Renault Clio 1.5 dCi 90 CV Energy
Renault Clio 1.5 dCi 90 CV Energy
serie 4 (CL4) restyle in produzione dal 2016 al 2020
Pubblicato il 30 dicembre 2013
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho comprato quest’auto perché volevo un’utilitaria che non consumasse troppo e che comunque avesse un minimo di prestazioni. Premetto che ho 22 anni e per tre anni ho guidato una fiat punto prima serie 1.100 cc che non aveva un minimo di prestazioni e consumava decisamente troppo.
Ho preso la versione energy 1.500 dci 90 cv, con cerchi da 16 pollici più il pacchetto “premium pack +” (sensori parcheggio posteriori, accensione automatica dei fari e dei tergicristalli, specchietti esterni ripiegabili elettronicamente, vetri elettrici posteriori e clima automatico), essendo l’auto già abbastanza accessoriata in questa versione. L’ho pagata 16.500 € con lo sconto rottamando la mia vecchia punto.L'ho presa diesel perchè faccio 20000 km all'anno e degli altri motori mi piaceva solo quello dell'rs.
Gli interni
Mi sono piaciuti tantissimo sin dal primo momento, bello il quadro misto digitale e analogico, il tablet integrato (io l’ho presa con il media nav non con r-link) e il volante. Peccato che non ce l'indicatore della temperatura dell'acqua ma solo una spia. Scomoda la posizione dei comandi dello stereo e del cruise control ma ci si fa l’abitudine. La macchina offre tanti portaoggetti, il vano davanti al sedile del passeggero non è dei più grandi. Sedili molto comodi, impianto stereo nella norma, navigatore non dei migliori. Davanti si sta molto comodi e anche dietro in due persone, mentre se si viaggia in tre dietro non è tanto lo spazio. Grande il bagagliaio rispetto alle altre della categoria. Tengo a precisare che non mi è piaciuta tanto la qualità dei materiali utilizzati, molto scadente in alcune parti, e si avverte a volte già qualche scricchiolio dalla portiera del passeggero.
Alla guida
Il motore da 1500 cc e 90 cv ha un’erogazione regolare e grazie ai lunghi rapporti permette anche bassi consumi. Ha tanta coppia e il motore spinge già dai 1500 giri e continua sino ai 4000 giri, non ha il buco ai bassi ma non da nemmeno il cosiddetto “calcio” quando entra la turbina. Considerato il peso (1060 kg) offre buone prestazioni e buoni consumi, ho rilevato 16/17 km/l in città e 22 km/l nel misto. Guidando nonno style ho fatto segnare al computer di bordo 28 km/l in super strada a 90 km/h per circa 150 km. Ottima la ripresa anche a bassi giri. Lo considero tra i migliori della categoria avendo provato anche i vari diesel delle altre case e si è rivelato anche silenzioso quando si raggiunge la temperatura. Cambio nella norma, volante preciso e buona tenuta di strada. Quando si superano i 100 km/h si sentono frusci dagli specchietti. Ce poca visibilità posteriore nelle manovra e anche laterale in base alla posizione.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei senza pensarci due volte, la possiedo da quasi quattro mesi e per ora sono super soddisfatto. L'unica noia è che ho dovuto cambiare la batteria il primo mese perchè era difettosa. E' bellissima esteticamente (si giravano tutti a guardarla appena presa), ha una linea sportiva nonostante le cinque porte, gli interni sono di grande impatto nonostante la poca qualità dei materiali e ha un ottimo motore.
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31
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grande_punto
9 dicembre 2017 - 19:39
Quest'anno l'ho noleggiata per una settimana di vacanze, 1.5 dci 90 cv... esclusi gli assemblaggi da panda 750 di metà anni 80 è una bella macchina, scricchiolii non ci sono, per il comfort sembra di stare su una macchina di segmento superiore... mentre si poteva migliorare l'insonorizzazione acustica. Prova buona, saluti...
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