Fiat Stilo base

Pubblicato il 21 agosto 2010

Listino prezzi Fiat Stilo non disponibile

Ritratto di Lu1gi92
alVolante di una
Alfa Romeo 155 2.5i V6 cat
Fiat Stilo
Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
5
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4.3333333333333
Perchè l'ho comprata o provata
Dunque, premesso che l'auto in questione è di mio padre, non ho la patente ma ho avuto modo di guidarla in una strada di montagna diverse volte. L'auto è stata acquistata poichè in famiglia una vecchia panda 900 young non bastava più per le esigenze e serviva una seconda auto adatta magari anche a qualche viaggio e che offrisse tanto spazio e un bel motore senza costare uno sproposito e visitando qualche concessionario di auto usate ci siamo imbattuti in una fiat stilo 1.9jtd 115 MY04 grigio metallizzato del 2004 con circa 60.000 chilometri. L'auto era aziendale e in ottime condizioni con una buona dotazione di serie e una bellissima vernice grigio metallizzato. Precisamente non so di quale allestimento si tratti poichè non è specificato ma la dotazione installata è : 6 airbag , abs , climatizzatore , radio a cassette,regolatore di velocità . A mio padre è piaciuta subito per la linea semplice ma non banale e lo spazio in abbondanza che offre, l'unico neo è che monta di serie delle coppette che in futuro verranno sostituite ( sicuramente per mano mia ). a foto allegata è presa da internet ma la mia è identica fatta eccezione per i cerchi in lega e i sensori di parcheggio.
Gli interni
è evidente entrando in queste auto come la fiat con essa abbia voluto fare un salto in avanti, i materiali della plancia nella parte superiore sono gradevoli sia alla vista che al tatto, situazione che non cambia scendendo più in basso dove i materiali restano di buona fattura, gli assemblaggi sono abbastanza buoni ma non accuratissimi: si sente qualche scricchiolio quando il motore è freddo date le maggiori vibrazioni mentre a motore caldo sono quasi impercettibili. Il cassetto, o meglio dire i cassetti sono : uno quello tradizionale posto nella parte bassa destra il quale è molto profondo ma con l'imboccatura un pò ridotta dal vano dell'airbag che comunque non ne penalizza la funzionalità mentre il secondo più piccolo è posto sopra di esso nascosto nella plancia rivestito internamente con un bel materiale soffice e gradevolissimo al tatto, data la poca profondità di questo vano è buono per alloggiargi oggetti delicati o di piccole dimensioni come degli occhiali o un cellulare. Parlando della consolle centrale i tasti non sono molti e sono decisamente intuitivi e facili da utilizzare con il tasto dell' hazard facile da raggiungere sia dal conducente che dal passeggero , sul tunnel centrale è situato oltre a un porta monete il tasto del city che se attivato alleggerisce lo sterzo in manovra. I rivestimenti delle porte sono fatti di un tessuto non piacevolissimo al tatto che se a contatto dell'acqua presenta degli aloni che però scompaiono se lavato con prodotti appositi , le tasche ricavate nelle porte sono comode e capienti. Gli interni sono illuminati a dovere dalle luci , per il divano posteriore ce ne sono due attivabili e disattivabili indipendentemente , il climatizzatore fa egregiamente il suo lavoro e rende l'ambiente fresco in pochissimo tempo sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori ( sono presenti le bocchette anche per il divano poteriore ). I sedili sono comodi ma non sportivi , adatti ai viaggi autostradali che sono in sintesi il pane di questa auto , lo spazio sul divano posteriore è davvero tanto sia in altezza che per quanto riguarda la libertà delle gambe, da questo punto di vista è l'auto più spaziosa che abbia mai visto e anche viaggiando in 3 ci si gode il viaggio in pieno relax mentre i sedili anteriori dispongono di tante regolazioni possibili come anche il volante.
Alla guida
Il punto forte di quest'auto è sicuramente il motore: un 1900 jtd 8v con 116cv a turbina a geometria variabile, in pratica lo stesso montato dalla 147 che però nel 2004 è diventato multijet e guadagnato 4 cavalli arrivando a quota 120. Il motore è godibissimo con una curva di coppia che lo rende piacevolissimo anche nell'uso in città: la prima è cortissima quasi fosse una ridotta , la seconda comincia a spingere ma è messa la 3 che comincia il bello: accellerando con dolcezza si sente una spinta poderosa e piacevolissima , un vero e proprio cambio di passo. L'esuberanza di questo fantastico motore è solo un pò addolcita da un cambio dagli innesti un pò contrastati che disponde di sole 5 marce. L'auto raggiunge una velocità massima ( tachimetro ) di 220 orari con un'errore rilevato con il navigatore satellitare di 3 - 4 chilometri orari quindi la velocità effettiva si aggira sui 215. I consumi si aggirano intorno ai 16 - 17 km al litro effettivi.
La comprerei o ricomprerei?
Sinceramente si : è un'auto spaziosissima con un motore brillante , bella da vedere ma questo è soggettivo ma soprattutto parca nei consumi e con un'esborso per portarsela a casa davvero irrisorio, nel 2007 anno i cui è stata da noi acquistata è stata pagata 7500 euro dopo qualche trattativa con il rivenditore del concessionario. Dopo 3 anni e 40.000km insieme siamo soddisfattissimi dell'auto a cui a 80.000 chilometri è stata rifatta la cinghia di distribuzione e sostituito un supporto al motore che essendo consumato lo faceva vibrare un pò troppo a freddo , per il resto 0 problemi , è davvero un'ottima auto
Fiat Stilo
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I VOTI DEGLI UTENTI
1
1
0
2
3
VOTO MEDIO
2,3
2.285715
7


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Ritratto di MASSIMO69
30 agosto 2010 - 16:28
Sui 215 km/h nonostante io sia un pro-fiat anche se questa versione non mi sia mai piaciuta, preferivo la 3 porte! E' anche vero che usata bene e costantemente qualsiasi automobile va sempre meglio, comunque ripeto dubito magari i 200 li supera ma non di molto resterebbe comunque una buona velocità!
Ritratto di P206xs
31 agosto 2010 - 17:08
1
Ho provato l'auto in questione perchè di proprietà di un mio amico e perchè ero indeciso se comprare la 206 o questa...sinceramente io NON mi sono trovato bene alla guida, ho trovato il motore troppo rumoroso, non mi piaceva la posizione della leva del cambio e la frizione staccava in maniera anomala!! altra cosa che mi ha scoraggiato erano i problemi relativi alle spie che si accendevano tipo albero di natale impazzito e che costringono al mio amico ad andare in officina spesso.
Ritratto di tolo147
2 settembre 2010 - 16:22
è un problema di quest'auto, la stilo dei miei proprio oggi è dal meccanico perchè la frizione staccava molto male a a freddo, il problema è dato da un gommino che si usura fin troppo facilmente; l'abitacolo è insonorizzato davvero male, a 130 in autostrada è impossibile parlare e non si riesce neppure ad ascoltare la radio a causa del rumore dei pneumatici unito alla voce invadente del motore.
Ritratto di P206xs
2 settembre 2010 - 17:41
1
quanto ti è costata la riparazione del gommino della frizione....e mi sapresti dire il nome tecnico del gommino? perchè secondo me l'auto di un mio amico potrebbe avere lo stesso problema...invece in officina gli hanno proposto la sostituzione della frizione ...che costa un botto!!
Ritratto di tolo147
5 settembre 2010 - 19:37
dirti il nome tecnico, la fattura riporta la dicitura "riparazione pompa frizione" praticamente questo gommino si secca e resta incastrato, la frizione rimaneva mezza giu, pensa che si riuscivano ad inserire la quarta e la quinta senza neppure premerla, ogni volta si doveva sollevarla con il piede per evitare che restasse schiacciata portando alla rottura in breve tempo. La riparazione in concessionaria mi sarebbe costata 300 euro mentre da un meccanico autorizzato fiat l'ho pagata 100 euro, adesso anche la mia 147 ha lo stesso problema, si presenta su 147. stilo e bravo
Ritratto di P206xs
8 settembre 2010 - 11:39
1
grazie per la info!!
Ritratto di MaCiao5
9 settembre 2013 - 14:40
3
Però buona prova
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