Opinione

Pubblicato il 20 giugno 2011

Listino prezzi Mercedes CL non disponibile

Qualità prezzo	4
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	5
Visibilità	4
Confort	5
Motore	5
Ripresa	5
Cambio	5
Frenata	4
Sterzo	4
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L'ho comprata perchè questa "CL" potrebbe sembrare "soltanto" un'auto di lusso, neppure tra le più appariscenti. Poi ci sali, ti guardi attorno e capisci che c'è di più, molto di più, che non sei di fronte al solito giocattolone per ricchi e perchè sono un collezzionista di Mercedes Classe Cl (C140 SEC/S 600 la C215 500 e la C216 65 AMG). L'ho comprata per la sua linea....lunga, portiere ampie, ampi vetri, linea slanciata, profili cromati, tettuccio in vetro. e poi...è una delle Coupè più belle del mondo...

Gli interni

Beh che dire...gli interni sono da vera auto di alta gamma il navigatore e disposto in una posizione favorevole a chi guida, è leggibile e la cartina è supportata da una voce guida. Gli interni sono improntati alla massima eleganza: grazie all'ampia apertura dei finestrini laterali, lo sguardo corre alle linee della plancia, ai pregiati inserti in legno, ai morbidi rivestimenti in pelle dei sedili. Appare subito evidente come l'abitacolo abbia tutti i requisiti per offrire il massimo del comfort e del relax. Il cruscotto inferiore in pelle marrone sabbia e la parte superiore in pelle nera, il bracciolo del tunnel ha la "ruota DNA", sedili in pelle marrone sabbia con i ricami color nero,mandorrenti in Miele Marrone è perfetta, dettagli in alluminio satinato. Nell abitacolo sembra di alloggiare in una swit d'alberho, tutto ricoperto di pelle Marrone Sabbia e pelle Nera, il tunnel centrale parte dal cruscotto e finisce in mezzo alle poltrone posteriori. Le portiere sono lunghe per facilitare l'accesso ai sedili posteriori,con una "linea" in Miele Marrone,affianco alla maniglia c'è il blocchetto per la regolazione elettronica dei sedili, sintetica e facile da capire, nel bracciolo è posizionato uno sportello con uno scomparto incavato nel bracciolo. Ben posizionati i tasti nella console centrale per controllare la climatizazione a 4 zone. Nelle poltrone posteriori si sta comodi, senza dover star con le ginocchia schiaccate contro il sedile, il tunnel che arriva dalla console centrale, offre un incavo con uno sportello per chiuderlo che al tempo stesso funge da bracciolo.

Alla guida

I PRO: Con questa regina si riesce a manovrare molto bene i suoi cinque metri e passa di lunghezza, che per altro, non si fanno sentire neppure quando si è al volante: l'ottima visibilità, i sensori di parcheggio, il diametro di sterzata tutto sommato contenuto rendono semplicissimo portarsi a spasso la "65 AMG", che sguscia senza grossi "rompimenti" anche nel traffico cittadino, nonostante i quasi due metri di larghezza. Il confort di guida insuperabile, soprattutto con i sistemi elettronici si può viaggar tranquilli sotto ogni aspetto, i comandi al volante si intuiscono e il navigatore fornisce ogni strada con una cartina virtuale e la voce guida, il climatizzatore è facile da utilizzare, i sedili hanno la regolazione elettrica. Il cruscotto inferiore in pelle marrone sabbia e la parte superiore in pelle nera,il bracciolo del tunnel ha la "ruota DNA",sedili in pelle marrone sabbia con i ricami color nero, mandorrenti in miele marrone è perfetta, dettagli in alluminio satinato. Sportività: Gli interni rispecchiano un pizzico di sportività caraterizzato dal elemento principale, il volante, piccolo e a quattro razze e con l'impugatura in pelle forata (a richiesta) per aver pieno controllo del volante, più modalità di corsa. I CONTRO: Durante la guida bisognia moderare l'acceleratore perchè è fin troppo facile prendere i 120Km/h senza accorgersene, se si guida un po sportivi si vede l'autonomia che scende un pò. L'accesso alle poltrone posteriori può essere complicato per le persone di grande statura.

La comprerei o ricomprerei?

Ovviamente la ricomprerei ad occhi chiusi PRO: sportività unita alla sicurezza e al lusso che sono la mercedes sà offrire mercedes CONTRO: costi elevati, e costi del bollo/manutenzione

Mercedes CL CL 63 7G TRONIC Speedshift AMG Performance

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