Jeep Compass 1.2 Turbo First Edition eDCT6

Questa auto è sensa dubbio un'auto per persone distratte; ci sono avvisi sonori per ogni banalità e molti non sono disinseribili. Il controllo di mantenimento di carreggiata anche impostato sul valore minimo pretende di farvi viaggiare in mezzo a strade extraurbane a doppio senso oppure di farvi seguire traiettorie in curva decise solo da chi ha tracciato le strisce bianche a terra; risultato? Vi troverete a contrastare la forza dello sterzo che lotterà con le vostre braccia vibrando e tirando il tutto sottolineato da un cicalino acustico. La visibilità è scarsa grossi montanti e cofano prominente non facilitano le manovre di questo mezzo grosso come un furgone, i sensori di parcheggio aiutano e sono sempre attivi con altro cicalino e telecamera. Dinamicamente l'auto risente del peso elevato dato anche dalla propulsione ibrida e relative batterie, in curva e stabile ma se si forza il ritmo sono i controlli di stabilità che vi salveranno dallo schianto, almeno su strada asciutta. Il difetto peggiore è sicuramente quello legato alla autonomia di 300km con un pieno di benzina; se viaggiate molto in autostrada questa motorizzazione vi costringerà a fare anche 3 pieni in un giorno cosa inaccettabile, le batterie se cariche vi daranno quaranta km in più. La rumorosità interna a 130km/h è elevata per via dei grossi pnumatici. Il cambio automatico funziona bene se si va tranquilli e le sospensioni sono leggermente rigide.