Peugeot 308 1.6 HDi 112 CV Sportium

serie 1 (T7) restyle in produzione dal 2011 al 2013

Pubblicato il 8 ottobre 2013
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
5
Media:
4.0833333333333
Perché l'ho comprata o provata
Ho acquistato quest'auto a fine 2010 per sostituire una 207 1.4 vti che, a causa dell'aumento dei prezzi della benzina e del motore piuttosto assetato, stava diventando costosa nella gestione.
Gli interni
Senza dubbio gli interni quanto a spazio, qualità e completezza dell'allestimento sono uno dei punti di forza di quest'auto: l'abitabilità è ottima tanto anteriormente quanto per i passeggeri posteriori, la consistenza delle plastiche morbide della plancia è davvero appagante (si poteva fare forse qualche sforzo per migliorare quelle dei pannelli porta ad essere pignoli...). Degna di nota anche la straordinaria luminosità garantita dall'ampio parabrezza stile monovolume e dal tetto ciel. L'auto è in un allestimento quasi full optional, non le manca pertanto nulla sotto l'aspetto del confort e della funzionalità. Solo guardando nei dettagli emerge qualche piccola inspiegabile lacuna: ad esempio le alette parasole sprovviste di illuminazione degli specchietti di cortesia ( l'ha di serie la Polo sulle versioni intermedie! ) o l'assenza dei led d'illuminazione ambiente, presenti sulla serie precedente allestimento "Feline", ma nel contesto sono peccati veniali.
Alla guida
Fin dai primi km sono rimasto estremamente soddisfatto dal motore di quest'auto. Il 1.6 HDI del gruppo PSA è certamente uno dei migliori diesel di media cilindrata in circolazione, si distingue per il funzionamento dolce, corposo ad ogni regime ed estremamente silenzioso, inoltre in questa versione da 112cv non è privo di una certa grinta, pur se smorzata dai rapporti molto lunghi del cambio ( 2200giri a 130km/h in VI). Ottimo il confort di marcia, al quale per raggiungere l'eccellenza servirebbe soltanto una risposta meno secca delle sospensioni sulle buche e il lastricato cittadino, anche se forse questa è colpa dei pneumatici "barra 45" su cerchi da 17 specifici di questo allestimento. I consumi sono sempre molto contenuti, grazie anche al motore generoso che consente di viaggiare spessissimo a regimi molto bassi senza necessità di scalare rapporto...e questo è davvero un bene perchè il cambio è forse la nota più dolente di quest'ottima vettura: va manovrato con dolcezza,altrimenti gli innesti sono spesso contrastati soprattutto nel passaggio prima-seconda e quinta-sesta. Lo sterzo è apprezzabile soprattutto alle alte velocità e in autostrada, mentre in manovra soffre di un'eccessiva pesantezza (almeno rispetto ad altri comandi, tipo il "dual drive" della Fiat).
La comprerei o ricomprerei?
In definitiva una buona vettura, molto ben realizzata quanto a finiture ed allestimento, confortevole, parca e con un eccellente motore...le manca solo un cambio un pò più fluido per rappresentare una delle migliori proposte nel segmento C, non avendo nulla da invidiare alle varie Golf, Focus, Giulietta... anche se in Italia è stata forse un po' snobbata dalla clientela.
Peugeot 308 1.6 HDi 112 CV Sportium
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
1
10
1
0
0
VOTO MEDIO
4,0
4
12


Aggiungi un commento
Ritratto di CarsRacing
1 novembre 2013 - 09:21
Va ancora benissimo come motore,il cambio e' ottimo e la carrozzeria ha dei graffi in vista ,ma l'importante e' sopratutto un ottimo motore!
Ritratto di Moreno1999
27 novembre 2013 - 17:01
4
Migliore della nuova!
listino
Le Peugeot
  • Peugeot e-408
    Peugeot e-408
    da € 43.180 a € 47.890
  • Peugeot 408
    Peugeot 408
    da € 38.670 a € 50.650
  • Peugeot 308 SW
    Peugeot 308 SW
    da € 34.140 a € 46.345
  • Peugeot 308
    Peugeot 308
    da € 33.140 a € 45.345
  • Peugeot 2008
    Peugeot 2008
    da € 30.770 a € 37.720

LE PEUGEOT PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE PEUGEOT

  • Peugeot 308 SW 1.6 Hybrid 195 CV - Vai al video

    La Peugeot 308 SW 1.6 ibrida plug-in è una wagon agile e scattante. Questa versione GT ha dettagli di stile molto grintosi ma è rigida sullo sconnesso e, visto il prezzo elevato, la dotazione potrebbe essere più completa.. Qui per saperne di più.

  • Peugeot 408 2026 - Vai al video

    Fari ridisegnati, una nuova firma luminosa posteriore e funzioni avanzate per la versione elettrica: ecco come cambia la Peugeot 408. Qui per saperne di più.

  • Peugeot 308 restyling 2025 - Vai al video

    Il restyling porta alla maneggevole berlina media francese un frontale ridisegnato, un cruscotto digitale rivisto nella grafica e nuovi allestimenti. La versione mild hybrid è silenziosa (tranne che in accelerazione), ma non molto vivace. Qui per saperne di più.

Annunci

Peugeot 308 usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Peugeot 308 usate 20208.90011.91018 annunci
Peugeot 308 usate 20215.50013.28030 annunci
Peugeot 308 usate 202213.90018.83039 annunci
Peugeot 308 usate 202316.99021.47022 annunci
Peugeot 308 usate 202416.95019.52020 annunci
Peugeot 308 usate 202511.80026.02011 annunci

Peugeot 308 km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
Peugeot 308 km 0 202237.89037.8901 annuncio
Peugeot 308 km 0 202324.70024.7001 annuncio
Peugeot 308 km 0 202429.90034.2303 annunci
Peugeot 308 km 0 202525.90029.93023 annunci
Peugeot 308 km 0 202626.99027.2408 annunci