Lancia Ypsilon Unyca 1.2
Lancia Ypsilon Unyca 1.2
Pubblicato il 3 luglio 2013
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
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| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho comprato questa Ypsilon attratta dalla linea, il restyling mi è piaciuto molto, inoltre spinta dal nuovo propulsore 1.2 69 cv e perché ho avuto una supervalutazione del mio usato.
Gli interni
Ho la versione Unyca, negli interni predilige il nero accostato ad una plancia grigio antracite.
Dietro si sta comodi, ma su questa versione 4 posti mancano i poggiatesta post. e il divano posteriore non è scorrevole (come viene detto sul libretto di manutenzione) La cosa che piu' mi ha amareggiata è stata la mancanza di porta oggetti. Dovrebbe essere un'auto attenta al pubblico femminile ma...Il porta oggetti è minuscolo non entra nemmeno il libretto di uso e manutenzione (a meno che non lo arrotoli). Il porta bottiglie/bicchieri fa cadere qualsiasi bottiglia (500 ml) si alloggia, alla prima curva cade.Le tasche laterali sono strettissime entra solo un giubbino catarifrangente. Non c'è un vano porta occhiali o per posare il cellulare. La parte superiore della plancia (comodissima nelle vecchie Y elefantino) è scivolosa, qualsiasi cosa scivola via alla prima curva. Il quadro strumenti è per me illeggibile perché troppo infossato e troppo centrale, inoltre io ci vedo strani riflessi. I comandi city, blocco chiusure, fendinebbia ecc non sono per niente visibili,sono coperti dalla leva del cambio.Il sistema di climatizzazione caldo/freddo ritengo sia pigrissimo. Il baule è nella norma La qualita' dei diffusori e superiore alla media di molte berline, mi piace. Molto comoda la funzione dei fari che ti permette di programmarne lo spegnimento (utile quando si lascia l'auto nel box)
Alla guida
La posizione di guida è soddisfacente. Il servosterzo è davvero piacevole nella modalità city e alle alte velocita' io lo trovo reattivo al punto giusto. Il cambio non mi piace per nulla, lo sento duro, gli innesti sono rumorosi a causa della cuffia di tessuto non morbido. Io ritengo il cambio inadeguato alla vettura che di per se ha sterzo leggerissimo e sospensioni soffici.In passato ho avuto una Y elefantino da 60 cv,ricordo che aveva un comportamento dignitoso. Ho pensato che quei 9 cv in piu' la migliorassero,ma probabilmente per migliorare consumi ed emissioni hanno penalizzato le prestazioni.Sono piacevoli i primi tre rapporti, in citta' l'auto scatta bene, ma inserita la 4 e la 5 si cade nello sconforto. L'auto non è una scheggia ma in citta' si comporta più che bene, soprattutto per l'elasticità e la silenziosità del motore. Quando si è in extraurbano l'auto è rilassante da guidare, ma se dovete affrontare un sorpasso è obbligatorio scalare in 4 perché in 5 da 100 km orari a 130 l'auto è inchiodata.Non ho mai guidato nulla del genere. Quando c'e' del vento o una piccola salita l'auto non va a più di 135/140. Se ci si trova su rettilineo e senza vento si raggiunge la velocita' max dichiarata dalla casa dopo molto tempo.. I consumi non sono malaccio, in citta' percorro 14 km al litro sul misto se riesco ad avere una guida attenta il computer di bordo mi fa una media di 17,5 (reali 16,7 circa in percorso con poco urbano e molto extraurbano). La tenuta di strada è onesta, alcune volte si ha l'impressione di molleggiare troppo e oscillare in curva ma è un effetto delle sospensioni morbide. Sulla mia vettura noto che sul pave' si sente uno strano rumorino provenire dalla scatola dello sterzo (gia' sostituita in garanzia) il rumore lo fa soprattutto sui cordoli (non sono le pinze dei freni). La frenata è sicura anche se devo dire che non mi sono mai trovata in una situazione di emergenza con pioggia.
La comprerei o ricomprerei?
Io non credo che la ricomprerei, troppi rumorini alle sospensioni e allo sterzo. Inoltre per le mie esigenze il comportamento di questo propulsore in strade a lunga percorrenza è imbarazzante ma questa è una mia opinione. A presto Francesca.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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12
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Rey
12 luglio 2013 - 18:11
Tipicissimaaaa, mitica donna con la D maiuscola
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MatteFonta92
16 luglio 2013 - 22:48
Prova
Buona prova, ho apprezzato soprattutto la sincerità e la schiettezza nel descrivere anche i dettagli che meno ti sono piaciuti. Riguardo al motore... beh, lo stra-collaudato 1.2 Fire da 69 CV non è certo un fulmine, e visto la potenza non c'è da meravigliarsi (e le sole 8 valvole non aiutano), i suoi punti di forza sono senza dubbio i consumi e l'affidabilità. Una curiosità... avevi valutato anche altre auto prima di decidere di acquistare questa Ypsilon?
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magicafollia
17 luglio 2013 - 02:30
Si ho valutato ma ..
Ti ringrazio , quella ypsilon me la ritrovo perché una settimana prima comprai una Peugeot 107 che il giorno stesso dell'acquisto si allago dopo un acquazzone. Con amarezza scopri' che era un difetto delle c1 aygo e 107 ... In lancia me la valutarono 1000 euro in più di quello che l'avevo pagata ..ed essendo stata piacevolmente colpita dalla mia vecchia lamia Y 1.2 60 dodo mi sono detta ...sarà migliorata di molto ... La cosa che mi amareggia molto è quel rumore infernale provenire dall'avantreno ...(già fatti vari interventi) per la ripresa che dire a 70/80 all'ora butto giu la terza e via ....la quinta la uso per risparmiare... Con i consumi su 5000 km ho percorso una media di 16,6 ora ho 6000 km chissà se migliorerà ... Ultimo pieno una media di 17,3 .. Non è male ...
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MatteFonta92
17 luglio 2013 - 12:36
@magicafollia
Caspita, che sfiga... ritrovarsi l'auto allagata non piacerebbe a nessuno, figuriamoci il giorno stesso dell'acquisto! Comunque, in quanto a sprint, non penso sarebbe cambiato molto, il trio 107/C1/Aygo monta esclusivamente un 1.0 da 68 CV, abbastanza "seduto" pure quello, anche se rispetto alla Ypsilon l'auto pesa circa 100 kg in meno. Anche la mia auto, comunque, non ha molto sprint (ho una Peugeot 307 di fine 2007), con un 1.4 da 90 CV e un peso che sfiora i 1.200 kg, l'auto è piuttosto "piantata", e ciò non invoglia certo alla guida allegra... se non altro, è comoda e spaziosa, e ha un consumo medio di 13 km/litro... non malaccio per un 1.4. P.S.: quando vuoi rispondere ad un altro commento, clicca sul tasto "rispondi" in fondo al post, altrimenti non mi arriva l'e-mail di avviso, ok? ;-) Saluti!
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magicafollia
17 luglio 2013 - 13:13
Allora..
Posso dirti che la 107 è molto scattante e a 150 arriva veramente in poco tempo.. La Y se c'è vento si pianta ... Comunque è un auto da città ..assemblata alla buona piena di rumori... La mia twingo e la 206 erano tutto un altro pianeta... Comprare una fiat o lancia per risparmiare ..non so se lo rifarei...troppi troppi difetti.. Ammortizzatori con 1/3 della vita delle concorrenti ...servosterzo che si blocca e si brucia e tutto il resto .. Comunque per una donna distratta che accende il motore e cammina ... Va più che bene .. Io invece se non riuscirò a venderla, metterò dei tappi alle orecchie (sperando che non mi rimanga lo sterzo in mano)
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MatteFonta92
17 luglio 2013 - 19:14
@magicafollia
Bella la 206! :-) Beh, le Fiat di ultima generazione sono migliorate un po', da quel che so (diciamo dalla 500 in poi)... quelle attualmente in commercio sono tutte vetture valide, solamente che hanno una dotazione scarna e costano molto. Per il resto, hanno difetti come tutte le altre auto, anche se il servosterzo che si blocca è una cosa piuttosto grave... poi, può anche darsi che ti sia capitato un esemplare "nato male", succede un po' a tutti i costruttori. Comunque, per curiosità, se dovessi liberarti della Ypsilon, che auto ti compreresti?
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magicafollia
17 luglio 2013 - 20:17
Ma penso seriamente di prendere una piccola utilitaria e risparmiare su affitto posto auto e assicurazione furto. Se volessi spendere pochissimo e risparmiare sul carburante prenderei un oscena daihatsu cuore ... L'ho guidata ABS a parte è molto scattante e consuma davvero pochissimo. Altrimenti se dovessi spandere qualcosa di più prenderei una Yaris diesel o una 208 .
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MatteFonta92
18 luglio 2013 - 00:48
@magicafollia
Secondo il mio modesto parere, tra quelle che hai citato la migliore è la Peugeot 208... la Cuore ormai è un progetto un po' vecchiotto, la Yaris è valida, ma la nuova ha una linea parecchio anonima (la precedente era molto più femminile) ed è pure piuttosto costosa. A dire la verità, neanche la 208 è proprio regalata, però ha finiture interne ottime, una linea originale, una grande agilità nel traffico e motori dai consumi piuttosto bassi, anche se non molto scattanti, come il 1.2 tre cilindri da 82 CV. Il motore che per me era più adatto, il 1.4 VTi da 95 CV, purtroppo lo hanno tolto dal listino, e sinceramente non capisco il motivo.
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