Opinione
serie 2 in produzione dal 2009 al 2014
Pubblicato il 22 agosto 2012
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Circa 3 anni fa dopo una serie di valutazioni ho acquistato questo suv per circa 25.000 euro (sconto nissan di 5000 euro), mi piaceva perchè era abbastanza grande da poterci caricare di tutto (bagagliaio ampio, abitacolo confortevole), ha una linea squadrata che lo fa somigliare ad un fuoristrada, un buon motore, una dotazione completa e probabilmente viene venduto scontato perchè non è alla moda (tipo Rav 4, Kuga, Qashqai). Ha un sistema di trazione ottimo per essere un suv, si possono selezionare 2 ruote motrici, 4 ruote o lock, dispone di cruise control, clima automatico (con bocchette anche posteriori), sistema cd changer con bluetooth, anti arretramento in salita, hill descent control, cerchi in lega.
Gli interni
Gli interni della versione che ho acquistato sono semplici ma non spartani, sedili in stoffa, bracciolo anteriore e posteriore richiudibile, plastiche morbide al tatto e ben rifinite, non ho ancora notato scricchiolii o cedimenti, tutto è comunque orientato alla praticità e non al lusso, lo reputo un SUV fatto per essere utile (attività sportive, vacanze, campeggio, acquisti vari) e non certo fatto per sfoggiarlo alla sera davanti alla discoteca o al bar, a differenza di BMW e Mercedes vari che però sono molto più stradali. Il bagagliaio è enorme e ben rifinito, con addirittura 2 cassetti estraibili per riporre molte cose in modo che non vaghino per tutto lo spazio disponibile.
Alla guida
Mi trovo bene anche se sembra più di guidare un pullmino che un auto, il baricentro alto, il peso e le gomme strette fanno preferire una guida tranquilla e rilassata a quella sportiva, in curva si corica abbastanza; per contro il confort (buche, sterrati ...) è impeccabile, sembra di essere su un pullman granturismo ! Silenzioso, a 110 km orari il motore gira a circa 2000 giri, spinge comunque parecchio (150 cavalli) e arriva a circa 200 km orari di tachimetro. I consumi considerando i 1700 kg di peso sono onesti, con un po' di attenzione faccio circa 15 km al litro (consumo medio), e con 65 litri di serbatoio l'autonomia è notevole. Da segnalare la frizione che non è troppo modulabile nel funzionamento e richiede di abituarsi.
La comprerei o ricomprerei?
Ci ho fatto circa 60.000 km in 3 anni e mi trovo molto bene, nessun problema di sorta, solo i tagliandi che per altro sono molto cari, circa 500 euro un tagliando (assurdo), colpa anche dell'olio speciale per il FAP... e vanno fatti ogni 20.000 km (altre case hanno intervalli maggiori). La concessionaria Nissan si è sempre comportata bene cambiandomi un sedile scucito in garanzia e un sensore nel motore, c'e' stato anche un richiamo allo sterzo fatto durante un tagliando.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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5
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viva fiat
20 settembre 2012 - 20:17
L'auto fa piuttosto pena sotto il punto di vista estetico, con 25000 c'hai uno di quei Freemont che non immagini neanche
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MaCiao5
23 settembre 2012 - 11:05
Buona prova
Come dice viva fiat la linea della X-Trail è troppo "fuoristrada" ma è valida, al contrario di quel DODGE JOURNEY che in Fiat chiamano Freemont. Nulla di male, anche altre Case sfruttano pianali e carrozzerie di altri Marchi possibilmente appertenenti allo stesso gruppo, ma almeno lì pescano nuovi progetti e non vecchi di 4 anni. Per il resto trovo che sia il Nissan X-trail che la Fiat Freemont sono buone vetture. La prova sarebbe più su un 3, ma dato che era molto chiara voto 4.
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