Atos Prime 1.0 GLS

Pubblicato il 21 dicembre 2011

Listino prezzi Hyundai Atos Prime non disponibile

alVolante di una

Kia Rio 1.2 EX Plus 5 porte

Qualità prezzo	5
Dotazione	5
Posizione di guida	3
Cruscotto	4
Visibilità	5
Confort	4
Motore	5
Ripresa	2
Cambio	4
Frenata	2
Sterzo	4
Tenuta strada	4

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Nel 2001 fra le citycar a 5 porte confortevoli, non troppo care e ben costruite la scelta non era molta: Daewoo Matiz, Hyundai Atos, (meglio ancora Atos Prime, meno "furgone"), Opel Agila. Micra, Saxo e 106 più vecchie e costose. L'aspetto dell'Agila non giocava a suo favore, quindi fra Matiz e Atos Prime l'ha spuntata la Hyundai grazie a finiture più curate e maggiore comfort interno. 18 milioni di Lire (non costava per niente poco) senza clima, abs e contagiri (ma c'erano versioni superiori che costavano poco di più) e attesa di 4 mesi. Dotazione: 2 airbag, servosterzo, fendinebbia, poggiatesta posteriori, vetri elettrici anteriori, sedili sdoppiabili, dotazioni non tutte scontate sulla concorrenza. Colore giallo per renderla più allegra e dissimulare un po' le ruotine.

Gli interni

I vetri ampi e il colore chiaro delle plastiche la rendono luminosa e non opprimente, la larghezza è tutto sommato accettabile anche per chi non è un grissino, solo l'escursione del sedile è troppo limitata e ci si ritrova meno comodi di quel che si vorrebbe sopra il metro e 80. Cinture regolabili in altezza. Tessuto dei sedili di ottima qualità (è ancora come nuovo dopo 11 anni e 170.000 km), assemblaggi curati, finitura del vano bagagli superiore a tutte le concorrenti. L'unica svista la parte bassa delle porte in lamiera. Tanti portaoggetti di cui due sotto i sedili anteriori, poggiatesta anteriori e posteriori, sedile posteriore sdoppiato.

Alla guida

Il motore non è un fulmine con 55 cv, le marce però sono corte e l'impressione non è di una macchina "seduta", se non in montagna dove la terza è un sogno. I sorpassi in piano sono possibili, una volta abituati anche divertenti, però è sempre meglio usare terza e quarta visto che la ripresa nelle marce alta è un po' scarsa. In autostrada, mantenendosi sui 120km/h il rumore è sopportabile, oltre molto meno, ma la Atos Prime resiste bene ai lunghi trasferimenti, più volte ho viaggiato per più ore senza alcun problema. La frenata è l'unica cosa che "spaventa": scendendo da una macchina diversa sembra non fermarsi mai, ma si impara subito a gestire e, soprattutto, evitare le inchiodate mantenendo sempre una distanza accettabile da chi precede. la macchina tiene bene in tutte le situazioni, se non ce la fa avverte sempre in anticipo! CONSUMI Città 15,5-16 km/l Statale 17,5-18,5 km/l Autostrada (120km/h circa) 14-14,5 km/l La mia media d'uso è sempre superiore ai 16,5 km/l con uno stile di guida attento ma pur sempre da ventenne...

La comprerei o ricomprerei?

Dopo 170.000 km è ancora tutto in ottimo stato. E' stato cambiato un alzavetro nel 2007 e quest'anno 2 cuscinetti ruota diventati rumorosi. Sempre nel 2011 sono state cambiate le pastiglie per la terza volta e anche i dischi (1a volta), inoltre sono stati revisionati i tamburi posteriori (l'efficienza dei freni era parecchio diminuita, ora è perfetta). La carrozzeria non è mai stata rivista e ancora oggi dopo un lavaggio torna a splendere. In confronto ad auto in vendita oggi (es. C1 e sorelle, Pixo-Alto) ritengo la Atos ancora superiore per qualità percepita, per gli interni e per la cura nell'assemblaggio della carrozzeria, e sul comfort non siamo molto lontani. Ovviamente in sicurezza attiva e passiva le nuove stravincono. Comprare una Atos usata, se trattata bene come la mia, non dovrebbe riservare sorprese spiacevoli.

Hyundai Atos Prime 1.0 GLS

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

2,6

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oretaxa

3 gennaio 2012 - 23:38

Consumi

Avevo una Atos modello "furgoncino". In città ci facevo 12.5Km/l, non di più. Quasi 16Km/l mi sembrano un po' troppi...

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Gorguts

4 gennaio 2012 - 12:04

Mio padre acquistò una Atos prime gls nel 2001, devo dire di non avere un bel ricordo. La tenuta di strada dato il rapporto tra larghezza e altezza, risulta ovviamente pessima, in più la piccola gommatura non aiuta, per lo stesso motivo patisce fortemente il vento laterale, più volte sono sbiancato per improvvise raffiche di vento. Il volante è un timone, con impugnatura non ergonomica affaticando le mani dopo 10 minuti. Il motore poco vivace, ma non per questo parsimonioso nei consumi, come medio sui 13 Km/l. Materiali poveri ma rubusti e spaziosità erano sicuramente le doti principali della vettura. Sinceramente mi preoccupava più la tenuta, che la frenata!

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Leo AlfaGiulia

5 gennaio 2012 - 17:37

Beh, confermo che circondato dai camion in autostrada sbianco anche io a volte! Con l'uso ci si abitua però.. I miei di consumi non sono male, poi dipende molto da chi la usa e dove, magari sono fortunato..

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Mario85

4 gennaio 2012 - 14:58

Confermo i consumi

Possiedo in famiglia questa macchina atos gl confort (furgoncino) del 2001. Consumi molto molto bassi in statale anche qualcosa di piu... Non scherzo! ciao

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cris25

5 gennaio 2012 - 15:51

...

per me rimane molto più gradevole la vecchia agila, difatti mi sa che ha avuto molto più successo! l'atos prime c'è l'aveva un mio parente e devo dire che ai pochi pregi si accostavano molti difetti, di sicurezza in particolare!

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Leo AlfaGiulia

5 gennaio 2012 - 18:10

La Agila sembra molto più "macchina", come interni e come esterni dà un'impressione di maggiore solidità, però a parità di accessori costava molto di più... Sicuramente il suo successo se l'è meritato, ma come qualità non mi sembra molto distante dalla mia che, almeno per me, è ottima! Saluti

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audi94

11 gennaio 2012 - 18:17

dovevi prendere la saxo... ne abbiamo una del 97 ed è ancora come nuova... davvero una bella auto...

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Emy83

21 febbraio 2012 - 16:42

grande macchina

E' vero la tenuta di strada non è elevata ma va bene. Ci ho percorso 243mila km soprattutto fuori città... bisogna davvero esagerare per sentirsi in pericolo. Se usata bene è una buona auto e consuma poco.