Nissan Juke 1.6 HEV N-Connecta

Alla guida abbiamo 2 motori elettrici uno che ha una potenza di 49cv e un altro che funziona da starter generatore e infine un 1.6 benzina da 94 cv. Il motore elettrico resta in funzione fino ad un massimo di 60 km/h e poi di conseguenza si attiverebbe il benzina. Nelle forti accelerazioni i due motore uno da 49cv e l’ altro da 94cv funzionano in parallelo per garantire tutto la potenza del veicolo che è 143cv dei bei cv per una crossover.Adesso passiamo alla guida. La macchina e scattante e reattiva però ho notato da parte del cambio qualche indecisione. La macchina in città si comporta bene consumi quasi da record. Sono arrivato a fare quasi 30km/l solo usandola in città. In autostrada la macchina si comporta bene e reattiva. Il suo consumo autostradale e di 17km/l. Un consumo giusto per una ibrida. Abbiamo 3 modalità di guida per regolare il comportamento della macchina la modalità eco consumi ancora più vantaggiosi ed è anche più mansueta, La modalità standard una modalità equilibrata adatta in ogni situazione. E in fine la SPORT la macchina per essere sempre pronta nella modalità SPORT non spegne mai il suo motore a benzina cosi da combinarsi termico ed elettrico per massime prestazioni da parte della macchina.