Opinione

Pubblicato il 27 luglio 2011

Listino prezzi Ford Fiesta non disponibile

Qualità prezzo
1
Dotazione
2
Posizione di guida
3
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
3
Motore
1
Ripresa
1
Cambio
2
Frenata
2
Sterzo
2
Tenuta strada
2
Media:
2.25
Perché l'ho comprata o provata
Dovendo sostituire una vecchia Seat Ibiza 1.9 Tdi 90 CV euro 2 del 2000 con ben 200000 km cercavo una macchina simile per dimensioni e prestazioni, con un'occhio ai consumi, tenedo presente che è una seconda auto e che l'uso è al 50% in città e al 50% su strade a scorrimento veloce. Pur consapevole di non trovare una vettura "buona" come la mia vecchia seat, che percorreva ancora quasi 20 km con un litro in città nonostante gli anni. Andato a vedere e provare la nuova Ibiza non mi convinceva il prezzo, decisamente elevato; dopo molte prove e visioni di un po' tutte le auto che affollano il segmento decido per la nuova Fiesta con motorizzazione 1.6 Tdci da 95 CV. Aimè questa motorizzazione non è disponibile per la prova in nessuna concessionaria del Piemonte ( capitrò solo in seguito perchè...) così mi accontento della prova del 1.4 Tdci che comunque mi lascia abbastanza soddisfatto.
Gli interni
Abitabilità: Discreta, considerando anche i 4 metri della vettura. Anteriormente due adulti trovano posto senza problemi, anmche se di dimensioni XL. Posteriormente l'abitabilità è quella di tutte le macchine di questo segmento e dipende dalla regolazione dei sedili anteriori, io sono alto 190 cm e dietro di me può stare solo un bambino ma avanzando con il sedile ant è possibile far accomodare decentemente anche un adulto. Visibilità: Buona.Risente della linea sportiva che non da percezione degli ingombri anteriormente ma ci si abitua.Posterirmente la visibilità non è male nonostante il piccolo lunotto e gli spessi montanti che danno un po' fastidio in manovra. Plancia: Esteticamente suberba, peccato che con l'eclusione dello schiumato nella parte superiore tutto il resto, anche se assemblato con sufficiente cura sia composto da plastiche molto economiche e sottili.I comandi sono correttamente disposti a parte il comando per l'accensione delle luci posto praticamente sotto il volante e molto scomodo da azionare. Volante: Di dimensioni troppo generose ostacola le manovre veloci.Degni di nota la ripetizione dei comandi radio al volante e il sistema di comandi vocali...carino ma completamente inutile in quanto tutti i comandi sono a portata di mano e ci si mette molto meno ad azionarli manualmente. Condizionatore: Automatico ha tutte le classiche funzioni di un monozona, peccato che funzioni proprio male... con 30 gradi segnalati all'esterno ed il clima posizionato sui 20 gradi l'aria è incredibilmente calda, necessita di una regolazione inferiore ai 19 gradi centigradi per rinfrescare. sembra comunque non all'altezza della vettura sia per portata che per potenza in Btu. Le bocchette d'areazione poi sono poste in posizioni scandalose, quelle centrali sono così poco orientabili che inevitabilmente si è colpiti dal flusso d'aria, quelle laterali sono così scadenti che anche chiuse lasciano filare una copiosa quantità di aria. Sedili: manca la regolazione lombare ma per il resto sono comodi e sufficientemente profilati, unico neo riscontrambile è la dimensione un po' scarna dello schienale non adatto a chi ha taglia un po' fuori misura. Audio e computer: Ottimo il Premium Sound System dotato, fra l'altro, di viva voce blutooth. L'audio è pulito anche con volumi elevati, compresa nel pacchetto presa USB. Ben leggibile lo schermo centrale. Bagagliaio: regolare e di dimensioni nella media per il segmento della vettura. La cappelliera è di una sottigliezza disarmante e il retro dei sedili è solo verniciato. Posizione di guida: Come già detto io sono alto 190 cm e nonostante le regolazioni di sedile e volante trovo la guida scomoda: la leva del cambio è troppo lunga e posta troppo vicino alla plancia costrindomi ad una posizione di guida raccolta, innaturale per poter managgiare agevolmente la leva del cambio. Il sedile è piuttosto alto e la pedaliera non orientata correttamente, si guida in maniera simile ad un piccolo monovolume.
Alla guida
Motore: Il 1.6 Tdci di Ford deve aver perso per strada molti dei suoi presunti 95 cv. L'architettura meccanica sembra essere obsoleta, rimpinzata di elettronica di bassa qualità. La turbina a geometria fissa è indegna di auto di questo prezzo. L'erogazione della potenza è mal gestita dalla centralina, il minimo "respira" vistosamente passando da 600 a 1200 giri/min e a volte si spegne proprio. La gestione dell'acceleratore, elettronica, è disastrosa, sia in premuta che in rilascio si evidenzia un pronunciato ritardo della risposta della farfalla, questo fa si che i cambi marcia, soprattutto se marce basse, siano costantemente accompagnati da sobbalzi del motore. Questa situazione raggiunge la pericolosità nelle percorrenze cittadine dove un po' di spunto e sopratutto la prontezza dell'auto fanno la differenza. Accelerazione e ripresa: Inesistenti! Al semaforo anche un fiorino stacca la vettuira senza problemi in accelerazione, la ripresa poi fa venire l'angoscia, soprattutto nei sorpassi si è obbligatio a scalare anche di 2 marce per ottenere un minimo di accelerazione in più. Anche qui si fa sentire il ritardo scandaloso dell'acceleratore. Tenuta di strada: Buona fino a 100 km/h.Ad andatura autostradale la macchina non è stabile, galleggia su ogni asperità dell'asfalto. ESP e controllo trazione non sono all'altezza, spesso in ritardo e presumibilmente con azione esclusiva sulle ruote anteriori. Il retrotreno tende ad alleggerirsi portando l'auto a perdere aderenza, questo succede anche nelle rotonde, quindi non necessariamente ad alta velocità. Frenata: buona, ben modulabile anche se l'escursione del pedale pare eccessiva Sterzo: sufficiente, risente dell'eccessiva leggerezza che aiuta si in manovra ma dovrebbe indurirsi molto di più con l'aumentare della velocità. Diametro di sterzata: parametro spesso sottovalutato permette però di conoscere la maneggievolezza dell'auto. In questo caso è eccezionale, il diametro è di poco superiore ai 10 metri, il che permette di posteggiare l'auto ovunque agevolmente oltre che dare un'ottima maneggevolezza all'auto. Consumi: Insufficienti. In autostrada siamo sui 5,3/5,6 litri per 100 km, dato buono. In citta l'auto consuma dai 7,8 ai 8,5 litri per 100 km, consumi da auto superiore per peso e potenza,Con ogni probabilità anche i consumi risentono della folle gestione elettronica di motore ed acceleratore. Piacere di guida: Completamente assente, l'auto è seduta per non dire morta, non risponde con prontezza ai comandi del guidatore, ogni cambio marcia è accompagnato da una specie di "calcio nel sedere", il minimo fluttua così tanto da far vibrare vistosamente l'auto, la tenuta di strada è scarsa... meglio andare a piedi.
La comprerei o ricomprerei?
Ho guidato molte auto diverse negli ultimi 15 anni, di tutti i tipi, motorizzazioni, alimentazioni, ho avuto ed utilizzato per anni la licenza sportiva di guida partecipando a numerose gare e mai ho trovato un'auto così pessima. Mi sono a più riprese rivolto alle officine Ford in Piemonte, aggiornamenti, diagnosi, etc, etc e la risposta è sempre stata la stessa... la macchina è perfetta così com'è. Stabilito quindi che non è la mia Fiesta ad essere così, sono tutte così, lo dice Ford, la macchina è scandalosa. Eccezionale per estetica e piccoli gadget come i comandi vocali è però senza sostanza, tutto fumo e niente arrosto, come si sul dire. Le qualità dinamiche sono scarse, l'elettronica inadeguata, il motore spento, i consumi eccessivi. Il tutto appare ancora più deludente se si va a considerare il prezzo di listino che , accessori compresi, sfiora i 20000 euro. Ecco spiegato il motivo per cui in nessun concessionario tra piemonte, lombardia, e liguria, tra quelli da me contattati ( almeno 20 ) era disponibile per la prova una versione con il motore 1.6 Tdci... perchè se la provi di certo non la compri!! La ricomprei?? Assolutamete no.
Ford Fiesta 1.6 TDCi DPF Titanium 5 porte
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Ritratto di faalx
24 agosto 2011 - 19:15
Già messa in vendita. La cosa che molte testate specialistiche di settore non riportano è che il prezzo di vendita di un'auto come questa precipita non appena usciti dalla concessionaria. Ford Fiesta 1.6 Tdci titanium immatricolata 10/2010 ( se non ricordo male il mese ) con circa 10000 km avente come optional cerchi da 16" con gomme 195/45, Premium Sound System, estensione garanzia 5 anni, metallizzato, pacchetto fumatori, 5 porte, titanium + packe ruota di scorta da 14" a fronte di un prezzo di listino di 19.550,00 euro viene valutata da eutax blu circa 9.000 euro. In media un concessionario arriva fino a 10.000 o poco di più per auto della stessa categoria tipo polo o ibiza e cirtca 12000 per auto di segmento e prezzo decisamente superiore tipo golf. Alla faccia di un'auto che tiene il prezzo!!!! La soluzione più semplice e probabilmente più comoda, considerando che per me il vero problema, a parte gusti e controgusti, è l'elettronica della macchina è una rimappatura completamente personalizzata della centralina. Saluti
Ritratto di Gino2010
26 agosto 2011 - 14:40
il suo nome è Golf. Poi ci sono i fortunati che possono acquistare Audi R8,Ferrari,Lamborghini,BMW serie 7,Mercedes classe E ecc Sono gli unici che posso invidiare. Tutte le altre sono veicoli con 4 ruote e motore prodotte per evitare che il 90% delle auto circolanti cada in un regime di monopolio. Anzi ho il sospetto che sotto sotto il gruppo VW,almeno in europa,sotto sotto aiuti economicamente Fiat,Toyota,Ford,Opel ecc perchè continuino a produrre e vendere auto per evitare sanzioni dall'anti Trust
Ritratto di Mister Grr
26 agosto 2011 - 14:45
gli altri sono suoi surrogati...ma per piacere, va.
Ritratto di MotoriFumanti
26 agosto 2011 - 15:20
Non so se dai i numeri... La Golf è una di quelle auto che non vorrei nemmeno gratis. Linea banale, anonima.. sempre uguale da anni. Non riesco a distinguere la Golf dalla Polo dalla Passat.. son TUTTE UGUALI. Con quelle auto sei nella massa.. cosi è per Vw cosi è per Audi cosi è per Bmw. A me i teteschi mi vedono con il binocolo..
Ritratto di tmik
26 agosto 2011 - 15:14
ahahaha che fantasia gino....
Ritratto di Simone1996
30 novembre 2011 - 22:04
ma dai mi padre c'ha la fiesta zetec-s 1.4 del 99 con gomme 185/55 R14 e sta appiccicata per terra, come fa a non tenè a strada questa nuova con le gomme 195/45 R16? su tutte le prove di alVolante spicca per doti di guida e tenuta tra l'altro... può darsi che sia per davvero nata male, può capitare.
Ritratto di ric4900
10 aprile 2012 - 11:38
Buongiorno ho 62 anni ed un disabile in famiglia. Ho acquistato una Fusion con estensione della garanzia 3 anni o 60.000 Km. ho un problema con gli specchietti elettrici ribaltabili. Ho trovato i dirigenti Ford menefreghisti un Castomer che disinforma e mente, Voi fate quello che reputate più giusto, però Ford a Marzo 2012 a perso il 38% del mercato, forse gli Italiani stanno capendo chi si trovano davanti al momento di escutere un intervento in garanzia.Se potete state lontano molto lontano da Ford Italia -------------------------------------------------------------------------------------------- Hello I am 62 years old and a disabled family. I bought a Fusion with extended warranty 3 years or 60,000 km I have a problem with electric folding mirrors. I found an uninterested Castomer Ford executives that misinforms and mind, you do what you considered more appropriate, however, Ford in March 2012 lost 38% of the market, perhaps the Italians who are learning are faced when an intervention might enforce garanzia.Se you're far away from Ford Italy
Ritratto di and-85
17 maggio 2012 - 13:12
Dicevo: mi unisco ai commenti di tutti quelli che non capiscono come mai la prova di quest'auto è stata così tragica... Io possiedo la 1.6 Tdci da 95cv (ma modello base a 5 porte con tutti i dovuti accessori)... il prezzo d'acquisto: 13.000 euro con rottamazione penso che sia buono; il motore, riguardo prestazioni e consumi, per me è ottimo (in autostrada a pieno carico e 4 persone non accenna assolutamente a rallentamenti, anzi se vuole accelera pure!!!); il consumo medio è fisso sui 5,2 km/litri (con qualsiasi tipo di guida...); faccio 30.000 km l'anno e fino ad adesso nessun problema (ringraziando il Signore); come guida è piacevolissima; tenuta di strada ottima (ma meglio con le gomme nuove...); è agilissima nel traffico... Bah... sinceramente non capisco cosa pretendere di più da un auto... Per faalx: io comunque ti capisco per il fatto del leggero ritardo dell'acceleratore, io infatti per questo fatto preferisco i vecchi diesel ma non esisteranno più, ci dobbiamo convincere! se è per questo ti auguro di non provare mai un auto con il 1.3 multijet... ho sentito che quello che và meglio è il 1.3 quello da 95 cv... così dicono... ma per quanto riguarda la Fiesta, secondo me è solo una questione di prenderci la giusta mano e poi niente ti ci abìtui!!!
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