Volkswagen Golf R 2.0 TSI 4Motion 5p

Il pezzo forte di quest'auto è proprio la guida, appena giri la chiave il motore quasi non lo senti, se affondi il pedale del gas invece il sound dello scarico, soprattutto in sport penetra piacevolmente nell'abitacolo insieme alla compressione contro lo schienale dovuta all'accelerazione. Ho trovato il cambio manuale a 6 marce molto buono e per nulla contrastato, velocità e precisione dovute ad un'ottima sincronizzazione e alla corsa corta della leva in manovra aiutano apreparare l'inserimento in curva. Rispetto alla GTI questa versione è più rigida e ha la trazione integrale che in pochi millisecondi trasferisce la trazione all'occorrenza dall'anteriore a quasi tutto sul posteriore. Piuttosto piatta, stabile in staccata anche se disallineata infonde fiducia e grazie ai freni anteriori da 345 mm autoventilanti spazi d'arresto ottimi. Ha un allungo in terza da paura che arriva ai 6000, ci vuole attenzione nel prepararsi all'inserimento perché può essere facile trovarsi troppo lunghi in ingresso, se lasci il gas e poi lo butti giù tutto da circa metà curva l'auto resta sempre in strada, non si riesce a metterla di traverso con trasferimenti di carico, è sempre come su due binari. A detta del mio amico questa R, provata da lui sulle autostrade tedesche prive di limiti di velocità raggiunge a tachimetro velocemente i 250 km/h promessi. Per quanto riguarda i consumi si attesta sui 12-13 con guida molto distesa in Confort. Guidata da me ha fatto i 5 con un litro.