Maserati Ghibli 3.0 V6 Diesel 250 CV

Un mese e 4500 km dopo l'arrivo della Ghibli inizio ad avere un'opinione... L'auto mi piace moltissimo, esteticamente si fa guardare. E' Blu emozione, cerchi urano 20, pinze rosse, interni neri con cuciture rosse, pacchetto sport, business plus e convenience. Il plus principale dal mio punto di vista è il piacere di guida. Lo sterzo, la trazione e la facilità al sovrasterzo costituiscono un pacchetto gratificante. Un diesel con una voce così è appagante ed istiga a delinquere... Ottima tenuta ed al volante non si percepisce troppo la mole della vettura, è bella da guidare sul misto anche stretto. Con le sospensioni Skyhook in modalità non sportiva non è eccessivamente rigida, ottimo confort di marcia e silenziosità. Preferisco lo sterzo "vecchio stile" della Ghibli a quello della A7 che avevo prima, molto leggero e poco sensibile. La frenata è potentissima, al punto che è difficile modularla a bassa velocità. Temevo la guida sulla neve scendendo da una trazione integrale, ma devo dire che la funzione I.C.E. aiuta molto nella fase che più mette in crisi la trazione posteriore, lo spunto in partenza, specialmente in salita. Il navigatore del MY2017 non è male, abbastanza aggiornato, c'è la Pedemontana ma non la Tangenziale esterna di Milano(TEEM) inaugurata a metà 2015. Molto veloce nell'elaborare il percorso, decisamente più di AUDI. La pelle base di Maserati (quella finissima è ancora meglio...) è molto più morbida e qualitativa della pelle Milano di Audi. Le finiture interne sono si buon livello a mio parere, si fa sempre il paragone con Audi ma garantisco che anche la A7 non è la perfezione, non tutti i materiali sono eccelsi, alla mia avevo fatto cambiare una parte del bracciolo anteriore destro la cui vernice aveva fatto le bolle e si era staccata. Difetti? Qualcuno... Mancano alcun automatismi ai quali mi ero abituato, come i tergi automatici e gli abbaglianti automatici, qui è tutto manuale. Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è ridotto (ha i sedili sport che sono voluminosi ma non so se questo influisca). I sedili posteriori si possono abbattere ma per piegare i 2/3 che sono dietro il sedile di guida devo portare il sedile di guida in avanti e guidare attaccato al volante, per cui non sono facilmente utilizzabili, cosa abbastanza assurda. Dl punto di vista della praticità d'uso la A7 era un'altra cosa ma è iniquo il confronto tra una 3 volumi ed un auto con il portellone posteriore. Comunque andare a sciare con la Ghibli non è comodissimo. Non mi piace il funzionamento dei sensori di parcheggio, iniziano a suonare vicino all'ostacolo e passano subito dal suono intermittente al suono continuo, risultando di scarso aiuto. Quelli di Audi e Mercedes sono molto meglio, non conosco BMW. Confermo che la leva del cambio non è molto pratica, mettere la retro dal drive è un po' laborioso. Non mi piace molto neanche il comando del freno a mano, si attiva e disattiva con lo stesso movimento e spesso mi confondo, penso di non averlo ancora tolto e per toglierlo lo metto... Per altri giudizi aspetto di avere più km alle spalle.