Ford EcoSport 1.5 TDCi 90 CV Plus

Mi fa piacere sentire un apprezzamento positivo su questa ecosport (diesel) dopo averne letto peste e corna sui commenti di Alvolante. Evidentemente non è stata apprezzata al punto giusto. Molto probabilmente la comprerò. Certo che un diesel da 120 CV le renderebbe veramente perfetta. Peccato! 95 CV sono veramente pochi per il suo peso.

L'auto mi piace e mi piacerebbe provarla di persona. La prova è buona ma un po' corta.

Non l'ho guidata, ma solo vista nel salone della concessionaria. Se la linea non è male, l'interno lo trovo pacchiano, per non dire orrendo. Vuole stupire e ci riesce, eccome: è veramente brutto, e anche le finiture e le plastiche non mi sembrano proprio un gran che. Avere poi solo 95 CV a quel prezzo, me l'ha fatta subito scartare. Io invece preferisco una Duster dci da 110 cv che oltre a costare molto meno ha un motore decisamente migliore (lo monta anche la Mercedes sulla classe B), ed è molto più spaziosa. Gli interni non saranno il massimo certo, ma non li trovo inferiori a questa Ford

Acquistata a Febbraio 2018, mod. Titanium TDCI, comoda alla guida e ben fatta, come tutte le cose c'è a chi può piacere e a chi no, ma questo non ha nulla a che fare con le caratteristiche dell'auto. Ho solo trovato tre "difetti", dei quali comunque ero a conoscenza, ma bisogna scendere a compromessi... 1- il portellone, è vero aprendola in quel modo bisogna parcheggiare con molto spazio dietro, ci si può comunque infilare una busta o una borsa senza aprirlo completamente, 2 - Visibilità posteriore, molto ridotta, c'è comunque la telecamera che aiuta molto nei parcheggi e nelle manovre, 3- (ma di poco conto) perchè non hanno inserito un'orologio anche nel cruscotto centrale? se si spegne il monitor bisogna guardare il proprio orologio (io non ne uso (:- ).

I difetti: il mini dislplay incassato tra i due quadranti e il relativo sistema per la lettura dei dati - il portellone che non ha un fermo a metà apertura (si spalanca da solo,"prepotentemente ") - visibilità posteriore limitatissima - motore fiacco (90 CV con l'aria condizionata inserita a volte in partenza normale ti "frega" e ti si spegne il motore come a un principiante) - Le marce sono corte ovviamente in considerazione dell'uso a massimo carico, conseguenza della scarsa potenza sel motore - a minimo carico su autostrada si sente la mancanza della quinta marcia. I vantaggi sono: la sensazione di robustezza e di qualità di tutti i componenti - una discreta silenziosità e comfort - l'immediato avviamento del motore (basta un minimo tocco della chiave) - una discreta tenuta di strada - lo sterzo preciso e diretto. Per quanto riguarda i consumi non fa certo dei miracoli dati il peso e l'aerodinamica: diciamo tra i 16 e i max 18 Km/litro di gasolio.

devo ancora oprovarla in autostrada comunque tira che e' una bellezza,purtroppo i motori 1000 con cv alti non sono per me