Opinione
serie 1 in produzione dal 2011 al 2022
Pubblicato il 6 luglio 2012
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'ho provata per un giorno intero perchè ero elettrizzato e affascinato dalla linea futuristica e dalla sua compattezza e novità e ci ho percorso circa 110 km tra città e strade extraurbane. Modello da 80 km orari guidabile a 17 anni con patente a1 e con sportelli
Gli interni
Gli interni sono abbastanza spartani ma piacevoli sul cruscotto porta a destra e a sinistra un piccolo portaogetti di cui quello a destra è richiudibile con la chiave.il volante e molto comodo e permette la giusta posizione delle mani il sedile è duro ma non scomodo ha una bella posizione di guida "comoda" mentre il sedile dietro è praticamente inagibile per una persona se quello che guida è alto più di 1,70 cm o meno io penso sia monoposto in due non ci si riesce a stare almeno parlo per me.
Il contachilometri è di colore blu e digitale con alla sinistra il livello della batteria al centro la velocità e sotto la velocità i km che non sono veritieri, bisogna sempre controllare il livello della batteria, il computer di bordo, l'orologio e sopra la velocità c'è una striscia con delle tacchette che in base a come acceleri aumentano e sopra l'indicatore della batteria c'è una "freccia" che si accende quando si frena o si lascia l'acceleratore e serve per ricaricare la batteria con l'energia generata dall'automobile.
A sinistra del volante troviamo quattro pulsanti uno per le quattro frecce e tre per il cambio automatico D avanti N folle e R retromarcia e al disotto di questi troviamo il freno a mano e affianco al volante troviamo a sinistra le frecce, il clason, le luci, e il pulsante che se lo attivi la macchina fa dei bip per farsi sentire da i pedoni mentre a destra troviamo ilaleva per azionare il tergicristallo e i spruzzini lavavetro insieme all blocchetto di accensione dell'auto.
Alla guida
Accendiamo la macchina schiacciamo il freno leviamo il freno a mano spingiamo il pulsante D non si sente niente e acceleriamo e sentiremo un suono leggero tipo mmmmmmm.In città è una bomba sembra uno scooter ti infili d'apertutto è scattante e frena bene anche se devi schiacciare forte il pedale.
La velocità massima raggiunta è stata di 85 km/h poi si blocca e in curva tiene abbastanza bene per il tipo di auto ha un telaio rigido e delle sospensioni rigide con uno sterzo molto diretto sembra un go kart in curva veramete divertente per chi la macchina la sa portare veramente sfila tra una curva e l'altra come una scheggia mi ha impressionato la sua tenuta di strada ho perfino fatto un pò di drifting in un parcheggio di un centro commerciale, poi metterò nei commenti il link del video che ho fatto lo sto caricando e modificando, e ho fatto delle prove di accelerazione 0-50 km/h 10 sec. e da 50-0 km/h in 4 sec. 0-80 km/h 25 sec. con una ricarica di 3,5 ore ci ho fatto 65 km.
La comprerei o ricomprerei?
è uno sfizio per ricchi lo definirei per la città ottima e anche per divrtirsi in strade con molte curve e poco veloci, se avessi da spendre 8.990 euro la comprerei solo perchè mi ha impressionata la sua guida e la sua compettezza veramente piacevole da guidare anche se per me è un pochino troppo stretta essendo alto più di un 1,80 cm la consiglio come seconda o terza auto
e preferibilmente con i sportelli
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
1,7
6
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laion
24 luglio 2012 - 00:10
penso che se i tempi di ricarica si riduranno a 5 minuti per ricaricare all'80 percento della batteria e ci fossero molte colonnine è il mezzo del futuro come praticità e anche come costi di gestione e compravendita del mezzo non mi sembrano eccessivi.Ti dico solo che è da provare io mi sono divertito molto soprattutto sul misto con curve lente e nel traffico dove passavo in parti strettissime e le altre auto in coda che mi guardavano come le sorpassavo
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maxante
3 agosto 2012 - 11:21
La mentalità .....
Intanto questa vetturetta (chiamarla auto mi sembra un po' eccessivo) ha molte peculiarità innovative ma un difetto di base: non è tedesca. Se i crucc** avessero la forza di innovare molti si sperticherebbero per tesserne le lodi, ho letto commenti su questo forum di persone che sono salite sulla Twizy e l'appunto peggiore è che senza porte entra l'acqua! praticamente come dire che uscendo con la pioggia mi bagno le scarpe. Il mezzo non è una auto e non vuole esserlo, non è una moto e non vuole esserlo, è un mezzo di trasporto alternativo più sicuro di una moto e molto più agile di una auto strettamente legato agli spostamenti cittadini da eseguirsi in totale silenzio e possibilmente senza inquinare l'ambiente, ricordo le lodi della BMW C1 perchè rispetto agli scooter normali chi lo guidava poteva non mettersi il casco (sai che guadagno) e si sa che fine ha fatto quell'innovazione. Ultimo appunto il sedile posteriore: sicuramente difficile da raggiungere, ma vuoi mettere le signore col SUV da 5 metri davanti all'asilo del figlioletto nei giorni di pioggia, possono caricare il pargolo ed anche lo zainetto in tutta comodità! Ricordiamoci che l' Italia è uno dei pochi paesi dove non può circolare il Segway perchè qualche belpensante, che spesso governa anche, preferisce che nelle zone pedonali circolino auto blu da 4000 di cilindrata di intoccabili (ieri in mezzo a piazza del popolo) o auto inquinanti incentivate con i soldi di tutti (tipo auto a gas) a discapito di mezzi alternativi ad impatto zero e qualche scomodità. Se mi capita l'occasione non mancherò di provarla, spero attivino qualche forma di sharing per utilizzarla.
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