Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 CV Limited DDCT
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 CV Limited DDCT
serie 1 (BU/520) restyle in produzione dal 2018 al 2025
Pubblicato il 5 marzo 2021
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Dovevo cambiare auto visto che avevo un' Alfa Mito e con un figlio in arrivo risultava scomoda. Per la nuova vettura le mie richieste erano: guida alta, cambio automatico, 5 porte e comunque una vettura non troppo grande date le dimensioni non eccessive del box/garage.
Dopo aver fatto numerosi preventivi e aver girato praticamente quasi tutte le concessionarie le mie scelte, complice anche il budget, ricadevano su: Citroen C3 Aircross, Opel Grandland X e Jeep Renegade ( che in un primo momento avevo scartato per la ridotta capacità del bagaglio). Alla fine però, visto che conoscevo bene il 1.6 Multijet e mi piaceva la personalità della vettura, ho optato per la Renegade.
Gli interni
Gli interni sono tutto sommato ben assemblati, ben fatti e anche i materiali sono abbastanza buoni (per esempio la plastica morbida del cruscotto). Unica nota negativa sono i materiali (finta pelle) di volante, pomello cambio e portiere. Funzionale e comodo il bracciolo, scomodi invece i parasole che sono piccoli e quindi talvolta risultano inutili.
Alla guida
Alla guida la vettura si comporta bene, il 1.6 è un buon motore, molto affidabile. Il cambio DDCT funziona bene, nonostante ci siano cambi migliori (tipo ZF o lo stesso AR
T9 di Jeep) è comunque morbido nelle cambiate anche se non è rapidissimo. I consumi sono nella media, dipendono ovviamente dal piede ma chiaramente la stazza e la forma squadrata non aiutano (soprattutto in autostrada superati i 120 - 130 km/h).
Tutto sommato la macchina si muove bene in città, tra le curve, il rollio in curva non è tanto, un po' beccheggia però.
La ripresa è buona.
La comprerei o ricomprerei?
Anche se le tentazioni ci sono sul mercato (macchine full Hybrid o comunque con il bagagliaio più grande) sicuramente la ricomprerei; ma stavolta andrei sul 2.0, non perché non sono soddisfatto del 1.6 ma semplicemente per avere la trazione integrale che la rende più sfruttabile su più fronti.
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Er sentenza
3 aprile 2021 - 11:17
Se il marchio fosse rimasto americano non se la filarebbe nessuno e saremmo tutti d'accordo a definirla un furgone con consumi spropositati. Ma essendo FCA......lol
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Vincenzo1973
20 aprile 2021 - 14:03
Se fosse rimasto americano sarebbe fallito e non avrebbero mai fatto auto più piccole di un carro armato
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FrancoAl
7 maggio 2021 - 20:38
Infatti il Marchio è diventato mezzo italico e ci hanno tirato fuori un piccolo Abrams anche nei consumi.
Franco.
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BAFFONE21
20 maggio 2021 - 12:50
Sto pian pianino scoprendo il forum al quale mi sono da pochissimo iscritto.
E vedo i commenti su una Jeep quasi come la nostra.
Posso dire che in ditta abbiano da quasi due anni una Renegade 1600 a gasolio e, rispetto alla Duster precedente, i ragazzi che giornalmente la usano sono finalmente contenti.
Uno dei due ha di proprietà una Renegade 2000 e il 1600 gli sembra consumare la metà oltre a far molto meno rumore. Gli strani lamenti delle plastiche interne però sono presenti su entrambe i modelli. Stessa cosa dicasi per i sedili e i rivestimenti del bagagliaio, che soffrono molto l'usura.
Io l'ho ho guidata solo alcune volte, una di queste sulla neve di gennaio scorso e devi dire che si è comportata molto bene, potendo gestirla con il cambio manuale e sfruttando gli invernali puri montati.
La bistrattano tutti, ma se faccio il confronto con la Dacia 1500 precedente , che ne aveva sempre una se non due insieme,non esistoni paragoni .
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Trecolpi
13 settembre 2021 - 19:52
Ho avuto il Renegade 2000 4x4 per alcuni anni e posso sottoscrivere quanto letto nelle righe sopra. Sulla neve e davvero inarrestabile, e purtroppo concordo anche sui vari problemi riscontrati dagli amici. Fattura degli interni, scricchiolii un po ovunque, rumorosità a certe condizioni inaccettabile. Aggiungo anche un po di problemi al pdf. E il menefreghismo assoluto della casa una volta scaduta la garanzia. Sono salito per disperazione su un 2000 a benzina e mi sembra tutto un altro mondo.
TC.
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bubu
25 maggio 2023 - 09:03
che consumo medio registri?
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Jeep Renegade usate
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Jeep Renegade km 0
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| Jeep Renegade km 0 2021 | 20.900 | 20.900 | 1 annuncio |
| Jeep Renegade km 0 2022 | 29.990 | 29.990 | 1 annuncio |
| Jeep Renegade km 0 2023 | 20.790 | 22.370 | 4 annunci |
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| Jeep Renegade km 0 2025 | 25.950 | 26.480 | 3 annunci |
| Jeep Renegade km 0 2026 | 33.900 | 33.900 | 1 annuncio |
