Lancia Delta 1.4 T-Jet Oro Ecochic GPL

Pubblicato il 25 marzo 2010

Listino prezzi Lancia Delta non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
5
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Quando è stata presentata nel 2008 me ne sono subito innamorato! Ma per il baget familiare era comunque una macchina costosa fino a quando non abbiamo deciso di ordinarla a fine dicembre 2009 grazie anche agli incentivi alla rottamazione offerti dallo stato e dalla casa produttrice e ulteriori sconti offerti da stato e ancora da Lancia perchè GPL. La macchina nasce con impianto a GPL della casa in collaborazione con Landi Renzo una delle aziende piu' esperte nel settore della progettazione di impianti per automobili. La macchina è stata immatricolata entro il 31 Marzo 2010 quindi ha beneficiato di tutti gli incentivi precedentemente descritti.
Gli interni
Il posto guida è confortevole, plancia & comandi sono tutti al posto giusto e danno subito a chi sale a bordo la sensazione di un auto di livello superiore. L'estetica è ricercata dalla casa e curata in ogni dettaglio sia all'esterno che all'interno dell' autovettura. Ho aggiunto alla classica dotazione Oro di serie: il climatizzatore automatico bizona, i sensori di parcheggio posteriori, il sistema Blue&Me [ Bluetooth, comandi vocali e USB per il lettore mp3 ], il bracciolo posteriore attrezzato, la seconda chiave con telecomando e infine il colore nero eclissi che secondo me è il colore che esalta le caratteristice estetiche della macchina con interi pelle & alcantara colore nero. L' abitabilita' e il confort sono di alto livello, il bagagliaio grazie al divano posteriore scorrevole di ottima capacita'.
Alla guida
Il motore, freni, accelerazione, cambio, sterzo e ripresa una sorpresa! Il computer di bordo con ESP evoluto sono un valido sostegno quindi un aiuto essenziale per chi la guida. Abbastanza insonorizzata e silenziosa anche all'esterno dell'autovettura. Consumi Bassi sia a Benzina che a Gpl. L'Auto all'accensione parte per circa 45 secondi a Benzina per poi passare a GPL. Moderna in tutte le forme e situazioni sia dentro che fuori.
La comprerei o ricomprerei?
Spettacolare un'Auto che si fa notare per lo stile ricercato da Lancia, ma anche tecnologicamente avanzata e al passo con i tempi per quanto riguarda sicurezza e confort insomma un sogno che si materializza!!!
Lancia Delta 1.4 T-Jet Oro Ecochic GPL
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Ritratto di rolandpier
4 agosto 2019 - 23:46
peccato, sei proprio sfigato. pensa che io utilizzo il Gpl dal 1974. e non ho mai comperato una macchina nuova, perchè lo considero il peggior acquisto che si possa fare. il primo impianto Landi lo montai su una Fiat 132 1800. il secondo su un'altra 132 2000. e poi sulla thema turbo ce lo trovai gia montato. poi l'ho messo su una Lancia K 2000 turbo e ancora su una lybra 1800 16v ed infine ho comperato, sempre d'0ccasione la Delta 1400 Gpl che è montato di serie dalla Lancia. ci credi che in 45 anni che uso il Gpl non ho mai avuto il ben che minimo problema.
Ritratto di Ale90
11 maggio 2010 - 18:41
Anch'io acquistata a GPL all Oro, grigio tempesta. In più clima bizona, cerchi da 17 e sensori parcheggio. Condivido pienamente le sensazione di unbreakable_1978 a parte quella sul consumo: speravo fosse migliore ma è comunque sempre accettabile. Mi piace molto la vivacità del motore (si sente che è turbo!) e soprattutto la sesta marcia: tranquilla ma sa essere vigorosa se si pigia l'acceleratore per un sorpasso. Ottima velocità ed insonorizzazione. Molte persone si girano quando passo o se è ferma la guardano facendo apprezzamenti. Qualità esterna ed interna. Ambiente raffinato. Grande (per ora :) ) Delta!!
Ritratto di cicodance64
17 luglio 2010 - 17:35
Chiedo cortesemente a chi di competeenza se conviene acquistarla diesel o benzina per un Kilometraaggio di circa 15.000 in un anno, e che cilidrata è consigliabile. Grazie.
Ritratto di paolo65
24 gennaio 2011 - 19:26
Ottima in qualunque circostanza ... la posseggo da un anno circa.. e non mi ha dato mai un problema bella da vedere, da guidare risposta pronta in ogni circostanza. Da migliorare solo alcuni assemblaggi interni. Per finire i consumi con il GPL sono vicini ai 9 Km/L guidando sempre con brio.
Ritratto di gildotiozzo
16 febbraio 2011 - 18:59
Proprietario dal 28 Gennaio 2011 lancia Delta Platino 1400 140cv Multiair S&S bicolore Tempesta metallizzato, percorenza annua 15.000 km, già percorsi un migliaiodi km, parte di questi sul raccordo autostradale direzione Mestre-Pian di Vedoia-Cortina D'Ampezzo-Mestre velocità di crociera 120-130km con (traffico permemttendo), cruise control inserito, auto molto grintosa, spaziosa, e anche!! risparmiosa il 1400 turbo-benzina grazie al cambio a 6 marce sfrutta tutta la potenza del motore turbo Multiair, (a mio avviso il motore più innovativo sul mercato) attento nei consumi simili a quelli del 1.600 turbo-diesel ed emissioni co2 basse (132 dati Lancia). Bisogna fare un po di pratica con lo S&S quando si e fermi ai semafori o incroci, per il resto le ripartenze sono immediate e pronte, ho già posseduto una lancia Prisma 1600 dal 1985 al 2002 (ben 17 anni), lo rotamata in cambio con ford Focus SW (me ne dispiaciuto moltissomo, ma la Libra non mi piaceva), ora con la, nuova Delta, non ho resistito al fascino Lancia. Marchio sinonimo di Classe Eleganza tutta Italiana.
Ritratto di paolovalente
31 marzo 2011 - 01:25
Quanto consuma la tua Delta, in citta', autostrada e in media? Io l'ho ordinata sabato scorso con lo stesso motore, bicolore grigio chiaro vento e tetto nero apribile granluce, sedili pelle e alcantara, hifi Bose, Blue & Me etc. :-) Sara' il nuovo modello 2011 con la nuova calandra tipo Chrisler, non molto bella... Il concessionario mi ha detto che se la trovero' brutta potrei chiedergli di montare la vecchia calandra. Vedremo... Come e' la visibilita' in viaggio e in manovra? Quando l'ho provata ho notato che i montanti anteriori sono abbastanza larghi, e che dietro non si vede molto in manovra. Per questo ho preso anche i sensori di parcheggio posteriori. Comprata in Francia con sconto e importata in Svizzera dove vivo, comprese le spese per l'importazione la paghero' circa 23'500 euro tutto compreso. Meno delle concorrenti dello stesso livello e con gli stessi optional. E mi piace piu' delle altre. Spero che non mi faccia rimpiangere la Volvo V40 che mi ha servito egregiamente per oltre 12 anni...
Ritratto di gildotiozzo
31 marzo 2011 - 17:20
Questo motore ha un caratterino grintoso grazie la turbo e liniezione di aria e benzina sempre ottimali, consuma circa 1,30 in più del 1600 della diesel più sobrio Delta, (possiamo dire che è il motore benzina Della Fiat più parco nei consumi, meno inqiunante e più cè lo start&stop altra diavoleria molto utile, per i montanti si sono un po largi, ma la visuale laterale aiuta molto, si in retromarcia sono necessari i sensori di parcheggio, il prezzo e buono compreso l'importazione nel tuo paese, io lò pagata compresi sensori parc.ggio, antifurto centralizzato, blu&me + softwer Italiano e prolungamento a 5 anni garanzia, € 25.000 Con incentivi alla rotamazione di circa € 4.100 scontati dalla concessionaria con fatica. Le Volvo sono moto ambite perchè sono sicure, ma vuoi mettere il costo minore con la stessa qualità della Lancia DELTA, lo spazio per i passeggeri, il bagagliaio, la silenziosita, si sente solo il ruggito del turbo quando schiacci con più forza sull'acceleratore. Una soddisfazione che appaga...
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