buoni prodotti... Hanno uno stile unico...

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osmica

14 giugno 2010 - 23:30

Ma ti rendi conto che commenti la prova del Qubo? Le vetture italiane sono degli ottimi prodotti (qualcuna di piu', qualcuna di meno... normale). Ma commentare con "hanno uno stile unico" quando la Qubo/Fiorino e' fatta insieme al gruppo PSA mi pare un tantino azzardato... La citroen Nemo e Peugeot Beeper sono la stessa identica vettura!

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gio_the_boy

15 giugno 2010 - 16:58

ogniuno ha i propri gustiiiii -.-"

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frayko

14 agosto 2010 - 12:26

Prima di tutto complimenti per la prova che trovo completa ma non noiosa. Cmq Mio padre deve rottamare la sua citroen berlingo perchè a Torino i diesel euro 2, compiuti i 10 anni di vita, non possono più circolare. Così si è informato sulla Fiat Qubo. Però lui teme che il baule non sia abbastanza capiente (dato che le bombole del gas rubano non poco spazio). Visto che anche tu avevi un Berlingo, la senti la diferenza di spazio? Grazie!

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rizamp

15 agosto 2010 - 14:36

devo dire che la differenza di spazio c'è eccome. tuttavia finora non ho avuto problemi a caricare tutto ciò di cui avevo bisogno.. io fossi in te mi orienterei sul doblò a metano (che mi piace molto ma non era ancora uscito..) ciao!!

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frayko

16 agosto 2010 - 10:25

Si hai ragione però costa molto e non disponiamo di tale badget. Cmq grazie della risposta! Ciao!

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giors

28 agosto 2010 - 22:28

ho comperato un qubo 1.4 benzina nel gennaio 2009 e penso di aver fatto un grande sbaglio. Facendo pochi km l ho preso benzina ma a parte il consumo mai sopra ai 12 km\l il motore non e' in grado di spostare la stazza del mezzo!! mi ricorda molto il kangoo diesel 65cv che usavo per lavoro, per fare un sorpasso dovevi metterlo in centrifuga! ha giugno di quest' anno l'ho venduto per prendere il nuovo doblo', stavolta mjet e devo dire che e' un altro mondo! Sia come motore che come spazio all'interno!

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giancarloessezeta

25 novembre 2010 - 13:57

Ordinato a metà settembre, è arrivato in Concessionaria IERI MATTINA (24 novembre...). Dice che lavorando poco, lo stabilimento va a singhiozzo (così anche i pochi clienti benemeriti devono aspettare tanto...). Ok, che dire? Devo ancora immatricolarlo, ci vorrà qualche giorno prima di poterlo utilizzare. Pazienza... Purtroppo non posso utilizzare agevolmente il metano dovendo recarmi principalmente in Calabria da Milano; l'idea di uscire dall'A1 ogni meno di 300 km per fare il pieno non m'attizza proprio. Al Sud poi metano no grazie (e dire che il metanodotto algerino passa proprio di lì!). TD quindi, il 95 hp dovendo lasciate una turbodiesel 2.0 molto prestante sopratutto in termini di coppia e arrampicata a pieno carico. 95 hp li aveva la mia vecchia Alfa 75 TD, ed all'epoca sembravano fin troppi su un diesel... non credo avrò molti problemi a disimpegnarmi, visto che già col 75hp disponibile per le prove mi sono trovato piuttosto bene. Sinceramente, avesse avuto l'85 hp delle altre auto Fiat, avrei scento il benzina per poi passarlo a GPL tra qualche anno. Spero di non dovermi presto pentire di avere un diesel Euro 5 che diventi presto obsoleto (la mia Euro 2, di fine 2002, d'inverno non poteva più circolare in Lombardia nei feriali!).