Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline DSG 160 CV 3p

Pubblicato il 17 agosto 2009
Qualità prezzo
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Dotazione
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Posizione di guida
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Cruscotto
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Visibilità
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Confort
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Motore
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Ripresa
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Cambio
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Frenata
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Sterzo
0
Tenuta strada
0
Media:
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Perchè l'ho comprata o provata
Ero stanco del diesel e ho scommesso sul motore TSI a iniezione diretta di benzina con turbo e compressore volumetrico da 160 cv e 2.500 euro in meno della stessa versione diesel...
Gli interni
Gli interni della Highline sono molto curati: i tessuti con Alcantara, la strumentazione e l'impianto hi fi sembrano di categoria superiore.
Alla guida
Ottimo, il motore ha un bel tiro sempre pronto anche grazie al DSG 7 marce. I freni hanno bisogno di una bella forza sul pedale per sfruttarli al massimo e questa è forse l'unica cosa che ancora non ho capito insieme allo sterzo a volte troppo poco reattivo.
La comprerei o ricomprerei?
sì, sono 2 mesi che la posseggo ho fatto 3.200 km e ancora scopro cose piacevoli...
Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline DSG 160 CV 3p
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Ritratto di gabrieled
21 febbraio 2010 - 13:58
il consumo misto urbano- extraurbano come ?
Ritratto di giangio_rm
26 settembre 2012 - 19:24
salve a tutti facciamo un bel bilancio su questa bella macchina.. dopo 1 anno e 22.000 km la frizione comincia a strappare... la controllano e decidono di sosituirla in garanzia ma la sera prima dell'appuntamento si rompe il cambio dsg ! 15 giorni a piedi ma tutto in garanzia per fortuna a 45.000 km iniziano i problemi di motore ; l'auto va a scatti e la frizione ricomincia a strappare.. 2 candele rotte forse sono le bobine in particolare il cilindro 3... di nuovo 5 giorni a piedi, invertono le bobine cambiano le candele e sembra che va bene. a 55.000 km torna il problema sostituite le candele, dopo 10.000 km altra sostituzuione candele forse sono gli iniettori( sempre sul cilindro 3 ) ma per vedere se sono della partita difettosa bisogna smontare il compressore volumetrico e la manodopera è a carico mio, la macchina rivà bene e non la faccio smontare. Dopo 20.000 km cambiate di nuovo le candele e aggiornato la centralina. sabato 22/9/12 con 94.000 km e il tagliando prenotato rimango con 2 cilindri, spengo e riaccendo si resetta ma rimango a 3.. la porto in officina lunedi cominciano a fare i controlli il cilindro num 3 che mi dava problemi già a 45.000 km ha grippato la garanzia è scaduta ed io mi attacco al..........forse avrò sconti sulla manodopera...ma andate aff... voi e la golf 1.4 tsi dsg !!!!!
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