Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo MultiAir 170 CV Distinctive

Pubblicato il 4 dicembre 2012

Listino prezzi Alfa Romeo Giulietta non disponibile

alVolante di una

Mercedes GLA 180 d Sport Plus

Qualità prezzo	5
Dotazione	5
Posizione di guida	5
Cruscotto	4
Visibilità	3
Confort	4
Motore	5
Ripresa	5
Cambio	4
Frenata	5
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Dopo la 156 e la 147 potevo forse farmi mancare la nuova Giulietta ... ? Assolutamente no essendo un'amante del marchio (con cui sinora mi sono SEMPRE trovato bene). La linea davvero originale la rende subito distinguibile dalle altre.

Gli interni

Avendola scelta con il Pack sport (interni in pelle e microfibra con cuciture rosse, pedaliera in alluminio, cerchi da 18' a 5 fori, assetto sportivo), Blueeme e comandi radio al volante, Black Interior, ho dato priorità alla sportività (colore esterno il nuovo nero etna, davvero bello)

Alla guida

Coinvolgente (in verità forse meno della mia vecchia 147 1.9 JTD 150cv, diciamo che forse è più tedesca...), rigida il giusto, sterzo molto preciso, reattiva e veloce negli inserimenti in curva (il suo piatto forte). Motore da paura, sopra i 3000 giri lavora molto bene e raggiunge con violenza la zona rossa, davvero un motore riuscito, l'assetto sportivo non è troppo invasivo. Una belva (accessibile nei costi) se la si vuole scatenare

La comprerei o ricomprerei?

Da buon vecchio (non di età) alfista ... la ricomprerei tutta la vita !!!! P.S. La foto è quella della mia autovettura acquistata.

Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo MultiAir 170 CV Distinctive

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MatteFonta92

13 dicembre 2012 - 19:08

Prova insufficiente, degli interni non hai detto praticamente nulla, e sulla guida avresti potuto essere più dettagliato. L'auto mi piace molto!

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giuseppe26

16 dicembre 2012 - 13:55

prova molto corta, auto discreta!

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911 Carrera

17 dicembre 2012 - 01:34

Auto buona, ma può costare quasi come una GOLF?, ma proprio NO.

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Greenstone

17 dicembre 2012 - 22:44

Proprio si invece xchè i soldi che costa li vale tutti! Mentre altre macchine più "blasonate" non valgono affatto quello che costano....

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911 Carrera

17 dicembre 2012 - 23:57

Nella realtà , ne parliamo tra 3/5 anni, vai a vedere la 147, migliore e di molto rispetto alla Giulietta, la 147 aveva ancora le sospensioni a quadrilatero Alfa, mentre la Giulietta diventa , ormai e purtroppo in TUTTO una normale berlina 5 porte, confrontala con un Golf dello stesso anno, lo faccio io?, OK, 147 1900cc diesel distinctive del 2006 a 4.500e., GOLF 1900 cc confortline 5 p. 4.900 e., resta 1 gradino in + del BASE, il Golf 2000 cc TDi sportline 5 porte, 6.300 e. Queste le valutazioni di A.V., poi, andando a comprarle (viste 2 anni fa, circa xchè volevo un Golf usato, ma valutai anche la 147), le 147 le porti via a 3.800/4.000 e., le Golf a meno di 7.000 e. non le fanno nemmeno vedere, (sempre parlando di modelli al TOP di gamma) sempre del 2006. Se ti intendi un po di auto, e dovresti visto che frequenti i sito, sai che la realtà rimane questa, giusta o sbagliata che sia. (x me giusta, la 147 era + della Giulietta e la Golf, se pur peggiorata nella precedente versione, non so l' ultima, resta 1 gradino sopra, e a prezzi accettabili, CARE le Audi).

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Greenstone

19 dicembre 2012 - 00:28

ma non sono affatto d'accordo su tutto....La Giulietta (e io ne sono un felice possessore) rappresenta un evoluzione in positivo (per i motori, design, tecnologia, sicurezza, qualità dei materiali, etc.) rispetto alla 147 che considero comunque un'ottima auto migliore anche della golf, ma non della Giulietta (io l'ho guidata la 147). Pertanto la Giulietta non sta affatto un gradino sotto golf, a3 o serie 1...anzi...semmai è il contrario e a questo proposito basta vedere tutti i confronti fatti sulle varie riviste di settore, compresa Quattroruote che è la più autorevole.

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911 Carrera

19 dicembre 2012 - 00:57

Non concordo con ciò che scrivi, la Giulietta perde l' ultimo SIMBOLO ALFA, le sospensioni. Migliore della Golf, vedremo, a 4 anni di vita 1 di un mio collega fa TUTTI i tipici rumori delle auto del G.FIAT, mentre i Golf di 8 /9 anni usati da altri colleghi non hanno nessun scricchiolio, il motore si sente di + nei diesel xchè era ancora l' affidabilissimo iniettore-pompa, ma x il resto, silenzio, e 1 si porta 160000 km. SOLO su Bravo non si sentono rumorini strani, ma siamo sicuri che sia costruita dal G.FIAT. Sulla svalutazione, inutile parlarne, qualunque giornale di auto fa vedere come le GOLF tengono molto di + il prezzo, altro che i 1.000e. spesi in + subito. Comunque non sono x Golf, oggi comprerei Kia o Skoda, da tenere 10 anni.

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911 Carrera

19 dicembre 2012 - 01:00

Vedremo se si svaluterà come la 147.

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Greenstone

19 dicembre 2012 - 01:28

potrei essere anche in parte d'accordo (cioè che il quadrilatero alto sia più efficace dei Mc Pherson), ma per il resto, come ho già scritto in precedenza, la Giulietta è sicuramente un miglioramento rispetto alla 147 (e lo dicono anche dei conoscenti possessori di 147). Se mi parli dei rumorini o difetti vari, beh....allora non ne usciamo più xchè io ti potrei parlare di numerosi casi di golf (ma anche a3) che hanno avuto problemi seri al motore (tipo testate crepate ed altro), altro che semplici scricchiolii.......E in quanto ad affidabilità dei motori credo che Vw abbia molto da imparare da Fiat, considerando anche il passato. Io veramente (ho una Giulietta 2.0 170 cv Distinctive da circa 2 anni) non ho nessun rumorino strano (sospensioni un po' rigide, ma dovuto probabilmente più all'assetto sportivo che ad altro)....ho guidato in passato Uno, Lancia Prisma, 131, ma questi problemi non li ho mai avuti. Credo che sia più una leggenda metropolitana.....Comunque la Giulietta non può avere 4 anni come hai detto di un tuo collega xchè è uscita nel 2010....Per quanto riguarda la tenuta del valore posso solo dire che in un articolo di una rivista di settore di diversi mesi fa (non ricordo se Quattroruote o Auto) dicevano che la Giulietta presentava la migliore tenuta del valore nel suo segmento. A me comunque questo aspetto non interessa affatto.

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911 Carrera

20 dicembre 2012 - 00:08

Scusa, nella fretta ho saltato" la 147". Concordo sul fatto di non uscirne + con i difetti, motori?, le Multipla bipawer bucavano i cilindri, le turbo diesel diedero noie con le turbine, sulle Uno turbo spesso scoppiavano, i 1° motori ad iniezione diretta furono richiamati x diversi problemi, le vernici blu e viola si scoloravano al sole, dopo 2/3 anni, ruggine, elettronica, DA SEMPRE il punto debole del G.Fiat. ecc..., ognuno mette in campo le proprie esperienze, IO ebbi problemi seri solo con le 7 auto del G.FIAT, peggio ci fu solo una Citroen 1220 cc, la sorella piccola della Pallas, uguale, ma ridotta come dimensioni, fu un incubo. Certo, se la tieni molto , oltre i 5 anni, puoi comprare ciò che vuoi. Saluti.

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Greenstone

20 dicembre 2012 - 01:57

ognuno porta le sue esperienze e infatti leggendo i post su questo sito ci sono stati utenti che hanno detto che le loro macchine Fiat hanno macinato migliaia di km e non hanno avuto problemi seri, così come c'è stato qualcuno che affermava di non voler più comprare vw golf xchè hanno avuto grossi problemi, anche x l'assistenza. Non esistono macchine esenti del tutto da problemi ovvero non esistono macchine perfette.

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911 Carrera

20 dicembre 2012 - 04:24

sta x comprate la, credo, 18/19 VW, (contando anche il padre, 1 SHARAN e Tuareg in 5 anni, adesso Volvo, un po di fastidi con la 1°, poi tra Phaeton e Volvo S60, scelse la 2°, come dagli torto?) solo 1 Passant gli diede problemi SERI, ma, visto che allora era già alla 11° VW, gli fu subito sostituita, passo dalla POLO, a varie GOLF GTI, poi 3 Passant, (1 difettosa), Scirocco, 1 Bora x la moglie 2 Lupo, 3 Fox (orrenda, ma l' altezza da terra si fa apprezzare, e lei piaceva molto, donne, mha) e, in questi giorni, gli arriverà la UP.......Grazie x l' educato scambio di idee, alla prossima.

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911 Carrera

20 dicembre 2012 - 04:27

Che 2 sfere il non poter + correggere.

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Greenstone

20 dicembre 2012 - 12:48

VW x il tuo parente, ma io sinceramente di tutte queste che mi hai citato non ne avrei presa neanche una....la Lupo, Fox, Up poi....che schifo...scusa ma io ho in mente ben altri design....

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giuseppemorgy

29 dicembre 2012 - 16:32

li puo costare perche e molto migliore ed originale della golf che e sempre la stessa banalissima macchina uguale a tutte le altre nella linea.MOLTO MEGLIO LA GIULIETTA

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911 Carrera

30 dicembre 2012 - 00:09

Il discorso non resta meglio o peggio, e che la Golf tra 5 anni sarà SEMPRE la Golf, con un certo valore, la Giulietta, pari prezzo o poco meno, tra 5 (+o-) anni avrà un modello nuovo che NON seguirà le linee di questa, di conseguenza svalutazioni catastrofiche, vedi 145/147, all' uscita delle 147 le 145 le regalavano, idem oggi x le 147. Se poi la Giulietta la tieni 7/8 anni, allora puoi fregartene della svalutazione, se arrivi ai 10 varrà molto a fronte di qualche campagna rottamazione. Le auto del G.FIAT vengono fortemente scontate, a prezzo pieno ne venderebbero ancora meno. Bravo nuove c'è ne di + oggi, al suo lancio costava 14.900e. SENZA CLIMA, ne avrei comprata 1, ma ci rinunciai.

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giuseppemorgy

30 dicembre 2012 - 00:53

vedi 911carrera,si vede che sei un gran lettore di riviste,ma le macchine (per lo meno le alfa romeo che non sono elettrodomestici) si scelgono con il cuore e la passione,non vedendo che tra 10 anni varrà 500 euro in piu,il vero appassionato deve sentirsi tutto un con la propria autovettura,non fare conti e calcoli sulle 100 euro,la golf e un auto banalissima e stesso il nome della marca a dirlo volkswgen significa auto del popolo,e una vettura buona e servizievole,ma molto avara di emozioni,noiosa proprio come i tedeschi,certo c e a chi va bene così,magari sono anche la maggioranza,ma il vero appassionate vede ben oltre,quindi se c e chi piace la golf la compri pure,ma non avrà mai le stesse emozioni e l orgoglio di comprare un VERO mito come un alfa romeo(anche se molto imparentato alla fiat).

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911 Carrera

30 dicembre 2012 - 01:39

GTI esclusa, preferisco PSA, ma non tutti possono comprare con il cuore, anche xchè 20.000e. non sono noccioline, spesso si usa la LOGICA, almeno chi non può permettersi di usare solo il cuore, e la logica dice che le VW tengono di + il prezzo, se so già che tra meno di 5 anni la cambio, come, appunto, logica, x forza GOLF, se poi la tieni di + va benissimo TUTTO. Oltre i 50.000e. x me solo + tedesche, e la bellezza o la sportività non c' entrano nulla, in molti guardano solo la svalutazione, vedi C6 dell' altro articolo, solo le sospensioni autoregolanti la rendono UNICA e battono in gran lunga i tedeschi, ma non basta avere molta tecnologia, pur costando meno, ed essendo migliore in TUTTO, fu un flop, vuoi x la linea, vuoi x la svalutazione. Certo che togliere i quadrilateri dalla Giulietta?!!!. Poi resta sicuramente buona, ma troppo lontana dalle ALFA storiche, vedi 75.

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giuseppemorgy

30 dicembre 2012 - 15:47

ma infatti e quello che ho detto c e chi ha la passione per le auto e chi usa l auto come un elettrodomestico tipo lavatrice che fà il suo dovere (anche se non penso esista il per forza),resta il fatto che la golf a me e tante persone non regala nessuna emozione (dico golf come per dire auto comune banale) al contrario dello scudetto alfa,poi sono d accordissimo che la giulietta attuale così come la mito siano distanti anni luce dall 75 dalla 33 boxer o dalla spider(fino al 95),purtroppo per l alfa romeo non e stato un grande affare andare sotto la fiat,speriamo per il futuro.

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MaCiao5

19 dicembre 2012 - 15:59

La prova non è degna di lei, sinceramente. Avrei scritto molto di più. Voto 1 per la prova e 5 per l'auto. 3 in totale

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gattus

24 dicembre 2012 - 19:22

sinceramente la Golf può solo invidiare la Giulietta! e anche la mia Peugeot 308 ha una linea e interni che le golf 5 e 6 si sognano. In ogni caso la Giulietta è la migliore del segmento C

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911 Carrera

25 dicembre 2012 - 02:38

Vuol dire che VW resta 1°, anche con il nuovo modello, xchè son tutti fessi a non comprare Giulietta. Ci fu un tempo in cui Alfa, Lancia e Fiat facevano anche meglio delle tedesche, .....CI FU......Ricordi.

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Fede76

25 dicembre 2012 - 05:54

Accolgo con estrema umiltà le varie critiche sulla prova, sperando di fare cosa gradita la rifaccio integrando altri dati e/o sensazioni.

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giuseppemorgy

29 dicembre 2012 - 16:29

bellissima macchina,un pò meno la prova.adesso basta però con questa golf e 100.000 volte meglio la giulietta,ci ha stufato la golf e una macchina mediocre come personalità noiosissima alla tedesca ,niente a che vedere con l alfa romeo (anche molto imparentata alla fia) che trasmette emozioni solo a vederla ferma.

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domi2204

19 gennaio 2013 - 15:32

Quoto tutto.

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Il Collezionista in

6 febbraio 2013 - 17:10

Ad inizio dello scorso aprile 2012 ho ritirato la mia Giulietta rosso-metallizzato 1.4 Turbo benzina Multiair da 170 cv. Una macchina straordinaria nella meccanica, bellissima nella carrozzeria con un sistema audio dal sound eccezionale al punto da essere ammirata con rammarico - ne sono certo - persino dai recenti possessori di auto straniere (Golf, Mercedes, BMW, ecc) quando si vedono sorpassare da me con la classe di un motore potente, modernissimo e parco nei consumi. Ci fu il tempo della mia giovinezza in cui pensavo che solo le ragazze straniere avrebbero compreso i miei sogni e desideri di ragazzo innamorato. Per questo ebbi una fidanzata ed una macchina inglesi entrambe. La ragazza si chiamava Celia: era del nord Inghilterra e più alta di me (1,80 cm senza tacchi); la macchina costruita dalla Leyland (defunta) si chiamava Regent (poi 'Allegro'). La fanciulla se ne tornò presto nella sua grigia Manchester... di inglese mi rimase la macchina quasi sempre dal meccanico per i disastrosi difetti del modello. Quanti stipendi da giovane insegnante mi sei costata nei lunghi anni in cui ti ho guidata! Dopo ho sposato un'italiana e ho comprato la mia prima Fiat Tipo. Da allora sono sempre stato felice e innamorato come sarebbe stato certamente Romeo con la sua Giulietta (Alfa). Viva L'Italia.

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911 Carrera

7 febbraio 2013 - 00:53

E nessuno li discute, personalmente, capendone un minimo di auto sportive (ne elaborai legalmente, con omologazione, 2), non prenderei un 1400cc da 170cv nemmeno REGALATO. Troppi cv x troppi pochi cc, con 1 sfruttamento del motore eccessivo, una rapida usura, visto il rapporto tra gli alti giri del motore e la piccola cilindrata, rotture sempre dietro l' angolo. Poi se la si prende x usarla come 1 80cv allora va benissimo, ma se la si porta 3/4 volte in pista, mha, dubito che possa durare molto, ma , magari sbaglio. Pensa che sul un 205 1400cc, aspirato a carburatori arrivai da 80cv a 100/105, e già dava noie, pur avendo fatto tutto da manuale. Figuriamoci 170cv su un motore molto + sofisticato e pieno di elettronica. Non resta 1 critica, come già scritto, sono gusti e scelte personali, scrivo solo la mia.