Hyundai i20 1.2 MPI 84 CV Comfort

Pubblicato il 7 gennaio 2022
Ritratto di Luca993
alVolante di una
Skoda Fabia 1.4 TDI 75 CV Design Edition
Hyundai i20
Qualità prezzo
3
Dotazione
3
Posizione di guida
3
Cruscotto
2
Visibilità
3
Confort
3
Motore
3
Ripresa
2
Cambio
3
Frenata
3
Sterzo
2
Tenuta strada
3
Media:
2.75
Perchè l'ho comprata o provata
I miei cercavano una macchina da sostituire alla multipla, vuoi per il prezzo, per l estetica molto riuscita e per la garanzia dei 5 anni abbiamo optato per la i20
Gli interni
Poteva essere rifinita meglio, molte rivali fanno meglio, la plancia è soft, non ha scricchiolii di nessun genere, però le plastiche danno la sensazione che fra 10-15 anni debbano cedere, non capisco la mancanza della radio touche con relativo navigatore,di serie ce una radio da 2 pollici ( credo) monocromatico, optional ce la dockin station, scomodo questo nel caso aveste in famiglia più telefoni android o apple visto che bisogna cambiare l attacco ogni volta,la seduta dei sedili è bassa anche alzando al massimo il sedile del guidatore, optional lato passeggero, corona del volante forse un po grande per la tipologia di auto, comandi al volante messi nei punti giusti, impianto audio appena sufficiente con solo 2 casse all anteriore più 2 per il telefono bluethooth (quest ultimo funziona bene), Clima che funziona bene. Al posteriore lo spazio per le gambe è buono anche per via del passo del auto, bagagliaio che può con tenere fino a 320 litri,c'è di bello che ha il doppiofondo ma la soglia di carico rimane abbastanza importante, buona la visibilità all anteriore, meno al posteriore per via del lunotto inclinato
Alla guida
Il motore è un 1.2 aspirato da 84 cv a 5 marce, la frizione è leggera ma ho riscontatro un problema che ho saputo essere un difetto di questa motorizzazione, ovvero la frizione che ha freddo ( meno a caldo) che strappa e singhiozza con relative partenze fatte male, il tutto è rientrato quando il concessionario mi ha cambiato il pacco frizione. La macchina sprigiona 122 nm di coppia, sufficiente per la città, meno in autostrada e super strada,bisognerà scalare marcia per fare sorpassi, anche per via del rapporti abbastanza lunghi, lo sterzo lo avrei preferito più d,uro ad alte velocità, invece è sempre morbido. Buona la frenata anche sul bagnato ma ho trovato le gomme pirelli non all altezza sulle curve. L insonorizzazione è buona, a 130 il fruscio è normale e si riesce a parlare tranquillamente. Il consumo carburante è buono, ovvio che se cercate la potenza per le fasi di sorpasso si consumerà di più non avendo la turbina (ci si può spingere fino ai 6500 giri) ma il motore a 6.000 giri ha già dato tutto, cmq in autostrada si fanno i 16, a 110 i 18-19, urbano siamo sui 12
La comprerei o ricomprerei?
Meglio puntare sull allestimento comfort. Tutto sommato non si sta comportando male, è bella esteticamente, ha 5 anni di garanzia, forse si poteva fare di più sulle plastiche interne del cruscotto. La ricomprerei
Hyundai i20 1.2 MPI 84 CV Comfort
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3,3
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Ritratto di AndyCapitan
6 marzo 2022 - 16:03
4
mmmmmm...era meglio ricomprare un altra multipla...ahah!...
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