Fiat Qubo 1.4 Natural Power Dynamic

serie 1 restyle 2 in produzione dal 2010 al 2020

Pubblicato il 7 giugno 2010

Listino prezzi Fiat Qubo non disponibile

Qualità prezzo	4
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	4
Visibilità	3
Confort	4
Motore	3
Ripresa	2
Cambio	3
Frenata	3
Sterzo	4
Tenuta strada	3

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L'ho comprata a fine 2009 sfruttando gli incentivi per l'acquisto e rottamazione di una Citroen Berlingo 'sfortunata'. ero alla ricerca di un'auto economica sia all'acquisto che come spese di gestione. indeciso tra alcuni modelli/marche, sempre dotati di doppia alimentazione, mi sono orientato sul qubo in quanto preferivo il metano al gpl, e attratto dalla tipologia di auto dato che con la mia precedente multispazio mi ero trovato egregiamente. alla fine mi sono deciso per il Qubo Natural Power Dynamic con pacchetto Style (in realtà non voluto ma regalo della concessionaria), che comprende vetri privacy, barre sul tetto, cerchi in lega.

Gli interni

Le linee della plancia sono piacevoli e il materiale plastico dei rivestimenti di buon livello. La funzionalità del climatizzatore, di serie sulla Qubo Dynamic, risulta adeguata ma il ricircolo si attiva con una leva vecchio stile, avrebbero potuto farla diventare un comando digitale... Ottima la predisposizione audio con 4 casse e twitter, e notevole il computer di bordo con cui si possono gestire una serie di funzioni molto utili! L’assetto di guida è rialzato e qui va a gusto personale. io mi trovo bene a guardare dall'alto, inoltre, grazie alle varie regolazioni previste per sedile (sia in altezza che in lunghezza e in più regolazione lombare) e volante (anche questo regolabile sia in altezza che profondità). Buona la visibilità anteriore anche se i montanti, piuttosto ampi, creano qualche problema in uscita dagli stop. Grazie alle porte posteriori scorrevoli è ottima l’accessibilità al divano, dotato di tre poggiatesta a scomparsa. Comodo per cinque persone (ha affrontato un viaggio di 2500km in cinque adulti senza problemi), i poggiatesta posteriori vanno alzati per forza altrimenti battono sulla cervicale. una nota negativa sono i finestrini posteriori a compasso che non garantiscono sufficiente areazione. Il bagagliaio è ben accessibile, e data la struttura "qubica" del mezzo ottimamente sfruttabile nonostante, anche a causa del rialzo dovuto alla bombola del gas, non sia profondizzimo. ma basta alzare la cappelliera... nota a parte per la sicurezza. la sua 'sorella' citroen nemo si è ribaltata al test dell'alce.. il qubo con esp non si ribalta. ma l'esp non è disponibile però per le versioni natural power.. certo con i bomboloni l'assetto è più 'pesato', tuttavia non credo che fosse un problema dotare nel 2010 un'auto di esp di serie.. e qualche airbag di più non farebbe schifo..

Alla guida

Il mezzo ha un ottimo assetto, divertente da guidare da soli su strade secondarie, risponde ottimamente alle sollecitazioni. le sospensioni sono rigide, ma questo non è un difetto, dipende dal gusto personale. capitolo a parte merita il motore: decisamente fiacco, un 1.4 a metano con 1200kg da portarsi a spasso (più le persone).. non è sicuramente un'auto per chi vuole correre. tuttavia restando nei limiti non ci sono problemi. sicuramente non è un mezzo per fare le gare di scatto ai semafori.. tuttavia tutto questo è compensato dai consumi che sono decisamente sopra la media (anche se non corrispondono ai valori dichiarati da mamma Fiat): in media si percorrono tranquillamente 20km con un euro di spesa.

La comprerei o ricomprerei?

mi ritengo decisamente soddisfatto dell'acquisto. certo senza incentivi non l'avrei mai comprato questo mezzo (19.000 euro di listino) ma per gli 11.000 spesi ne vale decisamente la pena. senza considerare che si è svincolati dalle variazioni di prezzo del petrolio. inoltre come al solito mamma fiat fa le cose di fretta e qualche difettuccio qua e là nell'assemblaggio ci sono (plastiche montate non alla perfezione etc). inoltre da considerare prima dell'acquisto la disponibilità di distributori nelle vicinanze visto che sono veramente pochini.. ma insomma l'auto è simpatica, capiente, tranquilla, parca.. va bene così!

Fiat Qubo 1.4 Natural Power Dynamic

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

1,0

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biondo73

14 giugno 2010 - 23:22

Io sono un appassiontato del Made im Italy e ritengo che le macchine Italiane sono dei buoni prodotti... Hanno uno stile unico...

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osmica

14 giugno 2010 - 23:30

Ma ti rendi conto che commenti la prova del Qubo? Le vetture italiane sono degli ottimi prodotti (qualcuna di piu', qualcuna di meno... normale). Ma commentare con "hanno uno stile unico" quando la Qubo/Fiorino e' fatta insieme al gruppo PSA mi pare un tantino azzardato... La citroen Nemo e Peugeot Beeper sono la stessa identica vettura!

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gio_the_boy

15 giugno 2010 - 16:58

ogniuno ha i propri gustiiiii -.-"

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frayko

14 agosto 2010 - 12:26

Prima di tutto complimenti per la prova che trovo completa ma non noiosa. Cmq Mio padre deve rottamare la sua citroen berlingo perchè a Torino i diesel euro 2, compiuti i 10 anni di vita, non possono più circolare. Così si è informato sulla Fiat Qubo. Però lui teme che il baule non sia abbastanza capiente (dato che le bombole del gas rubano non poco spazio). Visto che anche tu avevi un Berlingo, la senti la diferenza di spazio? Grazie!

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rizamp

15 agosto 2010 - 14:36

devo dire che la differenza di spazio c'è eccome. tuttavia finora non ho avuto problemi a caricare tutto ciò di cui avevo bisogno.. io fossi in te mi orienterei sul doblò a metano (che mi piace molto ma non era ancora uscito..) ciao!!

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frayko

16 agosto 2010 - 10:25

Si hai ragione però costa molto e non disponiamo di tale badget. Cmq grazie della risposta! Ciao!

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giors

28 agosto 2010 - 22:28

ho comperato un qubo 1.4 benzina nel gennaio 2009 e penso di aver fatto un grande sbaglio. Facendo pochi km l ho preso benzina ma a parte il consumo mai sopra ai 12 km\l il motore non e' in grado di spostare la stazza del mezzo!! mi ricorda molto il kangoo diesel 65cv che usavo per lavoro, per fare un sorpasso dovevi metterlo in centrifuga! ha giugno di quest' anno l'ho venduto per prendere il nuovo doblo', stavolta mjet e devo dire che e' un altro mondo! Sia come motore che come spazio all'interno!

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giancarloessezeta

25 novembre 2010 - 13:57

Ordinato a metà settembre, è arrivato in Concessionaria IERI MATTINA (24 novembre...). Dice che lavorando poco, lo stabilimento va a singhiozzo (così anche i pochi clienti benemeriti devono aspettare tanto...). Ok, che dire? Devo ancora immatricolarlo, ci vorrà qualche giorno prima di poterlo utilizzare. Pazienza... Purtroppo non posso utilizzare agevolmente il metano dovendo recarmi principalmente in Calabria da Milano; l'idea di uscire dall'A1 ogni meno di 300 km per fare il pieno non m'attizza proprio. Al Sud poi metano no grazie (e dire che il metanodotto algerino passa proprio di lì!). TD quindi, il 95 hp dovendo lasciate una turbodiesel 2.0 molto prestante sopratutto in termini di coppia e arrampicata a pieno carico. 95 hp li aveva la mia vecchia Alfa 75 TD, ed all'epoca sembravano fin troppi su un diesel... non credo avrò molti problemi a disimpegnarmi, visto che già col 75hp disponibile per le prove mi sono trovato piuttosto bene. Sinceramente, avesse avuto l'85 hp delle altre auto Fiat, avrei scento il benzina per poi passarlo a GPL tra qualche anno. Spero di non dovermi presto pentire di avere un diesel Euro 5 che diventi presto obsoleto (la mia Euro 2, di fine 2002, d'inverno non poteva più circolare in Lombardia nei feriali!).