Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 CV Acenta

Dall'acquisto alla vendita ho sostituito soltanto una lampadina e la ventola dell'abitacolo, per una spesa totale di circa 100 euro: tutto questo in 10 anni e quasi 200.000 km. Lo spazio interno era semplicemente incredibile per una berlina compatta: con il sedile guida abbastanza arretrato per la mia altezza, chi sedeva dietro aveva ancora tantissimo spazio per le ginocchia. A volte l'auto è stata usata quasi come un furgone per trasportare oggetti pesanti, senza mai mostrare cedimenti. Il modello non ha avuto successo per diversi motivi: l'esplosione della moda dei SUV, la preferenza del pubblico per la Qashqai, e il fatto che la Pulsar sia arrivata a fine 2014 in un segmento già molto competitivo, dove era difficile sfidare Golf, Astra, Mégane e 308. Inoltre Nissan ha probabilmente pagato anche la lunga assenza dal mercato delle berline dopo l'Almera. Se devo ricordare un modello ingiustamente sottovalutato, penso subito alla Pulsar. Peccato per le restrizioni ecologiche: secondo me, con il nuovo proprietario, arriverà facilmente a 300.000 km e probabilmente anche oltre.Peccato per le restrizioni ecologiche, secondo me con il nuovo proprietario facilmente arriverà a 300 mila km e probabilmente molto oltre.