Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV Business 4WD

Pubblicato il 5 maggio 2022
Ritratto di carlodt
alVolante di una
Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV Business 4WD
Nissan Qashqai
Qualità prezzo
3
Dotazione
3
Posizione di guida
2
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
3
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
3
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
3.25
Perchè l'ho comprata o provata
Auto aziendale del 02/1998 prezzo di listino 31K€ del tempo, scelta da un panel limitato di proposte. Guidata per 4 anni con 135.000 km fatti in 70% autostrada e 30% statale. Auto da considerare adeguata per tutte le esigenze. Il solo ambito a cui dare 5 stelle è l'affidabilità: 135Km senza alcun problema. Unico intervento particolare è stato la sostituzione delle ventola del raffreddamento motore perchè si è rotto uno dei supporti. La ventola comunque funzionava.
Gli interni
Da non comprare se siete più alti di 1,80 m. La triangolazione volante-pedaliera-sedile è buona tra 1,60 e 1,80 (infatti a mia moglie piace). Al di sopra del 1,80m il ginocchio destro batte contro la chiave di accensione (rigorosamente senza portachiavi), e se allargate la gamba verso destra il ginocchio sbatte contro una prominenza rigida che raccorda (male) il cruscotto al tunnel. Tirando indietro il sedile per limitare il problema, il tronco si allontana troppo dal volante e la regolazione in profondità dello stesso non è sufficiente per avere la giusta angolazione delle braccia; insomma la posizione non è mai naturale o comoda. L'appoggio per il piede sinistro? non c'è. I sedili sono ben regolabili ma con la seduta dura che nei lunghi viaggi indolenzisce il fondoschiena. Plancia e consolle piacevoli alla vista e al tatto ma, con tanto neroblack che è sempre impolverato. Cruscotto con quadranti analogici e piccolo computer di bordo, ha il pregio di essere sempre leggibile e chiarissimo. Infotainment non pervenuto, c'è un pessimo navigatore e solo il collegamento bluetooth con lo smartphone. La ricarica si fa solo dall'accendisigari con adattatore. Spazio a bordo sufficiente per 4 persone che hanno a disposizione tanti scomparti molto capienti. Bagagliaio ampio, con doppiofondo. Nessuna ruota di scorta. ADAS non pervenuti (neanche la frenata automatica), illuminazione fari anteriori scarsina, specchietti esterni ampi sensori parcheggio non presenti ma c'è la retrocamera posteriore. La climatizzazione automatica è pessima. I flussi sono troppo concentrati e il sensore di temperatura ha un range di intervento strano. Non ho capito se dipende dalla portata dei flussi o dalla sensibilità del sensore interno, fatto sta che per arrivare alla temperatura impostata impiega una buona mezz'ora dopo aver provato gli estremi di troppo caldo e troppo freddo.
Alla guida
Motore 130Cv td, Buona coppia, potenza direi adeguata al peso dell'auto. Eccelle nei consumi (17 Km/l in autostrada a 130km/h, 22 Km/l in statale a 80Km/h di media). Motore robusto che non mangia olio. Per contro è molto ruvido ai bassi regimi; con il tempo le vibrazioni al volante e al cambio sono aumentate e dopo 4 anni sono sempre presenti. Piacere di guida: non pervenuto. Non è un'auto con cui correre o divertirsi nelle curve. La tenuta di strada e buona ma, esagerando le reazioni non sono mai omogenee e progressive. Rollio sempre presente, imbardate improvvise se si accelera troppo a metà di una curva stretta. Posteriore che tende a scivolare in entrata di curva sul bagnato. Non è costruita per questo. Il confort acustico è buono fino a 120Km/h, poi i fruscii aerodinamici diventano importanti. Il rumore dalle gomme in abitacolo dipende dall'asfalto, se liscio ottimo, se ruvido si sente la rombosità. Sospensioni mah... non sono rigide ma non riescono neanche a gestire adeguatamente imperfezioni e buche nonostante la spalla gomme da 60: sufficienti! Volante buono, leggero, bella impugnatura, comandi semplici da utilizzare, forse troppo demoltiplicato ma è questione di gusti. Cambio ottimo, frizione leggera, innesti sempre precisi e rapporti delle marce adeguati al motore. Freni buoni, l'unico appunto è che nelle frenate "giù tutto" sul bagnato si scompone leggermente il posteriore ma ABS recupera. Segnalo che sono a 135.000 km e non ho mai cambiato le pastiglie, mai successo con tutte le altre auto che ho avuto. Visibilità buona in tutte le direzioni, è facile percepire gli ingombri e facilissimo fare le manovre di parcheggio. Ha 4 ruote motrici a inserimento manuale, usate pochissimo, in occasione di sporadiche nevicate nelle quali si sono comportate bene. Se inserite con strada bagnata eliminano del tutto i pattinamenti delle ruote anteriori nelle partenze veloci.
La comprerei o ricomprerei?
Sicuramente non la ricomprerei ma .... se solo le auto tedesche e francesi avessero l'affidabilità di questa nissan ;-)
Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 CV Business 4WD
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Ritratto di Check_mate
16 maggio 2022 - 17:55
Prova molto completa, fa piacere leggere che Nissan abbia migliorato l'affidabilità del qq dopo che la prima serie faceva un po' parlare per questo aspetto
Ritratto di marcoveneto
17 maggio 2022 - 10:37
Buona prova, auto invece che trovo invecchiata precocemente. Per la questione affidabilità non mi sembrano poi tantissimi 135 mila km senza rogne. Ce ne sono a iosa di macchine che arrivano anche a 200 mila senza grossi problemi (va anche a fortuna ovviamente).
Ritratto di carlodt
17 maggio 2022 - 13:48
allora io ho avuto fortune alterne - Passat sw TDI con DSG: fin da subito saltuarie perdite di potenza con motore in recovery senza motivo apparente, risolto a 10.000 km con aggiornamento sw. Serratura lato passeggero bloccata (fermo di 2 gg). Sospensioni rumorose a bassa velocità. A 120.000 km auto in panne in autostrada causa rottura pompa del gasolio. A 150.000 inizio problemi con il turbo a geometria variabile. Le alette mobili in situazioni non ben definibili rimanevano bloccate riducendo le prestazioni. Auto data indietro a 200K km senza aver sostituito il turbo. - Volvo v90 140.000 Km perfetti - Peugeot 508 sw 130.000 Km con perdite d'olio dal filtro olio dopo il primo tagliando e mai più risolte. Aumento della temperatura del liquido raffreddamento in situazioni di stress motore (salite, autostrada a velocità sostenuta). Frizione del cambio automatico che slittava in retromarcia in caso di dislivelli, se in salita si sentiva odore di frizione bruciata. Leggere infiltrazioni d'acqua dalla paratia motore causate da.... accumulo di foglie nelle feritoie di scolo (a detta dai meccanici).
Ritratto di marcoveneto
18 maggio 2022 - 11:21
Prossima auto te la consiglio senza cambio automatico =) A parte le battute, questa Nissan ha il cambio automatico? Le altre che hai avuto erano tutte aziendali? Perchè passare da comode SW di segmento D/E ad un suv di segmento C c'è una bella differenza.
Ritratto di carlodt
18 maggio 2022 - 14:39
Dipende dalla fascia di prezzo assegnata per l'auto aziendale che è rimasta più o meno quella (30-35K€), ma i prezzi delle auto no. Il prezzo di listino attuale di una peugeot 508 SW con motore decente è intorno a 45K€, quando la presi io era sui 32K€ (2014). La volvo v90 (fantastica) era la versione base a 34K€ (2010). Poi considera che il panel di auto proposto dal noleggiatore ora è limitato (es: nel 2018 potevo scegliere solo fra 6 modelli); fino alla volvo potevo scegliere liberamente rimanendo nella fascia di prezzo.
Ritratto di AndyCapitan
30 maggio 2022 - 20:19
1
....le tedesche e la passat in particolare negli ultimi anni hanno dato parecchi grattacapi...ne uscivano di quelle da candela in chiesa per chiedere misericordia....facevano spendere un botto e gia' da pochi km
Ritratto di AndyCapitan
30 maggio 2022 - 20:14
1
...e' un po presto per dire che e' affidabile....un auto e' davvero affidabile se a 300 mila km ha avuto pochi interventi...comunque i jap dovrebbero sbagliare poco!
Ritratto di verdebiancorosso
31 maggio 2022 - 20:45
solito motore Renault che se prendi bene ti finisce lui e se prendi male lo finisci tu con una fucilata sulla testata (più spesso)
Ritratto di Er sentenza
27 maggio 2022 - 12:52
Una delle poche recensioni realistiche lette su questo forum. Si evidenziano anche i tanti (troppi) problemi spesso figli solo di mancanza di attenzione in fase di progetto (come e' possibile nel 2022 avere auto dove non si riesce ad allineare sedile,volante e pedaliera per fare stare comodo chi guida?) e si danno voti adeguati senza il solito tripudio di 5 volanti.
Ritratto di mustang54
27 maggio 2022 - 18:41
2
Ma solo io ho letto 02/1998??
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Le Nissan
  • Nissan Leaf
    Nissan Leaf
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    Nissan Qashqai
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  • La Nissan ha diffuso questo video nel quale si intravedono le forme della nuova Nissan Micra, che esordirà nel 2024 e sarà una elettrica pura. Qui per saperne di più.

  • Tutta nuova, la Nissan Qashqai vanta uno stile d'impatto, una ricca dotazione e un vivace 1.3 ibrido leggero. Ma le maxi-gomme di 20” possono limitare il comfort. Qui per saperne di più.

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