Pubblicato il 26 ottobre 2010

Listino prezzi Renault Mégane SporTour non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
4
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4.1666666666667
Perché l'ho comprata o provata
È la nuova auto di mio padre. Una splendida Renault Mègane SporTour 1.9 dCi Luxe da 130 CV con Sport Pack. Ha dato in permuta un'Alfa Romeo 159 2.4 diesel, quindi teoricamente, scendendo di categoria. All'atto pratico non lo è affatto. Il comfort è addirittura migliore, al motore manca solo quello spunto in più agli alti regimi. Nulla di drammatico. Non sapeva cosa prendere. La Giulietta non gli piaceva, non voleva prendere auto della Volkswagen, voleva cambiare aria. Nulla di più sbagliato. Ha aspettato quest'auto solo due mesi ed ha già percorso 3.200 km in un mese e mezzo.
Gli interni
Non sono scenografici ma sono molto funzionali. La posizione di guida è sicuramente ottima : si può guidare bassi ma anche alti. I sedili sono comodissimi e ben imbottiti. Lo spazio, sia avanti che dietro non manca. La qualità dei materiali è ottima e non mancano sbavature. Il tachimetro è di tipo analogico/digitale : il contagiri, il livello del carburante, la temperatura dell'acqua sono analogici, mentre il tachimetro è digitale. Il colore dell'illuminazione è blu, un pò troppo forte di notte ma per fortuna si può abbassare l'intensità. Il volante è a tre razze, è sportivo con i comandi al volante della radio e dell'ottimo cruise control che fa anche da limitatore. Imposti una velocità e la centralina non te la fa superare. In caso di pericolo basta premere l'acceleratore a fondo per disattivarlo. Utile. Nella plancia c'è l'ottimo navigatore TomTom, i comandi della radio e l'efficiente climatizzatore bi-zona che ha il ricircolo automatico che interviene quando capta dello smog nell'abitacolo. Poi c'è un comodo bracciolo, i comandi del navigatore e il freno a mano. I sedili sono rivestiti in un tessuto forse un pò troppo duro ma che non dovrebbe far sudare. Dietro c'è molto spazio, il baule è da station wagon. Dietro c'è anche un bracciolo. Gli esterni, meritano un bel 9 : bel design, pulito e non osato. Un pò troppo elaborato il posteriore, ma piace.
Alla guida
Sorprendente. Guidare questa Mègane è un piacere. Sempre silenziosa, il motore spinge forte, lo sterzo è preciso e le sospensioni assorbono bene qualsiasi colpo. Si può guidare sportivamente senza preoccupazioni, ha limiti davvero alti ed è molto rassicurante. Il motore ha un bel temperamento. E' vivace, spinge a tutti i regimi (anche a 1.000) e la sua spinta termina a 4.500 giri. E consuma, in linea di massima poco, se poi consideriamo possiamo dire che consuma pochissimo. In città l'auto è perfettamente a suo agio, se non fosse per la visibilità e le dimensioni abbondanti sarebbe ottimo. Lo sterzo è preciso, la frizione è leggera e il motore è sempre regolare. Riprende da meno di 1.400 giri e la massima spinta è disponibile già da 1.800 giri, grazie alla turbina a geometria variabile. I consumi sono abbastanza bassi, e se non gira a freddo siamo nell'ordine dei 13 km/l circa. Pochi considerando la cilindrata del motore. Fuori città l'auto mostra il meglio di sè. E' silenziosa, ma mai ferma. Il motore permette sorpassi abbastanza rapidi e il telaio una buona stabilità. Anche nelle curve più impegnative da 50 km/h si possono affrontare in quarta a circa 65/70 km/h. Certo, bisogna impegnarsi un pò di più. Gli inserimenti in curva sono precisi e abbastanza rapidi però non bisogna forzarla troppo perchè rimane sempre una SW con qualche pretesa di guida in più rispetto alle altre. Se si viaggia in souplesse basta inserire la sesta, impostare il cruise control a 110, il motore gira tranquillo sui 2.200 giri. Godetevi il comfort, ma anche qualche fruscio aerodinamico. Nella guida sportiva pecca di agilità nelle curve più strette ma appena le curve sono più ampie tiene testa anche ad auto del calibro di Audi A4, Bmw Serie 3. I consumi sono più che buoni : mio padre sta sui 18. Sulle tre corsie nulla da dire. Consuma poco, riprende bene e raggiunge senza problemi i 190. Può andare anche oltre, infatti la casa dichiara ben 200 km/h. I consumi si attestano sui 14 facendo qualche sorpasso, con il cruise control 15. Mi ha colpito molto la facilità di riprendere a tutti i regimi, il cambio, il piacere di guida e la silenziosità. Posso dire che la 159 era leggermente più rumorosa. Certo era un pò più emozionante da guidare soprattutto tra le curve ma è pur sempre un'Alfa Romeo.
La comprerei o ricomprerei?
Sì. Questo motore, questo allestimento. Mi ha colpito positivamente e non spendendo uno sproposito. Costa meno di un'A3 con meno cavalli, offre di più e soprattutto non è INFERIORE. Brava Renault ! Fra un pò di mesi diventerò papà e non credo che potremo andare in vacanza con l'A3. E quei cerchi da 17' le stanno benissimo. Anche se l'Astra SW che hanno appena presentato è veramente bella. Oppure cercando di spendere il meno possibile una bella A4 Avant.
Renault Mégane SporTour 1.9 dCi Luxe
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I VOTI DEGLI UTENTI
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VOTO MEDIO
3,5
3.5
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Ritratto di davi_serie3
19 novembre 2010 - 12:53
alle varie serie 3 e A4 è sicuramente anche merito dello stile di guida perchè guidate entrambe allo stesso modo dal 320d prendi almeno una curva svantaggio e idem x audi A4 se invece il tuo stile di guida è migliore dell'avversario allora puoi anche stare davanti tranquillamente ma non è l'auto è il fattore guida che fa la differenza...comunque bella auto la sportour meglio della berlina e auguri x la neonascita ciao ciao
Ritratto di bugatti veyron
19 novembre 2010 - 15:05
macchina molto bella...ottima scelta...e ottima anche la prova
Ritratto di davitonin
19 novembre 2010 - 15:11
1
ancora meglio della mia Dynamique 1.5 dCi 110 CV FAP, avendo il climatizzatore automatico, i cerchi da 17"(nella mia è manuale e cerchi originali da 16"), però l'illuminazione da me risulta "bianca"; oggi se dovessi riacquistarla, preferirei con il cambio a doppia frizione EDC; comunque alla 159, preferirei una bella Laguna, quella si, probalbilmente elliminerebbe ongni minimo rimpianto.
Ritratto di condor1
19 novembre 2010 - 17:34
ma certo hai fatto un passo indietro rispetto alla 159. Poi sicuramente audi a3 è nettamente meglio, e lo spazio dell audi è comunque simile alla megane berlina!!!!
Ritratto di osmica
22 novembre 2010 - 13:13
La Renault ha segnato con questa nuova serie Megane un netto passo in avanti. Costa qualcosa in piu' della sua concorrenza (focus/308), ma offre indubbiamente qualcosa in piu'. p.s. All'inizio della prova, scrivendo sulla scelta della megane, che era una scelta "nulla di più sbagliato"... Forse e' scritto un po' male, ma mi sembra che le soddisfazioni non sono mancate.
Ritratto di Gianlu_82
11 maggio 2011 - 19:20
Capisci che la frase "Nulla di più sbagliato" volevo dire esattamente il contrario. Non l'ho riletta ed ecco i risultati. Saluti e ancora grazie.
Ritratto di foghy1
12 dicembre 2010 - 20:44
a gennaio consegnano la mia belva.... non vedo l'ora!!! quando l'ho provata sono rimasto veramente senza parole, allestimento gt line, ma soprattutto i consumi, 100km nel misto compreso montagna e autostrada azzerando i contatori mi fa i3.9 km/l invece con il contatore in tempo reale non ho superato i 4.9 naturalmente a velocità normale, tenendo i limiti.... con il cruise attivato consuma ancora meno...... prova effettuata con auto nuova.
Ritratto di davitonin
13 dicembre 2010 - 00:20
1
risultati sorprendenti, li verifico anch'io con il 1.5, forse anche migliori, senza troppe pretese, giustamente
Ritratto di braghetta
30 settembre 2011 - 20:17
Il 1.9 o il 1.5 110 cv?
Ritratto di albfri71
14 febbraio 2011 - 21:23
... un limitatore che per disattivarlo, in caso di pericolo, devi premere a fondo l'acceleratore .... non mi pare una gran sicurezza
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