La sportivissima biposto Maserati MCPura è l'erede (con poche modifiche, più che altro nel frontale) della MC20; MC sta per Maserati Corse, mentre il termine Pura sta a indicare la pulizia delle linee. In effetti, la carrozzeria ha lo slancio e la grinta che ci si aspetta da una supercar, ma vanta anche eleganza e un grande equilibrio nelle forme. Le porte che si aprono verso l’alto facilitano l’accesso negli spazi stretti, oltre a "fare scena", mentre il lunotto ha intagli che, visti dall’alto, hanno la forma del Tridente, l’emblema della Maserati.
La Maserati MCPura è lunga (467 cm) e larga (197 cm), mentre l’altezza è di 122 cm. Ciononostante, lo spazio per i bagagli è poco: ci sono un pozzetto anteriore di 50 litri e un mini-bagagliaio di 100 litri dietro i sedili. L’abitacolo è corsaiolo, con ampie zone in fibra di carbonio a vista, i pulsanti che comandano il cambio e due schermi di 10”. Il sistema multimediale è connesso a internet e può dialogare con gli smartphone attraverso la app Maserati Connect. Dietro i sedili c’è il 3.0 V6 biturbo, il primo motore sviluppato internamente dalla casa modenese da oltre vent'anni a questa parte, e che garantisce prestazioni eccezionali e un rombo esaltante. Il cambio è robotizzato doppia frizione a otto marce, le sospensioni sono a triangoli sovrapposti e il 3.0 ha la lubrificazione a carter secco, che garantisce il corretto afflusso d’olio anche nelle curve affrontate a forte velocità.
