Maserati Ghibli 3.0 V6 Diesel 250 CV

@Higway Ma ti rendi conto di quanto tu sia cafone?? Certo neppure io, come scriverò sotto, condivido la scelta del diesel, ma trovo che ci siano più modi per esprimere un concetto e trovo che esso vada motivato, un'altra volta la tua becera cafonaggine ha trionfato sulla finezza e sulla conoscenza automobilistica.

X GASSVAGEN. Ma che commento è? In vita tua non hai mai regolato un sedile prima di metterti alla guida?

"non sono riuscito"..ops

Un mese e 4500 km dopo l'arrivo della Ghibli inizio ad avere un'opinione... L'auto mi piace moltissimo, esteticamente si fa guardare. E' Blu emozione, cerchi urano 20, pinze rosse, interni neri con cuciture rosse, pacchetto sport, business plus e convenience. Il plus principale dal mio punto di vista è il piacere di guida. Lo sterzo, la trazione e la facilità al sovrasterzo costituiscono un pacchetto gratificante. Un diesel con una voce così è appagante ed istiga a delinquere... Ottima tenuta ed al volante non si percepisce troppo la mole della vettura, è bella da guidare sul misto anche stretto. Con le sospensioni Skyhook in modalità non sportiva non è eccessivamente rigida, ottimo confort di marcia e silenziosità. Preferisco lo sterzo "vecchio stile" della Ghibli a quello della A7 che avevo prima, molto leggero e poco sensibile. La frenata è potentissima, al punto che è difficile modularla a bassa velocità. Temevo la guida sulla neve scendendo da una trazione integrale, ma devo dire che la funzione I.C.E. aiuta molto nella fase che più mette in crisi la trazione posteriore, lo spunto in partenza, specialmente in salita. Il navigatore del MY2017 non è male, abbastanza aggiornato, c'è la Pedemontana ma non la Tangenziale esterna di Milano(TEEM) inaugurata a metà 2015. Molto veloce nell'elaborare il percorso, decisamente più di AUDI. La pelle base di Maserati (quella finissima è ancora meglio...) è molto più morbida e qualitativa della pelle Milano di Audi. Le finiture interne sono si buon livello a mio parere, si fa sempre il paragone con Audi ma garantisco che anche la A7 non è la perfezione, non tutti i materiali sono eccelsi, alla mia avevo fatto cambiare una parte del bracciolo anteriore destro la cui vernice aveva fatto le bolle e si era staccata. Difetti? Qualcuno... Mancano alcun automatismi ai quali mi ero abituato, come i tergi automatici e gli abbaglianti automatici, qui è tutto manuale. Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è ridotto (ha i sedili sport che sono voluminosi ma non so se questo influisca). I sedili posteriori si possono abbattere ma per piegare i 2/3 che sono dietro il sedile di guida devo portare il sedile di guida in avanti e guidare attaccato al volante, per cui non sono facilmente utilizzabili, cosa abbastanza assurda. Dl punto di vista della praticità d'uso la A7 era un'altra cosa ma è iniquo il confronto tra una 3 volumi ed un auto con il portellone posteriore. Comunque andare a sciare con la Ghibli non è comodissimo. Non mi piace il funzionamento dei sensori di parcheggio, iniziano a suonare vicino all'ostacolo e passano subito dal suono intermittente al suono continuo, risultando di scarso aiuto. Quelli di Audi e Mercedes sono molto meglio, non conosco BMW. Confermo che la leva del cambio non è molto pratica, mettere la retro dal drive è un po' laborioso. Non mi piace molto neanche il comando del freno a mano, si attiva e disattiva con lo stesso movimento e spesso mi confondo, penso di non averlo ancora tolto e per toglierlo lo metto... Per altri giudizi aspetto di avere più km alle spalle.

secondo me con il my 2017 il navi e tutto il sistema è di livello piu che dignitoso e ti consiglio di prenderlo. i sensori sono obbligatori, ma sono con il navi; la telecamera dietro pure, anzi io ti consiglierei, se prendi il pacchetto assistenza di prendere il plus con la telecamera a 360° molto utile nelle manovre-parcheggi. Se non cerchi la sportività credo che le skyhook(che permettono di farla diventare rigidissima) sono inutili. Se vuoi interni davvero gradevoli e tutto il rivestimento in pelle allora vale la pena la finissima pelle: Infine il pacchetto premium con sedili elettrici abbaglianti e tergi automatici credo sia consigliabile per il comfort.Per finire i cerchi.....io ho i 19 proteo che mi piacevano; se tornassi indietro prenderei i 20.....per il solo fatto che esteticamente sono i più proporzionati all'auto; non so se incidono sul comfort.

il navigatore va benissimo a mio modo di vedere anche sul my2016 come la mia(prima avevo bmw)......certo che dal 2017 l'infotaiment è stato aggiornato ed è più efficiente e non vi è più il problema delle mappe proprio dell'infotaiment fino al my 2016. Dunque non ti preoccupare anzi te lo consiglio. In ogni caso c'è android auto e puoi anche usare il navigatore di google maps e penso non ci sia nulla di meglio fornito dalle case.

GFdS io ho la 330cv.....ora il my2018 è 350cv.....perciò ancora un po più potente...direi che è gia divertente e godibile....poi dipende dalle aspettative...in ogni caso indipendentemente dalla potenza il sound è da goduriaaaaaaaa

io, che ho la benzina e sono prossimo al terzo tagliando, confermo la spesa alta per la manutenzione; io ho il my 2016 e appunto benz330; credo che lo stile di guida sia determinante e anche l'erogazione diversa da benz e diesel...per esempio io sto trovando eccezionale il consumo delle gomme in quanto me le consuma analogamente all'anteriore e posteriore e sia all'interno che all'esterno della gomma; ho finito le gomme estive originali e sto facendo ancora tutto l'inverno sicuramente con il primo treno invernale.....insomma faro tranquillamente 60-70.000 km con due treni di gomme, non male, circa come facevo con la 335ixdrive. ho trovato invece prematuro il consumo delle pastiglie freno; al tagliando dei 40.000km le ho cambiate su tutte e quattro le ruote e anche li la spesa non è stata leggera....E' capitato anche a me che il finestrino non si chiudesse dal lato passeggero a velocità autostradali appena ritirata ma me l'hanno messo subito a posto alla prima visita a 2000km....

Una breve domanda sulla centralina Dimsport L'officina Maserati l'accetta o la considera un fuori garanzia?

Mah... alla luce delle considerazioni del signor rfantoni avrei un po' meno certezze, non tanto tecniche quanto legali e fiscali. Anche se sono poco d'accordo con la nostra struttura relativa a superbolli... dura lex sed lex.

Io ho speso 750 per il primo 900 per il secondo ora devo fare il terzo con anche le pastiglie dei freni e sto già sudando...

anche io come dwonly.....il terzo con tutte e 4 le pastiglie.....1700......direi molto caro.....la manutenzione costa piu delle segmE concorrenti....diciamo che è il costo di una segmF...

ciao scusa per le risposte lunghe ma non entro molto sul sito......io le pastiglie le ho cambiate al secondo tagliando.....ma in realtà non si era ancora accesa la spia.....infatti mi hanno detto che per poco ce n'era ancora....ma in realtà io nelle frenate un po lunghe cominciavo già a sentire il rumore classico da pastiglie finite.....cmq ti racconto un aneddoto.....il primo tagliando a rossocorsa....non mi hanno chiuso il tappo dell'olio sopra al motore; cera il tappo ma non chiuso con la clip perciò non ne è uscito tanto di olio..ma dopo due o tre giorni sentivo odore di pollo arrosto con qualche goccia che finiva sulla protezione in alluminio dei collettori e me ne sono accorto....da allora non metterò più piede là dentro. da gino la prima volta ne ho approfittato che dovevo andare in quella zona e mi hanno dato una levante e poi sono tornato la sera dopo a riprenderla. l'ultima volta sono andato la un venerdì pomeriggio alle 14-15...e in 2-3 sono tornato....ho perso il pomeriggio ma mi sono provato ghibli e levante sq4. Se la lasci alla d3 mi avevano detto che 1 o 2 giorni ma credo ti lascino cmq una maserati sostitutiva.

ps volevo rispondere a dwonly ma non riuscivo...

Quali sono i materiali utilizzati durante il primo tagliando?

In passato ho fatto tagliandi fuori dalla rete ufficiale contando sulla legge Monti ed in effetti su una mercedes classe C mi è stato sostituito il cambio in garanzia nonostante i tagliandi non ufficiali ma con fature attestanti l'utilizzo di ricambi originali. Per il tagliando delle Ghibli però ho chiesto ad un paio di meccanici che conosco ma mi hanno detto entrambi di non poterlo fare, non so il perchè.Poi su macchine di questo valore mi sento più tranquillo con la rete ufficiale ed il mio disappunto è relativo alla differenza di costo con macchina di pari segmento, ad esempio di Audi, sempre presso la rete ufficiale. Comunque grazie per l'iformazione mi guarderò intorno con più attenzione.

ciao, io avevo un rumore sotto il sedile passeggero..come dei cavi che "strisciassero" ed erano effettivamente tali e sono stati "fissati".....cmq in generale anche secondo me ci sono una serie di rumorini di troppo, anche se si evidenziano sulle pessime strade che abbiamo, in quanto quando le strade sono belle non compaiono. In ogni caso ho notato che rumorini compaiono anche sulla cls..e anche su una nuova a6 di colleghi...però in effetti sulla ghibli sono un po più presenti.