Fiat Tipo 4 porte 1.4 5 porte DGT
Fiat Tipo 4 porte 1.4 5 porte DGT
Pubblicato il 8 gennaio 2013
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Adoro il design delle auto degli anni '70, '80 e '90: se si tratta di auto nuove guardo solo colossi di grandi marche. Detesto le linee moderne e stondate.
Aggiungo anche una mia sfiducia verso le auto moderne in generale, ed una concezione prettamente spartana e minimale del mio veicolo ideale.
Ai tempi ero anche neopatentato e mi sono buttato sulla Tipo proprio perché essendo una delle auto che fin da bambino avevo sempre sognato di avere, ero anche al conoscenza del fatto che tale vettura, con il suo 1.4, oltre a rispettare i limiti di potenza/peso, si avvicinava a diventare una vettura di interesse storico - con appunto irrisori costi di assicurazione e bollo.
Altra ragione per cui il gioco è valso la candela è il basso costo dei ricambi, soprattutto facili da reperire, oltre che economici.
La fortuna vuole proprio che il modello che trovo sia proprio la DGT, la mia versione preferita.
Gli interni
Inutile dire la sua linea estetica esterna ancora moderna; l'interno della DGT, per quanto sia un auto che ha superato la soglia dei 20 anni, riesce ancora oggi a stupire per i suoi interni e la sua fantastica strumentazione digitale, a detta di alcuni "molto stile DeLorean da Ritorno al Futuro".
La DGT rispetto alle altre versioni della sua epoca era quella più rifinita e ricca di comfort che nella sua sorella base erano ridotte al minimo più totale.
Nonostante gli interni delle versioni successive porteranno ancor più comodità, quello che è rilevante della Tipo generale è la sua spaziosità interna: è una macchina, che rispetto alle sue dimensioni esterne ha uno spazio interno, proprio grazie alle geometrie semplici e minimali, sfruttato al massimo e quindi molto ampio.
Le vetrate interne, specie il parabrezza, consentono una visibilità a dir poco ottima che ancora oggigiorno faccio fatica trovare in alcune berline o utilitarie moderne.
La DGT essendo più rifinita e rifornita delle versioni base, aveva soprattutto interni di velluto; gli stessi sedili, estensibili e regolabili con immensa facilità, consentono una comodità massima.
Alla guida
Qui viene il bello: la guidabilità della Tipo è qualcosa di eccezionale che ancora oggigiorno non trovo su altre auto. Nonostante la mancanza del servosterzo alla quale ovvierò, ho stabilito con il passare del tempo un ottimo feeling; proprio grazie a questa mancanza, che dopo mille fatiche nelle manovre, mi ci sono pian piano abituato trovando invece una maggiore stabilità e sicurezza nella guida.
La mancanza dell'ABS non si fa sentire più di tanto, dal momento che di strade ne ha provate tutte, anche nelle peggiori condizioni, senza riscontrare minimo problema nei freni.
L'unica pecca della macchina sono solo i consumi, troppo alti per un motore di cilindrata di 1372 cc: con una media di 14 km/l non è il massimo dell'economicità, seppur molti hanno spesso riscontrato cifre ben più alte.
La comprerei o ricomprerei?
Comprarla, già lo comprata. Ricomprarla, spero di no: non credo abbia senso rifarsi due volte la stessa auto. Si spera che duri. E nonostante i suoi 110mila, continua ad essere giovane. Quello che è certo, se mai morirà, trovare una sua sostituta, sarà molto difficile.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
4,1
16
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Fiat tipo
15 febbraio 2015 - 10:26
Bhe io ho comprato una tipo 1.4 ei... E mi sto trovando benissimo anche se ha 180000 km.. Il pacco sono i consumi ma per il resto è una macchina ottima direi
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